當下市面上起售價低於10萬的合資SUV揪出來，一次讓你挑過癮！還等什麼，先從貴的往下一個個挑！
創酷2019款325T手動勁版國VI售價9.99萬，是本文起售價最“貴”的SUV。這個配置的創酷搭載125馬力的1.0T三缸機，沒有配備Redline運動外觀套件。
從動力數據或觀感上看，這款離10萬還差1百塊錢的創酷，對它的目標用戶也就是年輕人來說，吸引力顯得不是太強。因此，創酷最值得買的款式還是12.79萬的2019款Redline335T CVT潮版國VI，升級為165馬力的1.3T三缸機，帶有Redline套件，而代價就是得多加2萬8的預算。
個人看來，多加這2萬8的預算買這款12.79萬的1.3T最低配創酷還是很值的，暢快的動力、帥氣的外觀，都是當下年輕人選車的重要標準，只有滿足了這兩點，那才不會後悔買錯車。況且創酷在同價位小型SUV裡的也不算小，這個價錢買它已經很值了。
科雷繽2019款TCe240手動勁酷型指導價9.98萬，還能比最低配創酷再省1百塊的吃飯錢。科雷繽的1.3T四缸機和7速雙離合變速箱與奔馳A級是同款，僅在調校上有所不同。
你能在科雷繽上找到法系車一貫特點，包括有些讓人摸不著頭腦的設計和按鍵佈局。而法系車緊緻的底盤調校和優秀的彎道操控性也被繼承下來，開著科雷繽，你甚至會感覺它就是一臺兩廂小轎車而不是SUV。
不過，你若喜歡科雷繽，那我僅推薦買最低配的手動擋，畢竟你都買雷諾這個如此小眾的品牌了，那肯定是著迷駕駛的法系車迷，法國人不是最愛開手動擋嘛！而且說實話，雷諾品牌的車在國內保有量真的少，二手保值率很低，我想買科雷繽的人也就是嚐嚐鮮玩下，新車買便宜點，到時候二手賣出去，也不至於虧那麼多嘛！
雪鐵龍C3-XR 2019款1.6L手動越行版指導價9.48萬。與剛才的科雷繽不同，C3-XR是一款中國特供車，與法國本土的雪鐵龍C3沒啥關係，因此各方面的設計在普通人看來都沒那麼“扎眼”了。
中國特供的C3-XR其實是在老平臺上二次研發的產物，它的1.6L自吸引擎也用了十多年了，如果撇開平常人對法系車的有色眼鏡，那這臺不到10萬的C3-XR還算是一臺安安分分的買菜車，空間什麼的表現也算中規中矩，引擎毛病不多保養也不貴。
不過，使用1.6L引擎的C3-XR都是國5排放，意味著很多地區沒法上牌。但我又不推薦你買國6排放的1.2T三缸車型，首先價格高了不說，其次這臺1.2T機子可靠性不是太讓人放心，前段時間就大規模召回。另外，國6排放的1.2T車型還把國5版本的6AT變速箱換成了6速雙離合，三缸+雙離合，真不懂是啥騷操作。
捷達VS5 2019款280TSI手動進取型指導價8.48萬。對，你沒看錯，一臺德系合資SUV起售價僅8.48萬，而且還是緊湊型SUV，比本文另外幾款合資小型SUV高一個級別，而尺寸和空間都大一圈。
捷達VS5比對手更大更便宜就已經夠吸引人了，但這還沒完，多加1萬1，就能入手同配置的自動擋款式，也就是售價9.58萬的自動進取型，仍然不到10萬！1.4T EA211引擎，大眾品牌口碑加持，愛信6AT變速箱，賣這個價錢，比同價位競品還高一級大一圈，這讓對手咋活啊？
以8萬多的起步價看，德系、合資、大眾引擎、愛信變速箱、緊湊型SUV，這幾大點讓捷達VS5無疑是一款很“香”的車，每一點都能抓住中國人的心，你根本找不到拒絕它的理由！
如果你連8萬多的德系車也看不上或者還嫌貴，那小編我就要祭出最後的殺手鐧了——最低配6.98萬，頂配8.28萬的東風悅達起亞奕跑，別說我沒告訴你市面上最便宜的合資SUV是啥了。
既然都賣到這個價，我們自然不要對奕跑提太多過分的要求。是，奕跑的1.4L自吸引擎只有100馬力，但只要6.98萬起步。是，奕跑的後排空間小，但只要6.98萬起步。是，奕跑看著不高級，但頂配才8萬出頭。
很明顯，從較低的售價，以及提供的鮮豔外觀顏色就能看出，奕跑的目標用戶就是那些手頭錢不多，打算入手人生第一輛車的年輕人。對他們來說，低價和好看固然重要，但他們對用車成本同樣敏感，所以此時奕跑那臺成熟可靠的1.4L自吸機子，以及輕小車身帶來的低油耗瞬間成為了優勢。
好了，車也看完了，別說我沒告訴你有什麼10萬以內的合資SUV可以買了！但此時，相信不少讀者看完文章後，可能也改變了一定要10萬以內買車的倔強想法，畢竟大家在文中也看到了，某些合資SUV，如果你買10萬內的款式，還真不一定合適！這也告訴我們買車不要一昧價格為王，具體車型需具體分析，遇見便宜又合適的車固然好，但某些車或許多加點錢買高配才更合適！
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