在国家重大战略的推动中，成渝地区再次出现在历史关键节点的聚光下，“成渝双城经济圈”的首次提出，也标志着成渝地区成为国家发展的重要增长极，与粤港澳大湾区处于同一战略高地。
成渝城市群规划示意图
▲成渝区域格局示意图 图片来源：《成渝城市群发展规划》
自贡，位于四川省南部成渝经济区轴心地带，既是四川南向开放之门户，又是川南城市群交通之枢纽。
作为全国首批老工业城市产业转型升级示范区、国家节能环保装备制造基地和国家新材料高新技术产业化基地，自贡航空与燃机、新一代电子信息、新材料、节能环保、灯饰照明等产业发展势头强劲；作为四川省目前唯一的国家文化出口基地，自贡“恐龙之乡”“千年盐都”“中国灯城”“美食之府”的盛誉蜚声中外，正加速成为独具特色的国际文化旅游目的地。
自贡至重庆高铁来了！
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2020年03月11日，川渝两省市召开深化交通运输合作视频会。会上两省市交通部门再次就推动一体化发展，深入对接综合交通规划、交通强国试点、重点项目建设、运输组织管理、毗邻地区发展等进行了沟通。
会上，重庆市交通局长许仁安透露，正与国铁集团商议，拟对成渝高铁进行提速改造，在既有成都到重庆最快1小时13分的基础上，进一步缩短“双核”间时空距离，实现1小时内到达。抓住《“十四五”铁路发展规划》《新时代中长期铁路网规划（2035年）》修编之机，川渝两省市还将共同争取国家在成渝地区布局更多干线铁路。比如——
将遂宁至广安至黔江高铁纳入国家规划，打通成渝地区经长株潭通往海西地区的高速铁路大通道；
将自贡至重庆铁路纳入国家规划，织密川南经济区与重庆核心圈城际铁路网络；
将达万铁路扩能改造纳入国家规划，推动形成达万铁水联运大通道;
将开江至忠县至黔江铁路纳入国家规划，打通万达开川渝统筹发展示范区经怀化通往西部陆海新通道，经黔江连接黔张常铁路通往长株潭、海西地区的客货运输大通道。
高铁是一个地区或城市是否具有发展前景和希望的重要标志之一，川南城际铁路的建设使自贡迈入了高铁时代，自贡需要抓住这一难得的历史机遇，统筹谋划、精心组织，规划建设好自贡高铁经济产业园（高铁新城）。
★2018年4月18日，绿地集团与四川省自贡市，正式签署战略合作协议。绿地拟投资约200亿元，在自贡东部新城高铁片区打造擅长的高铁新城项目
根据协议，自贡东部新城高铁新城项目由CBD城市核心区、会议中心、酒店、超高层等组成。
2019年11月，城乡集团首个TOD项目真的来了--自贡站站前1500亩土地综合开发TOD项目
城乡集团的首个TOD项目是？
根据省铁投集团与自贡市人民政府签署的《战略合作协议》，城乡集团、自贡市国投集团、川南城际铁路公司于2018年1月8日在四川省自贡市共同设立了四川铁投盐都置地有限公司（简称“盐都公司”），具体负责自贡站站前1500亩综合用地项目的投资、开发、运营等相关工作。
自贡站站前1500亩土地综合开发TOD项目主要是以川南城际铁路自贡境内两个站点（自贡东站、富顺站）为核心，400-800米（5-10分钟步行路程）为半径，即自贡东站站前广场左侧约1500亩土地和富顺站前约1150亩土地的集工作、商业、文化、教育、居住等为一体的混合功能区开发工作。为实现其目的，自贡高铁TOD综合项目依托公共交通建设、基础设施打造、生活社区打造、商业物业开发，将着力发展成自贡新城的重要组成部分。
▲项目所在位置
2019年12月23日，四川省铁投集团传来消息：经过全球公开招标，“盐都置地自贡高铁站前片区TOD项目策划、规划一体化研究”由四川省建筑设计研究院有限公司、株式会社日建设计组成的联合体中标，目前正在公示。
自贡高铁站前片区TOD项目是我省首个高铁TOD（以公共交通为导向的开发）项目，亦是我省铁路投融资改革试点在川南城际铁路上试行的首个项目。
项目涉及自贡站前约1500亩土地的综合开发，其中近1000亩位于东部新城区域内，是自贡市目前正强力推进建设、着眼打造产业新引擎的主要区域。根据目前规划，自贡高铁站前片区TOD项目整体定位为以现代化综合交通枢纽中心为依托，以高密度混合开发为特色，以高端商务办公、商业休闲、旅游服务、居住生活功能为主体，体现高品质、国际化、城际化、通勤化的城市产业综合体。
自贡又将再次崛起，未来将有5条高铁在此交汇
“川渝滇黔重要的综合交通枢纽”总愿景
总目标：两航四环十七射线
《自贡市综合交通枢纽规划》正式公布，根《规划》自贡正在着力构建川渝滇黔重要综合交通枢纽，形成北接成都、东通重庆、南达贵昆、西连乐山的现代综合交通运输体系。
随着川南城际铁路的建设，自贡即将告别没有高铁的历史。川南城际铁路位于川南城市群核心区域，主要由内江至自贡至泸州（内自泸线）、自贡至宜宾（自宜线）组成，全长212公里，计划投资315.6亿元。自宜段全长82.4公里，设计时速350公里，预计2022年建成通车。
