原标题：2020：众泰汽车能否突破新能源领域瓶颈助力企业复兴？
本报浙江讯 2020年“315”来临之际，企业观察报记者发现在网上各类汽车消费投诉案例中，众泰汽车品牌车辆的质量问题引起了消费者不满，像众泰汽车的很多质量问题，被曝光后拖了好久，最后问题依然得不到解决，使很多车主感到难以理解！在加上国内自主品牌车辆销售的竞争，这是2019年众泰汽车累计销量仅11.66万辆，同比大幅下滑近50%的原因。
提起众泰汽车，大家首先想到的是应建仁，事实上，他是铁牛集团董事局主席，众泰汽车只是其旗下一家上市公司。
本报记者和应建仁董事长有过几次接触，发现应建仁十分健谈，人很厚道实在，眼里充满了智慧。该集团高管李建华和本报记者也是熟人，李建华曾经在中央电视台东方时空做主持，后来被高薪聘请到众泰汽车担任企业高管。
据了解，应建仁是1962年人，他曾经担任过永康五金城不远的一个村支部书记，从小就喜欢机械，希望能够造一辆属于自己的车。1992年，应建仁在永康投资创办了永康长城机械厂，主要生产拖拉机零部件五金配件，迈过拖拉机零部件生产的门槛，应建仁将目光转向汽车、摩托车行业的零部件，当时也正好碰上了国家在当地的项目扶持，而应建仁也抓住了这个机会，开始往汽车和拖拉机配件、电机产品等业务的制造方向发展，很快形成汽车整车及汽车关键零部件为核心业务的民营企业，经过几年的发展，当初的五金厂便成为了当模的制造业集团――铁牛集团。
应建仁董事长发展思路很强，2016年9月，收购方案中，以众泰汽车两大股东主动将44.69%和7.23%的股份转让给铁牛集团，使铁牛集团顺利成为众泰汽车第一大股东及实际控制者。调整完成后，金马与众泰的收购方式立刻得到证监会有条件通过，金马股份变更为众泰汽车，众泰也自此成为铁牛集团直属的上市公司。
众泰汽车股份有限公司（股票代码：000980），是以汽车整车研发、制造及销售为核心业务的汽车整车制造企业，旗下拥有众泰、江南、君马三大汽车品牌。
其实，早在2005年6月18日，30辆众泰2008型汽车已正式下线，但是，销售成了问题，原因是众泰还没拿到造车的资质不能上市销售，最后，在董事长应建仁的努力下，找到了成都新大地汽车公司。借着新大地的资质，众泰2008，以“大地众泰”的名字成功上市销售。2007年，众泰成功收购了江南汽车70%的股份，拿到了自己梦寐以求的造车许可证。在当时可谓前途一片光明。众泰汽车的迅速崛起，迅速形成了永康当地最大的民营企业，受到当地政府高度关注和支持。
但是，众泰汽车的发展并不是一帆风顺，2020年1月20日，众泰汽车发布《2019年度业绩预告》公告显示，众泰汽车预计2019年全年归母净利润为亏损60亿-90亿元，相比2018年盈利近8亿元，暴跌850%-1225%；其基本每股收益也从2018年的约0.39元/股下跌至亏损2.96元/股-4.44元/股。
知情人表示，上述巨额亏损一方面来自于计提的大额商誉减值准备，约为60亿元左右，另一方面则是来自销量大幅下滑导致的经营亏损，销售下滑的部分原因是车质量问题，随着消费者投诉增多，这一点众泰汽车高层显然已意识到。
2016年10月，同属于铁牛集团控股的金马股份斥资116亿元收购众泰汽车100%股份，116亿元的交易对价全部以发行股份方式支付；2017年6月，金马股份在深交所举行“重组更名仪式”，正式更名为“众泰汽车”，众泰汽车完成重组上市。
