3月14日，長城汽車（601633，SH）發佈的《長城汽車2020年限制性股票與股票期權激勵計劃實施考核辦法（修訂稿）》（以下簡稱“修訂稿”）顯示，長城汽車將2020年銷量目標從111萬輛下調至102萬輛，淨利潤從47億元下調至40.5億元，均低於2019年水平。由此，長城汽車也成為今年首個宣佈下調年銷量目標和盈利預期的上市車企。
長城汽車此前發佈的2019年度業績快報顯示，該公司在2019年營業總收入為964.55億元，同比下降2.8%；歸屬於上市公司股東的淨利潤為44.93億元，同比下降13.73%；扣非淨利潤為39.82億元，同比增長2.41%。
不難看出，儘管2019年長城汽車淨利潤進一步下滑，但按照上述激勵計劃修訂前的信息，長城汽車對2020年無論是銷量預期還是淨利潤預期，都在2019年的基礎上有較大增長。
今年前兩個月，長城汽車累計銷量為9萬輛，同比下滑50.05%。其中，長城汽車2月銷量為1萬輛，同比下滑85.48%。
自新冠肺炎疫情爆發以來，我國汽車市場受到嚴重衝擊。據乘聯會最新綜合銷量數據統計顯示，2月份國內狹義乘用車市場銷量為25萬輛，同比下降78.7%，環比下降85.4%；1-2月累計銷量為196.9萬輛，同比下降41.0%。此外，乘聯會再次調低全年的預測增長率到-8%，與此前-5%的預期相比，再下調3個百分點。
為減輕壓力，共渡難關，不少汽車企業在減免經銷商考核的同時，也開始謀劃下調自身的銷量預期。
目前，東風風神已經在今年2月宣佈下調年度銷量目標；廣汽集團董事長曾慶洪也於3月16日表示，將下調今年汽車銷量預期，由原來增長8%降至增長3%左右，同時他還強調，廣汽集團不會通過減薪渡過難關。
每日經濟新聞
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