受新冠病毒疫情影响，自春节过后整体车市陷入极度萎靡状态，为促进市场营销，新宝骏品牌推出了为期一个月的“30天无理由退车”。这对于当前低迷的车市无疑是一种新颖的营销，然而，有律师认为新宝骏品牌该广告问题百出，甚至涉嫌违法。
3月初，上通用五菱旗下新宝骏品牌推出疫情关怀服务。其中，“30天无理由退车”政策引发一定的关注和热议。根据该官方广告介绍：“3月1日至3月31日，凡购买新宝骏的消费者，自购车之日起，可在购车发票显示日期起30个自然日内向经销商提出退车申请”。
对于“无理由退还”的营销手法主要是在源于电商品台，消费者在接到货物时，只需觉得不适合或不喜欢即可退还，而这样的宣传用在汽车中，看上去也很有新意。但值得注意的是，新宝骏无理由退车并不是无条件退车,是需要符合条件才会允许退款的。
根据多家媒体向经销商了解到，消费者如果想要退回车辆,不仅要满足里程表读数未超过1000公里、车辆未损坏,无出险记录,不影响二次销售等多项要求。为此，有律师称“该行为涉嫌违反《中华人民共和国广告法》”。
在该名律师看来，广告宣传的退车是无理由，但实际情况却受到各种限制条件。而且消费者在于经销商签定购车合同，做出承诺的是厂家，也就是说该政策能否兑现，还要厂家与各经销商的约定。因此，律师认为，厂家所宣传的服务并不能实现，那么广告就存在误导消费者，涉嫌构成虚假广告。
此外，对于新宝骏“30天无理由退车”还有另一个特别重要的限制。根据媒体向经销商了解到的情况“购置税就将近1万元，退车肯定是非常不划算的”。也就是说消费者如果确认退车，需要自行承担车辆购置税、保险费用还有上牌费用。
由于宝骏在广告中未提及到这样的说法，在广告推出的一段时间后，新宝骏官方APP悄然地对“30天无理由退车”政策作了补充，增加了所谓的“特别提示”。
据新宝骏在《首创30天无理由退车 新宝骏自信源于科技》中的表述，“退车时，用户因购买车辆或相关服务而支付的各项费用（包括但不限于服务费、上牌费）不予退回。税费、保险费需用户向保险公司、税务机关申请退回，经销商协助出具相关材料。”显然，以这种种限制来看，这已经不是单纯的“无理由”退车了，为此，有业内人士直言：“该政策漏洞百出，涉嫌违法，就已经说明新宝骏此前的做法如同儿戏。
据中国乘联会秘书长崔东树表示:“事实上，30天无理由退车对于厂家、经销商或是消费者来说都是一件成本很高的事情。一旦完成退回的车辆将会变成二手车,所以对于厂家和经销商都需要承担相应的价格损失;而消费者在购车已经缴纳的购置税、保险等相关费用,因此退车将形成过大的成本。
为此，这样的政策也遭到大部分网友吐槽，如果退车正要算上1万左右的购置税、保险费以及上牌费等等，那不是相当于用1万元租宝骏30天。要是算是贷款，金融费服务费等又要怎么算呢？
事实上，从新宝骏这“30天无理由退车“的政策，更多的就是一种为卖车而打出的营销手法。毕竟疫情之下，对于任何一家车企来说都是艰难的时刻，利用各种营销方式来提振消费可以理解，但对于这样的影响方式似乎有点偷换概念，真正操作起来却十分艰难，所以以这样的营销方式，最终换来可能会是更多消费者的投诉，从而影响自身品牌形象。
閱讀更多 汽車行業大事件 的文章
關鍵字: 伴随成长的中国味品牌 天无 市场营销
