潺亭
本人切身体会，本人回鄂州市，从武汉的蔡甸区做车过车城，沌口，汉阳，到达武昌站，公交加3号线，4号线差不多两个小时到火车站，如果仅仅做公交倒车从蔡甸到武昌站起码3小时以上，这还仅仅是武昌，还不算汉口站或武汉高铁站，那倒起车来能把人坐蒙。再说说开车吧，走东风大道，再转3环，走光谷高新大道也是1个半小时出不了武汉，遇上堵车了，能让你在白沙洲跨江大桥上吹一小时的江风。所以本人从武汉回鄂州总结如下：1公交地铁两小时+50分钟火车到鄂州//2公家地铁两小时+城铁23分钟鄂州//3开车两小时出武汉+40分钟到鄂州
W绿水青山g
武汉大，大武汉，确实是名不虚传。我的两次亲历，似乎像一个段子，很能说明武汉之大。
从襄阳到武汉，走汉十高速进入市区边界也就3个小时，可千万别以为到武汉就是到达目的地了，如果是到武昌的某个单位，比如华中农业大学，那对不起，至少还得2个多小时，如果稍不顺利，那可能就得3个小时。这简直相当于又从武汉跑回了襄阳一趟，呵呵。
两次亲历，路线相同、目的地相同，而耗时不同，一方面说明武汉大得确实像个大武汉，另一方面也说明武汉的交通还不够顺畅。
清风朗月zgh
武汉这个大绝对是真的大，很多人说武汉城市面积感觉比上海，北京还大也是有道理的。用城区面积和人口都不足以形象的解释这个大。有一个新成立的城市可以解释武汉的大。海南省三沙市，这个城市是中国最大的城市，其行政管辖区域大致就是整个中国南海，当然其陆地面积基本可以忽略不计。你如果在三沙市从中沙群岛到南沙群岛坐船要一天，如果遇上风暴可能半个月也去不了。武汉的大跟这个情况就是类似的情况。长江天险，古代技术不发达的时候长江遇上风浪基本就是不可能越过的天险，由于人为合并了三个城市，何况还有汉江湖泊河流阻隔。架多少桥也不可能解决两岸交通问题，市民过江想和过街一样方便怎么可能，除非长江上面加盖子，所以武汉整体通勤问题是个死穴，当然武汉兴起也是因为长江黄金水道。北京和成都的大是因为整块城区相连，不够用了就加一环，连上一些小街胡同就可以了。上海的大也是和北京差不多，浦西解放前就发展很成熟了，90年代才开发浦东，黄浦江最多和汉江差不多，上海市民也没有武汉市民这么迫切需要过江的需求，因为浦西应有尽有，不去浦东也不影响日常生活。武汉又不一样了，商业最发达地方在汉口，武昌汉阳商业差了点，机场在汉口黄陂区，高铁在武昌青山区，汉阳什么都没有，你让汉阳人民，还有外地来武汉的人怎么办？武昌要坐飞机的必须去汉口，外地人到了武汉站去汉口，汉阳只有跨江一条路可以选择。这时候武汉的大就体现出来了，一趟2个小时以上的市区通勤谁都躲不开。武汉地处华中，无论飞机，高铁，4小时左右可以辐射全国中心城市，也就是北京天津太原西安兰州成都重庆昆明南宁广州深圳福州厦门杭州南京上海。但由于市区几条大江几个大湖的阻隔，导致市区通勤时间和外地过来时间差不多，估计全国都很少有这种体验的城市。要和武汉比大首先那个城市要有比武汉长江汉江更大的江河湖泊，还有三岸三个中心城区，再来跟武汉比大。一般的城市跨江的最多就两岸两个中心城，很多都是一个老城一个开发区，南京，上海都是这样。武汉这种三个中心城区，并且都是古城的基本没有。所以武汉的建设也应该用新的思路去建设，本来就是三个城市，人为合并的因素改变不了，但人为建设的因素也可以加进来。三个城市一套领导班子，那就修三个机场，三个高铁站，商业中心各自发展，就按三个城市的规模去建设，非要跟长江杠上干什么？劳命伤财，你无论修多少长江大桥都是不够用的。但你修三个功能齐全的城市是没有问题的。上海不也是两个机场吗，浦东浦西都有。武汉为什么不能修三个机场，何况以前本来就是三个级别不低的大城市，汉阳府，武昌府，汉口是近代中国第一批直辖市。搞成现在这样厚此薄彼，三个地方都不舒服，老百姓也不方便。
