Hey戈多
很簡單，現在你花8.5萬買下車位，20、30年後車位產權還是你的，這幾十年裡你可以停車可以出租，幾十年後不管你是賣掉車位還是拆遷都會得到一筆錢，相信這筆錢肯定不會少於8.5萬，而如果你是一月花400去租一個車位那這幾十年來你每月支出400元但幾十年後花了幾萬10幾萬租金但你什麼也沒留下，何況車位不可能一直以400元每月的租金租給你，按現在的模式車輛越來越多而車位卻越來越少慢慢的能夠停車的地方將會越來越少導致車位越來越緊張，現在能以8.5萬買下一個車位等再過幾年那就不是8.5萬能夠買下一個車位了，15年我在小區花18萬買下了兩個小區負一層的車位，15年車位9萬一個，今年初有業主來問我說出18萬讓萬轉讓一個車位給他，過戶的費用全由他出我到手18萬。我當然是拒絕的，4年時間車位漲了一倍，可見在很多城市車位已經到了一位難求的地步，同樣車位價值漲了車位租金自然也就跟著上漲，如果有餘錢的話買車位是遠遠比租車位划算的。
沙漠漁夫75075216
如果你經濟條件允許，小區的車位還是買吧，咱們具體分析一下。
第一，買了小區車位用了8.5萬元，每月管理費100元，車位自己使用每年的支出是(100*12=1200）1200元，暫時按十年計算需要支出1.2萬元，但是幾年以後車位價格肯定會上漲，咱們按照車位經過了這十年價格上漲10%計算為(8.5*1.1=9.35）9.35萬元，那麼十年後資產價值是(9.35-1.2=8.15）8.15萬元。
第二，租車位費用情況，假如你有現金8.5萬元，拿著這個錢到銀行買理財產品，然後在小區租車位使用，咱們計算一下費用情況。8.5萬元按照銀行理財每年收益4.5%計算，一年的收益是的3825元，車位租金每月400元，一年就是租金4800元。那樣你每年需要支出(4800-3825=975）975元。按照十年計算，如果再考慮租金的上漲按照每年支出1000元計算，十年後資產價值為(85000-1000*10=75000）7.5萬元。
二者相比較十年後相差也就6500元，買車位只是稍微佔點優勢，但由於買車位一次性投入8.5萬元，前期經濟壓力比較大，而租車位是每個月陸續投入，壓力較小，所以從經濟方面比較難以分出優劣。
從實用性角度考慮，買車位使用更加方便，而租車位卻不一定隨時都有，如果幾年以後無車位可租了，車就無法停到小區啦！另一方面有車位將來房子也好賣，車位是有限的，而需求量卻在增加，一般小區的車位將來都很難滿足需要，沒有車位的房子會越來越不好賣，甚至會影響到房價。所以建議如果經濟條件允許，還是買一個車位吧！
姜懷坦
看位置，我說一下我們的小區，2010年，買車位，7.5萬元，管理費每月80元，10年了，有人買成25萬元（二手），10年管理費給了9600元。所以要綜合考慮，最關鍵的是你那裡會不會發展成有停車難的問題。不會就選擇租，會就選擇買。
共推公平1234
我給的建議是，不需要買，我是開發商工作的，自己公司員工，有很多人買了房子，但是，沒見多少人，買車位，甚至很多領導有錢的，也都沒買，如果是投資，那麼買了車位跟房子綁定，不是更好賣嗎？如果是自住，開發商自己的員工買，肯定有優惠啊，這兩個原因算下來，都應該買吧！但是為什麼那麼多的人，都沒買，因為整體算下來，買車位沒有租車位划算，公司很多同事都是租車位，甚至有個同事說，他租了幾年車位，租給他車位的那個業主，準備低價賣個他，我同事這樣還是沒買，買了車位要交車位錢，車位管理費，而且車位的使用年限在那放著，後期不定性因素很多，現在租金同事的400到600不等，他們都願意每月花著租金，也不願意買車位，能說他們都傻嗎。都沒錢嗎？
一路寬窄巷子
不知道是哪個城市也不知道小區規劃怎麼樣更不知道入住率還不知道是高檔還是老小區還是回遷小區。
