大河報·大河財立方記者 丁倩
受國際油價大幅下跌的影響，國內汽柴油價格也隨之大幅下調，創下2008年以來的最大單次降幅。
3月18日零點起，國內成品油油價迎來年內第5個調價窗口，這也是近年來成品油最大幅度下調，國內汽、柴油價格(標準品，下同)每噸分別降低約千元，普通私家車加滿一箱92#汽油將少花41元。
據業內專家預測，隨著影響國際原油供需平衡的不確定因素變化性增強，預計接下來國際油價下跌的趨勢將持續一段時間。但因國內成品油價格機制設定上下限，下限為每桶40美元，當低於40美元的時候，最高零售價格不再下調。
每噸下調約千元
河南車主加一箱油將省約40元
3月17日下午，國家發改委發佈公告，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2020年3月17日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別降低1015元和975元。
據記者統計，2020年以來，截至本次調價，綜合國內成品油價格整體漲幅情況，汽油最高零售價格每噸累計下調1850元，柴油最高零售價格每噸累計下調1780元。
具體到河南省，大河報·大河財立方記者從中石化鄭州石油分公司獲悉，3月18日零時起，92#汽油下調0.82元/升，到位價5.5元/升;95#汽油下調0.87元/升，到位價5.88元/升;98#汽油下調0.87元/升，到位價6.53元/升;0#車柴下調0.83元/升，到位價5.09元/升。
油價下調，對廣大車主而言意味著出行成本下降，以油箱容量50升的普通私家車估算，此次調價後，廣大車主加滿一箱92號汽油將少花41元。而按行駛里程計算，一輛百公里耗油10升的車，平均每行駛1000公里費用將少花82元。
據統計，這是今年以來成品油迎來的第5個調價窗口，至此國內成品油調價已呈現“三降兩擱淺”的格局。根據“十個工作日一調”原則，下一次調價窗口將在3月31日24時開啟。
油價按“地板價”下調
低於40美元的部分不再下調
從近十個工作日來看，國際油價大幅下跌，平均水平已跌破每桶40美元調控下限，這是否會觸發國內成品油調價的“地板價”機制，頗受市場關注。
3月17日上午，發改委價格司副司長、一線巡視員彭紹宗新聞發佈會上稱，國際油價大幅下跌，已經跌破每桶40美元，突破了國內油價設定的40美元的“地板價”。17日24時起，國內油價將按照對應40美元的水平調整，低於40美元的部分不再下調。未調價的部分不直接留給企業，而是直接納入油價調控風險準備金，金額上繳國庫。
對此，北京師範大學政府管理研究院副院長、產業經濟研究中心主任宋向清分析稱，國內成品油價下跌，主要原因是國際原油市場價格大幅度持續性降低，在我國成品油價格現有調整機制下，大幅調降甚至觸及成品油低價位保護機制是客觀的，也是必需的。
據瞭解，按照2016年出臺的石油價格管理辦法，國內氣柴油最高零售價根據國際原油價格變化每十個工作日調整一次，而成品油調價“地板價”的規定也隨之誕生。
根據 2016年1月13日國家發改委發佈的通知要求，為完善成品油價格形成機制，進一步推進價格市場化，國內成品油價格調控設“天花板價”和“地板價”。其中，調控上限(天花板價)為每桶130美元，下限(地板價)為每桶40美元。當國際市場油價高於每桶130美元時，汽、柴油最高零售價格不提或少提;低於40美元時，汽、柴油最高零售價格不降低;在40~130美元之間運行時，國內成品油價格按機制正常調整。
“地板價”機制出臺之際也是其第一次啟動之時。2015年12月15日國家暫緩調整成品油價格時，國內成品油價格對應的國際市場原油價格略高於每桶40美元。根據完善後的價格機制，2016年1月13日24時汽、柴油價格每噸分別降低140元和135元。
國家為何要設立“天花板價”和“地板價”?
據悉，設定上下限主要是考慮我國既是石油進口和消費大國，同時也是石油生產大國，油價過高過低都會帶來不利影響。過高，會加大用油行業和消費者負擔，影響國民經濟平穩運行。過低，會影響國內原油開採行業的正常發展，削弱自給能力，導致對外依存度進一步上升，不利於保障國內的能源安全，因此，調控機制應運而生。
成品油下跌
疫情期間復產的企業或將增加利潤空間
本輪油價大幅度下跌，將會對河南企業乃至國家經濟帶來哪些影響?哪些行業將受影響較大?
“我國是國際原油市場的淨進口國，國際油價大幅度降低意味著我國企業涉及石油的系列市場成本降低，企業利潤空間增加。”鑑於目前國際形勢，宋向清初步預估，成品油價格下跌將會持續一段時間，這對大部分企業是好消息，尤其在目前疫情背景下，企業可以用通過成品油下跌而節省的資金進行產品創新和市場拓展，這對恢復企業信心，減少疫情損失非常有利。
在現代社會，石油的使用遍及眾多行業，幾乎國民經濟的各個行業都是受益者。但宋向清認為，運輸行業、物流行業、汽車行業以及依靠石油的能源加工業等是最大的直接受益行業，最終傳導到消費者身上，進而會使居民的日常生活消費支出降低。
責編: 徐一 | 審核:李震 | 總監:萬軍偉
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