“中歐”“渝甬”班列一路接力，“一帶一路”有機銜接。3月16日5時48分，來自波蘭的4標準箱外貿貨物運抵寧波舟山港鐵路北侖港站，隨後將在寧波舟山港過境，通過海路出口至韓國。這是寧波舟山港海鐵聯運助力中東歐至東亞過境出口通道建設的新突破，意味著中歐班列回程車未來可借寧波舟山港這個世界第一海港出海通達世界各國。
寧波舟山港作為年貨物吞吐量全球第一、年集裝箱吞吐量全球第三的世界級大港，致力於打造“一帶一路”最佳結合點，在中國與中東歐國家密切的貿易往來中發揮著重要作用。近年來，寧波舟山港海鐵聯運業務發展迅速，2019年業務量已超80萬標準箱，同比增長33.3%以上，中國長江以南海鐵聯運第一大港的地位更加穩固，並躋身海鐵聯運全國第二大港。
春節前，寧波舟山港海鐵聯運團隊得知客戶需要從波蘭運輸一批外貿貨物至韓國，但受疫情等影響，在途時間預計延長至45天。寧波舟山港海鐵聯運團隊積極向客戶推介“中歐班列+海鐵聯運”運輸新模式，併為其量身定製了物流方案，得到了客戶的認可。
據瞭解，該批貨物於2月底從波蘭馬拉舍維奇搭乘中歐班列駛往重慶團結村站，抵達後再無縫對接渝甬班列，通過鐵路發至寧波舟山港。到港後，該批貨物將通過海運發往韓國仁川港。整個運輸過程預計共需22天，較45天縮短了一半時間，運輸效率提升明顯，為後續開展此類業務提供了寶貴經驗。
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