剛進入2020年，韓泰輪胎公司便更換了中國區的董事長，金顯哲成為了新的中國區掌門人。韓泰輪胎公司對於過去的2019年並不滿意，欲以換帥來改變現狀，或者說來幫上一任收拾殘局。
劣跡斑斑態度不改
輪胎在汽車零部件中屬於消耗品，在使用時就有很多不確定性，有時候確實難以分辨責任的歸屬問題，所以大部分消費者都會自認倒黴。但是如果輪胎質量有問題，是會導致很多嚴重後果。在2007年4月，一輛使用了韓泰輪胎的宇通大客車發生右前輪爆裂，導致車輛失控，碰撞了護欄，隨之11人喪生、44人受傷。經過國家權威質量檢查鑑定，發現涉案輪胎為製造質量問題，並非使用不當，儘管當時韓泰極力否認質量問題。
廣東的一家韓泰輪胎經銷商在2011年1月從廠家進貨，其發現已售的20條輪胎，有8條都出現爆胎，多個輪胎外壁開裂，其中嚴重的連鋼絲都露出在外。根據知情人士透露，該批次輪胎中，問題輪胎高達30%以上，而主因是輪胎壁厚度不一，造成鼓包後容易出現爆胎問題。
2014年11月14日，國外以使用了規格為425/65 R22.5韓泰奧力拉 TH08發生了事故，導致司機脊髓損傷，只能截癱。投訴人聲稱韓泰這款輪胎的內襯複合物中沒有足夠的滷丁基，以防止氧氣洩漏到輪胎的其他部件中，削弱這些部件並導致胎面和皮帶分離。法院判處韓泰賠償3780萬美元（約2.4億人民幣）。
杯弓蛇影還是捲土重來
韓泰輪胎的側面爆胎行為並不少見，在汽車投訴網數據中，就有類似的受害車主投訴。倪先生的車輛為廣汽豐田雷凌185T尊貴版購於2019年5月30日，車輛僅行駛了3千公里，輪胎型號為韓泰K41520555R1691V。在2019年9月22日，車輛在正常行駛時出現了爆胎的情況，導致了失控，所幸的是當時車速較慢並沒有釀成大禍。
遇到同樣爆胎的還有劉先生，其車輛為朗逸，購於2017年8月7日。在2019年5月4日劉先生在省道以50km/h行駛時左前輪胎突然爆開，所幸的是沒有人員傷亡。2017款的朗逸，原廠車輛搭配的同是韓泰的OPTIMO K415。
銷量上升利潤卻下降
韓泰輪胎的2019年財報顯示，2019年韓泰輪胎經營業績銷售額68964億韓元(約合人民幣407.57億元),同比上漲1.5%;毛利潤20043億韓元(約合人民幣118.45億元),同比下降4.7%,毛利率為29.1%;營業利潤為5429億韓元(約合人民幣32.08億元),同比下降22.7%,營業利潤率為7.9%。其中，中國區銷售額7670億韓元(約合人民幣45.33億元)，佔總銷售額的11.12%。
韓泰方面表示，因為全球汽車產業增速放緩的原因，導致了營業利潤出現大幅下滑。2019年17英寸及以上輪胎的銷售額佔總銷售額的比例為55.4%，高端輪胎銷量增加的同時，利潤卻下降，這是降價大促銷的透支行為。
話到最後：
一直想往高端進發的韓泰，不得不以以價換量的方式生存，這無疑是透支品牌力。但在國內韓泰輪胎的名頭早就”如雷貫耳“，被曝出質量問題後，只在美國召回，國內卻不問不顧。這次換帥後，韓泰又能換成怎樣的作風？我們拭目以待。
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