天北海蓝
如果武汉把水面除去，武汉外环以内主城区陆地面积恐怕就1千多平方公里，而武汉外环以内主城区人口达800万，如果再把境内山体除外，即武汉主城区每平方公里土地上人口达8千人左右。我们来感受一下武汉到底有多大，武汉外环最东面未来科技城至武汉外环最西端后官湖生态新城长约60公里的一条主干道上我们看到了不间断的人流，不间断的城市建筑，不间断的车流，那种对武汉之大的感觉无法想象。再看武汉主城区从南端纸坊城到最北端阳逻新城也恰好约60公里，感觉沿途人口密度之高，建筑之密集，对武汉之大的感觉真是无法用语言来形容。武汉无处不热闹，街道无处不繁华，公园无处不人山人海。这就是武汉！有3条商业步行街挤进中国前十。有7座大学综合实力进入国内百强。有130万在校大学生，数量全球第一。有5座国内百强医院。有4处在建城市CBD综合体。规划及在建600米以上超高建筑3座。在建的430米高双子塔武汉中心和国贸大厦建成后将成全球最高双子楼。武商国贸大楼单体零售国内名列前三。因此武汉之大，实属国内罕见。诸不知国内最大城中湖汤逊湖水域面积47平方公里，站在湖边遥看四周，一眼望不穿的城市飘浮在水中。国内第二大城中湖后官湖水域面积36平方公里，120公里环湖绿道上游人如织，环绕湖周边的是国内前三大汽车城之一的武汉沌口汽车城，年产汽车超300万辆。国内第三大城中湖武汉东湖水域面积33平方公里，这里是国家5A级景区，景区面积达80多平方公里，进入景区的游客每日超10万之众。仅从这三大湖泊我们从另一侧面感受到武汉规模之大无城市能敌。当我们来到长江边，汉江口，看两江交汇，看三镇鼎立，感觉武汉之大，真可谓气呑山河，其大无比！
老乡2439
如果你从巴黎埃菲尔铁塔坐一小时车，可能现在就看到勃兰登堡门了，如果再从柏林坐一小时车，可能现在就身在布拉格广场了。但是如果你在武汉花一小时坐车，摇下车窗还是武汉，感觉无聊先睡几个钟头，醒来还没走出武汉的地界。那么武汉到底有多大？
美国《国家地理》杂志把武汉评为中国最大的广域城市，占地8594平方公里，相当于一个袖珍省。如果你对面积没有概念的话，那就请记住一个武汉相当于5个伦敦、10个纽约或者83个巴黎。在这样一个超大城市里，很多情侣谈个恋爱都觉得是异地恋。那么这座城市如此辽阔的覆盖面积是怎样形成的呢？
从源头上说，武汉成为江汉平原的核心是因为蒙古人。明清以前，长江中下游的政治和经济中心一直是荆州而非武汉，但是蒙古人入主中原之时却在城高池深的荆州城下吃了大亏。于是蒙古骑兵一怒之下索性拆了荆州，虽然瘦死的骆驼比马大，破败后的荆州仍旧在各方面指标上都吊打武汉，但作为后起之秀的武汉悄悄赶了上来，或者更确切地说是汉口。
武汉位于江汉平原中部，素有“九省通衢”之称。从唐代开始，民间就盛传“湖广熟而天下足”，这里历来都是全国最大的产粮中心。朱棣迁都之后，为了支撑京师的粮食消耗，就必须在南方选择一个河港城市作为运粮之地，而汉口最终得此良机青云直上，后来这里逐渐成为鄂、湘、川、黔四省的商品集散地。
到了民国时期，北伐军从广州出发一举攻克武汉三镇，此时在北伐军掌握的城市中属武汉的工业种类最为齐全，近代化程度最高，因此很多政府要员打算遵从总理遗嘱，定武汉为首都。只是当时掌握兵权的蒋不肯合作，而在南京成立了国民政府，武汉方面只得屈从，于是发生了后来的“宁汉合流”，武汉错失了成为中华民国首都的机会。
新中国成立后，武汉三镇合并直辖，武昌、汉阳和汉口合并为一个城市，武汉也成为解放后的第一个直辖市，直到1954年成为湖北的省会。这种“三合一”的规模本就比一般城市大很多，后来又经过不断的发展和政策上的倾斜，而今武汉已然成为令人瞠目的超大城市，“东方芝加哥”说的就是它。
