近日，長安林肯首款國產SUV正式上市，名字叫冒險家。這是一款緊湊型SUV，售價在24.68-34.58萬元。林肯是一個美系老牌豪華品牌，在此之前都是以進口車的身份進入中國。不過經歷了貿易摩擦等主觀因素之後，林肯的日子在中國其實並不好過。
從外觀來看，長安林肯冒險家看上去還是非常大氣的，這也得益於長安林肯的設計師，4米6出頭的車長，2米7出頭的軸距，接近於中型SUV的尺寸，但長安林肯冒險家在整體尺寸方面，還是小於長安福特銳界。
為什麼在這裡會談到長安福特銳界呢？因為這兩款車型都是採用了福特2.0T渦輪增壓發動機，就連變速箱都是8AT，功率和扭矩一模一樣。一個集團，在發動機動力總成的通用還是非常常見的。在豐田也好、大眾也好、本田也好，都是有這樣的案例。而且長安林肯和長安福特，還不都是長安合資車間裡造的，這樣也方便節省成本。
所以，還在糾結長安林肯冒險家用福特發動機的朋友，筆者認為並不要在意。就像豐田的2.0T渦輪增壓發動機，無論是漢蘭達、還是雷克薩斯NX、RX都在用，彼此的銷量其實並沒有太大的影響。就動力參數來看，長安林肯冒險家還是處於同級別中上游的水平，在保持動力充沛的同時，還可以保證變速箱的換擋平順性，其實也沒有什麼好挑剔的。比起同價位的英菲尼迪QX50，雖然配備了沃德十佳發動機的2.0T發動機，但只匹配CVT無級變速箱，長安林肯冒險家的8AT一瞬間就變得厚道了。
值得一提的是，長安林肯冒險家整體安全性做得還是非常出色的。全系都標配了膝部氣囊，這在傳統豪華品牌國產車型上是不多見的，哪怕是大名鼎鼎的BBA。在北美的法律法規中，膝部氣囊是強制配備的安全配置，在中國市場，法律法規並沒有要求配置，這就可以體現一個廠家是否厚道了。經過比較的調研，很多日系豪華品牌還是都有這個配置的，這也是印證了傳統美系車在國人心目中安全的固有印象。
最後，提到長安林肯冒險家做得不夠厚道的地方。其實林肯進入中國的時間還是比較久，很早以前，林肯加長型轎車就是豪華車的標準之一。雖然這款車型早已經退出了歷史舞臺，林肯的豪華感在國內消費者心目中還是有的。十年前，“真皮天窗”的配置被賦予了豪華感，如今的長安林肯冒險家最低配竟然還沒有天窗和真皮座椅，座椅還是仿皮的，這就有點不符合中國國情了。您認為呢？
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