但众泰汽车除了在2016年勉强完成承诺外，其余年份均未完成，2016年-2018年度，众泰汽车的累计归母净利润合计为20.8亿元，仅完成业绩承诺的49.25%，2019年众泰汽车销量大幅下滑也导致其2019年出现巨额亏损。
乘联会销量数据显示，2019年，众泰汽车累计销量仅11.66万辆，同比大幅下滑近50%。据统计，众泰汽车的销量在其拟重组上市的2016年达到了顶峰的33万辆。 行内人士解释，众泰汽车是中低端市场，自身研发能力薄弱以及新车推出缓慢等因素的影响，造成销量大幅下滑。
截至2019年前三季度，众泰汽车的流动资产为141.13亿元，但其流动负债高达134.33亿元，流动比率高达95.18%，这意味着众泰汽车资金短缺，众泰汽车于2019年陷入多起诉讼，因为所涉坏账较多，众泰汽车曾在2019年10月份深陷“破产传闻”，外界热议的众泰汽车破产传闻开始疯传，尽管随后众泰汽车发布了一条辟谣公告，态度十分强硬的表示破产实属造谣，并保留追究造谣者法律责任的权利，但消费者和舆论对于众泰汽车目前的发展情况仍有着多种看法。
其实，众泰汽车受到资金紧张导致对研发投入更低，研发投入低又反过来作用在新车推出上滞后，这形成了一个恶性循环，不仅是众泰汽车，目前，很多自主品牌都面临同样的问题。
由于铁牛集团内部家族基因过重的经营方式，使得不断有业内人士抨击：这种缺乏对技术积累和生产质量管控的方式，限制了企业产品的长期稳定性发展。销售商公开直言：“随着市场升级和上市后的经营透明，今天的众泰汽车已经无法再像以前一样‘赚快钱’的生活了。”
根据2018年数据显示，众泰汽车实现营业总收入147.6亿元，同比下降29%；归母净利润8亿元，同比下降36.3%。众泰汽车累计销量23.31万辆，同比下滑25.53%，仅完成年度销量目标48万辆的一半左右。
随着经营业绩下滑，深交所在众泰汽车财务数据发出后要求必须尽快回复原因，但众泰汽车在回复中并没有正面回应利润下滑等问题。由于铁牛集团旗下经营业绩的波动，让行业人士开始将目光又一次瞄向铁牛集团内部体系上存在的问题。不过，汽车业务的萎缩并非意味着应建仁和他的铁牛集团会就此一蹶不振。除了整车业务，铁牛还就地产、五金制造业等有所布局。资料显示，以铜峰电子旗下全资子公司卓诚兆业为例，早在2016年，铁牛集团就把非公开募集配套资金的数十亿元，用于卓诚兆业在永康建设的五金产业园项目。
曾有媒体指出，随着近年来新增工业用地受城市规划限制在逐渐减少，存量土地市场价格有望大幅度上涨，而铁牛集团持有的工业用地，很有可能成为未来地产企业眼中的“肥肉”。
一位知情人士透露，为解决好企业发展平台空间、融资难等问题，不排除众泰寻求政府的帮助解决运营压力，这种可能应该存在。
永康市委书记金政带领永康市委、市政府、市人大、市政协四套班子领导来到众泰汽车，并参加众泰T600出口专用车型投产仪式，铁牛集团董事长应建仁带领众泰汽车董事长金浙勇陪同。
应建仁董事长向属地领导绍了众泰汽车造车16载的发展历程：众泰汽车在各级政府的大力支持下，从投产到复兴的步伐正逐步迈向正轨。未来，我们将通过引入国内外先进的经营管理团队，加快企业现代化制度改革，制定企业战略和发展新目标。同时，也将加大科研和创新的投入力度，如在新能源领域主攻节能化和高效化，在2020年推出4款新能源车型，并将加大与福特汽车的合作力度，加速推进企业复兴。
2020年，众泰汽车能否走出困境，我们拭目以待。（本报记者/王林）
关注同花顺财经微信公众号(ths518)，获取更多财经资讯
閱讀更多 同花順財經 的文章
關鍵字: 伴随成长的中国味品牌 金马股份 汽车