地图帝
大江大湖大武汉，华中重镇武汉是湖北省省会、中部六省唯一的副省级市和特大城市，中国中部地区的中心城市，长江经济带核心城市，全国重要的工业基地、科教基地，也是中央军委联勤保障部队武汉联勤保障基地驻所。
历史上中国城市中被冠以“大”的只有所谓“大上海”和“大武汉”（大汉口）。1927年1月1日，国民政府将武汉设为京兆区，作为中华民国临时首都；1929年一度设立汉口特别市（省辖市）；1949年武汉解放后，最初由中央人民政府直辖，1950年改由中南军政委员会领导，1954年才改为湖北省辖市。
武汉为什么大？首先取决于其在中国版图独特的地理位置，素有“九省通衢”之称武汉位于中国第一大河长江及其最大支流汉江的交汇处，是中国内陆最大的水陆空交通枢纽、长江中游航运中心，现在高铁网辐射大半个中国，拥有53条境外直达航线，是华中地区唯一可直航全球四大洲的城市，被很多中外朋友称为“东方芝加哥”。
其次，武汉之大还因为其独特的城市格局，历史上武汉曾长期是被长江、汉水这两江分割成的三个各自规模就很大的城市：武昌、汉口和汉阳，清朝时曾设置互不隶属武昌府和汉阳府。市内江河纵横、湖港交织，水域面积占全市总面积的四分之一，单单武汉市内目前中国最大的城中湖汤逊湖就有水域面积47.6平方公里，东湖面积33平方公里（曾经的第一大湖，面积为杭州西湖的6倍）。
另外，武汉之大还与其独特、深厚的历史底蕴有关。近代洋务派著名人物张之洞在武汉搞的芦汉铁路、汉阳钢铁厂、汉阳兵工程(“汉阳造”）、国立武汉大学（自强学堂）都是近代中国的洋务经典之笔；汉口名列佛山镇、朱仙镇、景德镇等中国“四大名镇”之首，汉口是与天津、上海、广州等城市一样租界分布最多的城市之一，历史上长江、汉江的码头优势对武汉的人流、商流、资金流的集聚贡献也很大。
最后，近代特别是建国后，武汉的综合科教实力助推了“大武汉”的形成。武汉是中国最重要的科教基地之一，拥有教育部直属211及985工程重点建设高校如武汉大学、华中科技大学、武汉理工大学、中国地质大学（武汉）、华中师范大学、华中农业大学、中南财经政法大学、中南民族大学等院校，还有中科院分支机构和众多的央企研究院所。这些院校本身占地不小，比如华中农业大学7425亩，华中科技大学6780亩。截止2013年统计数据，武汉在校大学生人数已达118.33万，雄踞全球第一。武汉已有超越曾经与之并驾齐驱的西安和南京勇夺中国科教第三城的趋势。大学对城市的发展的作用实在是太大，价值是无法估量的，一个大学不仅能带动一个地方的经济发展，在文化、精神、创新创造、人才及其扎堆凝聚等很多方面对城市的影响巨大。
曾经在武汉的周边很多城市流传着一句俗语“紧走慢走，一天走不出大汉口”，极言汉口之大，汉口只是武汉三镇之一哦！感性体验下：武汉总辖区面积为“8494”平方公里，这个大上海的辖区要大，武汉城市总面积相当于八个香港、二十二个新加坡。早年间，武汉的武昌跟汉口、汉阳仿佛三个不同的城市，这三个地方的人互相走动甚至不比三地的市民与周边城市交往更多，
漂泊人生浪迹天涯
武汉之大，大得有点无厘头！
客观地形容，武汉是“长”大了，大到武汉市老城区的人也不认识武汉了！
题目说客观地形容，这个客观二字用得好，我理解就是不要用官方数据形容，什么8000多平方公里，900公里多城市周长，这些网上都查得到，而且就算这么回答了，可能读者还是没有实在的概念，如此回答就不好玩了。
说个好玩的事情，有一次送一位朋友去广州，他在武汉火车站坐高铁。我从武汉蔡甸区开车送他去武汉火车站乘车，他早上8点多的车，我们6点多出发，用了近2个小时的时间才把他送到武汉火车站。