我就當一般的小區，就當17年開始入住，一年多的時間，你應該看得出小區入住率如何，佔了百分之幾，也應該看出來有多少戶，又有多少車位（不管地面還是地下，都算在內），你也應該看出來周邊配套設施有什麼，幼兒園小學大型購物中心醫院銀行政府部門這些，你也應該看到周邊設施對你生活有多大的幫助或者是阻礙。
打比方，周邊5甚至10公里內配套設施完善，吃喝玩樂包括孩子上學都有，小區是17年入住，入住率80%，空置20%，車位和戶號比例1:1，那你趕緊買！
首先考慮，一家一戶，不可能只有一輛車！
再考慮，周邊設施都有的，入住率會提高很多，住的人多了，車子就多了，車位就肯定會一年比一年緊張！
第三點，根據朋友小區和周邊小區車位價格，估摸著買車位合適還是租車位合適。
買車位，可以自己用也可以當投資。租車位，先到先得，籤合同必須加上有優先選擇權。
戳屎逗蟋蟀
座標北京，15年新樓盤，車位20萬，管理費每月120。小區是別墅小高層混搭，別墅車位1：2，小高層車位1：1。買房時順帶買了車位，目前車位漲到25萬，因為房子不住，所以車位也租出去了，租金每月400，感覺還可以。北京的車位一直很緊張，而且小區旁邊又起了商業，以後人會越來越多，所以這個車位買的還是很值的。
買車位跟買房一樣，自己買的用的踏實，特別像北京，如果沒有車位，停車找位要半天，還擔心被交警貼條。經濟允許的話，一二線城市，能買還是買吧，有時候沒辦法算金錢賬，畢竟錢掙了就是用來花的。
艾希瑞
現在租金400每月，十年後呢？二十年後呢？比現在怎麼也得翻兩番吧？
從旁觀者角度來說，租金能達到400的車位，賣8.5萬真不貴。我家小區車位租金600，還不算管理，車位20萬起，位置最好的30萬。前幾天去郊區一個偏僻小區，車位12萬，租金加管理費才260。
所以從租售價位的比例來看，我認為你買車位更划算。
有配套車位的基本都是真正的業主，自己車位用著也放心。出租的車位在租約期最後一個月時間裡隨時可能出售或者轉租，所以續租都得提前。一旦之前的車位沒了，再選其他的就不一定有合適的位置。買了更放心，當然前提也是要有合適的位置。
城市發展報告
大家好，我是庸城青年譚，一個新人創作者，歡迎大家【關注】我！
小區車位賣8.5萬，管理費每月100，如果租，每月400，有必要買嗎？
首先，我們不知道題主所在的小區是個什麼樣的小區，是高檔小區一般小區還是老舊小區；其次，我們不知道題主所在小區的車位是否有升值的可能，能升值多少？第三，我們也不知道題主會在這個小區住多久，如果不在這個小區居住了，房子怎麼處理？那我們就用假設來分析一下吧！
我們假設題主所在的是個高檔小區，小區車位有一定升值潛力，題主會一直在這裡住下去，我們以40年為例，租車位費一年支付一次，買車位共需花費85000+100*12*40=133000元，租車位共需花費400*12*40=192000元。這樣看，貌似買車位比租車位要節省59000元。這都是在40年管理費和租車位費不漲價的基礎上。
但是，我們還要綜合考慮以下因素：
一是車位的漲價升值。40年買車位比租車位節省了59000元，如果再加上車位的升值呢，買車位不僅節省錢，同時還擁有車位的產權，是買車位比租車位划算；
二是通貨膨脹率，也就是貨幣的貶值率。租車位每月付出400元，假設40年不漲價，那麼第一年的第一個月付出的400元和第40年最後一個月付出的400元是一樣多嗎？當然不是，經過經濟學家測算，最近10年的平均通貨膨脹率約為6.83%。也就是說第一年每月付出的400元，第二年每月只相當於付出了相當於第一年400*（1-6.83%）=372.68元購買力的金錢......到第40年的時候，每月只需付出相當於第一年25.34元購買力的金錢。雖然這40年你每月都需要支付400元，但是到第40年的時候你每月只需要支付相當於現在25.34元的金錢，因為通貨膨脹、貨幣貶值，而你的收入始終在增加，或許現在每月拿出400元有些吃力，但是越往後就越容易；
三是本金的收益率。錢是有時間價值的，8.5萬元，如果拿去投資，是可以錢生錢的。如果租車位，你每月付出400元，一年就是400*12=4800元，85000元，一年貶值85000*6.83%=5805.5元，如果把85000元拿在手中沒有任何收益，而你又要租車位的話，每年需要支出4800+5805.5=10605.5元，這佔你本金85000元的10605.5/85000≈12.5%。也就是說如果你拿著85000元錢進行投資，投資的年化回報率超過12.5%，恭喜你，你不僅跑贏了通貨膨脹，實現了貨幣保值，還賺得了一年的租車位費。年化收益率12.5%，不算特別高，很多行業或者投資還是能達到的，當然啦，賺得越多，你得到的就越多。
終上所述，如果你的車位有一定升值空間，而你又不善於理財或者沒有好的投資渠道，可以去買車位；如果你的車位既不升值又不貶值，而你又能以超過12.5%的年化收益率進行投資，那麼你不妨租個車位更划算。
庸城青年譚
你好，首先很高興回答你這個問題
總體上來說，車位可以地簡單分為兩種，一種是能辦出產權證的，另一種是不能辦出產權證的。所以在大家購買車位的時候一定要擦亮眼睛瞭解清楚，你簽署的是《機動車位購置協議》，還是《車位租賃協議》或《使用權轉讓協議》。
常見的不能辦出產權證的車位也可以地簡單分為兩種。一種是已經列入公攤面積的車位。只要列入了公攤，從法律上來說就屬於不能辦出產權證的車位，因為是全體業主共有。因此該類車位不可以購買產權但可以租賃。另一種是人防車位。
人防車位不同於其它車位，有著其特殊性。因為人防車位所佔的面積屬於人防工程，而人防工程又是屬於人民防空工程建設的，根據有關規定，國防資產屬於國家所有。此外，建設部相關條例已明確規定，作為人防工程的地下室不計入公用建築面積。因此，人防車位既不屬於開發商，也不屬於全體業主共有，該類車位也不可以購買產權。
那人防車位可不可以進行租賃呢？根據目前的司法實踐，對人防車位的租賃主要有兩種觀點:
觀點一、部分法院認為，任何單位和個人無權出售和轉讓人防工程的產權和使用權，轉讓人防工程車位的行為損害了國家利益和買受人利益，即使雙方簽訂了車位使用權轉讓協議，該協議也是無效的。
觀點二、按照“誰投資誰受益”的原則交由開發商開發管理的，開發商可以通過租賃人防車位獲得租金，但使用人防工程必須辦理登記手續。
因此，如要租賃人防車位最好先取得人防部門的許可。而且，租賃人防車位存在著因戰爭、自然災害等不可抗力導致該車位被政府部門無償徵用的可能性。
最後，大家在約定租賃期限還要注意，依照《合同法》第二百一十四條規定：“租賃期限不得超過20年。超過20年的，超過部分無效。
按你這個租金費用我感覺如果資金充足，買一個更划算。
野釣小蔣
大家都比較關心和關注汽車車位問題。
我們開發的小區是1.：1配比的，也就是1戶人家1戶車位。我們按人車分流設計。也就是小區地面上只有少量訪客停車位。
許多客戶問我："你們會不會捆綁銷售地下車位？”
我回答客戶，我們不會捆綁銷售地下車位，捆綁銷售是流氓手段。
我們會分期分批推出地下車位，供客戶自己選擇，選擇到心儀的車位。我們在設計地下車庫時，是小柱網排布，也就是柱與柱之間停車位只有2個，更方便業主停車。
在買車位和租車位問題上，我和許多業主一樣比較糾結。但我在蘇州置業時，毫不猶豫的買了地下車位。現在許多業主在群裡問左鄰右舍有沒有車位出租？因為車位都賣完了，他們的車子無法停靠，向鄰居們租車位。
因為車位資源是短缺的，一戶人家不只是一輛車，現在的規劃要求已經偏低了。我只看到深圳有些小區是1.：2設計（一戶人家2個車位）。
在您資金寬裕情況下，建議買車位。當然要結合城市管理標準、小區建設標準而言。
是是非非謂之明。肯定正確的，否定錯誤的，您才是明智之人！