更有意思的是，中午他的火车都到广州了，我的汽车还在回蔡甸区的路上。并且路况是常规堵车状态，所以说武汉之大大得有点无厘头！
武汉虽然很大，但是，武汉的城镇化却不尽人意。武汉有很多区是近些年由县并入武汉市区的。
从前，武汉三镇汉口、汉阳、武昌加起来只有7个区，它们是:江汉区、江岸区、硚口区、汉阳区、武昌区、洪山区、青山区这就是构成武汉市行政区域的人们印象中的武汉市。
改开后，武汉市并入了其周边的几个县，比如新洲县、武昌县、黄陂县、汉阳县等等，全部划入武汉市行政区域。
过去一个县的土地区域面积有的比一座城市的土地面积还要大，这武汉市一下子并入好几个县，这几个县都变成了武汉市的行政区，就这并入几个县的土地面积加起来，恐怕比原来武汉市城区的面积都大，武汉市已经不是从前意义上的武汉市了，它的土地面积已经是从前城区的倍数增长了。
客观地形容，武汉就是这么“长”大的，大到武汉市老城区的人也不认识武汉了！
呆呆熊沙龙
2017国家统计局发布数据、武汉建成区面积仅788平方公里、排不上前十、只有成都的二分之一多点、与上海北京广州深圳更无法相比、相差2–3倍、武汉是一个出了名的摊大饼的垃圾规划城市、武汉除汉口武昌老城区商业较密集外、九十年代后新建区几乎太分散、但大多不能作为建成区面积、因为其商业、学校、等等配套设施仅为郊区等级、所谓三镇、全国很多城市都是由内河或大江分割组成、如福州闽江、杭州钱塘江、南京长江及外秦淮河、江心州、八卦卅等都将城市分类几块、况且武汉的长江宽度只有下游城市江面宽度的一半多点、相比之下与很多城市内河差不多、但武汉长江比重庆宽的多、在南京建一座长江大桥造价可在重庆建十座、长江自上游重庆到下游上海江面宽度相差十倍左右、上海总面积仅4678平方公里、但上海建成区面积2675平方公里、是武汉的三倍、武汉城区人778万、上海2685万、武汉城市与上海相比只能是小县城与大城市的区别档次、如果总面积大城市就大的话、中国仅地级市总面积比武汉大二倍三倍的很多、按总人口的结论也同样排在武汉前、重庆总有面积是武汉的十倍、能够说重庆城市大武汉十倍吗？这是文盲结论、所以武汉人别天天称大、把城镇化率提高15%、需要至少五十年时间、那时再考虑能否说大武汉、否则耻笑自己
这种人
一次青山办事，好久没去了，开车去的，开了快一个小时，开着开着快到了，就有了好像到另一个城市感觉。
去大别山玩，好不容易出城了，上了高速，开了好一会儿，前面路牌上写着新洲出口。
去孝感大悟玩，经过黄陂，出了三环线，进入黄陂，然后，开了个把小时，还在黄陂。
武汉其实说起来也不大，三环线以内，只要不堵车，一个小时基本都能够到。
WaitingWind2019
客观的感受城市大小，就是这个城市中心生活，工作，娱乐的范围，城市的规模，而不是管辖范围。 1.上海 1237.31平方公里 （浦东区至A20公路止）2.武汉1171.70平方公里（止于外环）3.北京1050.33平方公里4.沈阳766.43平方公里5.天津698.17平方公里6.台北614.77平方公里7.广州593.20平方公里8.重庆537.79平方公里 9.长春487.60平方公里10.成都441.81平方公里
成都，重庆真的很小，武汉的一半。武汉三环周长相当于北京五环、上海外环。现在武汉4环都通车了，还有外环。确实武汉1/4的面积都是江、湖，还有人吐槽说什么算不算面积，我去，西湖算不算杭州面积？黄浦江算不算上海面积？
一个出门就是湖水公园绿道的城市，不爽吗，住湖边看湖景不惬意吗，虽然还有些许不尽人意的地方，但一个能开军运会的城市，比赛场地几乎分布武汉各个城区，环境问题也就不用过多解释什么了，但大武汉真的不是要当什么新一线城市，而是重新回到一线城市。