而未来的自贡将有五条高铁在这里交汇，他们分别是：成都到自贡一条、内江到自贡一条、泸州到自贡一条、宜宾到自贡一条、雅眉乐到自贡一条，都在自贡东站汇合，成为一个大型的高铁枢纽站。
届时，自贡将形成一小时之内到成渝，三小时之内到西安、贵阳、昆明。北上北京、西进乌鲁木齐、东至上海、南下广州的四通八达高铁网
渝昆高速铁路是国家中长期铁路网“八纵八横”高铁网重要组成部分，也是国家“百项交通扶贫工程”重点项目。该项目线路全长约699公里，双线，设计时速350公里。其中，四川境内段约186公里，设泸州东、泸州、南溪、宜宾、高县、筠连6个车站。项目建成投运后，将与成自宜高速铁路共同组成成都经宜宾至昆明高速铁路大通道，宜宾、泸州等川南经济区城市至重庆也将实现高速铁路直达。
我省首条时速350公里的成自宜高铁
全线进入实质性施工阶段！
2019年06月28日，中铁北京铁路工程局马丘水库特大桥首个桩基开工建设，新建川南城际铁路自贡至宜宾段全线工程全面开工，标志着我省首条时速350公里的成自宜高铁全线进入实质性施工阶段。
川南城际铁路自贡至宜宾段
- 自宜铁路是我省首条350公里时速高铁成自宜高铁的一部分。
- 除宜宾临港长江大桥（设计时速300公里）外，全线采用每小时350千米的速度目标值。
- 线路正线全长81.69公里。
- 桥隧总长53.2公里，桥隧长度占线路总长度的65.1%。
- 全线新设车站4座（邓关站、大观站、临港站、宜宾站），并接入在建自贡东站。
成自宜高铁位置示意图
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请以实际为准
自宜铁路地处四川盆地边缘且经济较为发达的川南丘陵地带，工程具有桥梁工程比例大、长大桥梁结构物多、过渡段多等特点，工程沿线穿过多处人为坑洞（煤窑采空区，板栗山隧道）、岩堆、顺层、溜坍、危岩落石、有害气体、风化剥落和地震区等，工程地质较为复杂。
中铁北京工程局集团有限公司自宜铁路工程指挥部总工程师李汉军介绍，首桩开建后，接下来将分段平行组织施工，力争5年内完成建设。
成自宜高铁的走向
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据了解，该项目正线北起成都东站，终点接川南城际铁路自贡东站，正线长度176.9公里，投资估算总额360亿元，在成自段已经有一部分于2017年开建，就是长约7.84公里的天府机场段，它从天府国际机场航站楼下面穿过。
另一段是自贡到宜宾段，这一段与川南城际铁路的自宜段并线。在自宜段也有一段先期开建，就是2018年底开工的宜宾临港长江大桥。这座大桥是全线的控制性工程，有两个世界之最——世界跨度最大的公铁两用钢箱梁斜拉桥、世界宽度最大的公铁两用桥，今后，蓉昆高铁、渝昆高铁在这座桥上并行。
据悉，成自宜高铁建设工期为4年，预计将于2023年全面建成通车。
一图看懂
成自宜高铁如何通达江海
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“进”与“退”
从“产城混杂”到“两区多园”
在一些“老自贡人”看来，“遍地打井”的盐工业时代、“靠山隐蔽”的三线建设时期，让自贡这座城市形成散乱的工业布局，既影响企业发展，又影响城市建设。四川大西洋焊接材料股份有限公司董事长李欣雨还记得以前“窝”在老城区的情景：设备设施老化，能耗高，“想施展拳脚，无奈周边环境不允许”。
怎么办？自贡市委市政府决定，坚持以产业转型带动城市转型，以城市复兴促进产业振兴，形成产城联动发展新格局。该市把园区作为转型升级主战场，将原来散乱的老工业区重新布局定位为“两区多园”，即自贡高新区、航空产业园区和多个县区产业园。在土地收益返还、国企改革等系列政策引导下，大西洋、海川等200余户企业“退城入园”。
◉进，让产业集中发展，聚集效应日显
搬进西南（自贡）国际陆港，大西洋的年产能从20万吨升至40万吨，年节约能源30%，综合成本降低70%。今年5月，港区内的自贡—北部湾铁海联运班列正式“动”起来。李欣雨表示，“以后出口货物可就近装车，运往北部湾出海，物流成本低了，到2021年可出口10万吨焊接材料”。
◉退，让城市回归本位，人居环境明显改善
企业的退出为城市升级赢得空间。自贡利用腾退的土地，扩建四川轻化工大学，建设老盐场1957、釜溪河文创公园等项目。
搬活一个企业，搬强一个产业，搬美一个城市。2018年，自贡世界地质公园获“联合国教科文组织世界地质公园最佳实践奖”。目前，全市绿化覆盖率达45.2%。
“新”与“旧”
从“无中生有”到“有中生新”
今年3月，自贡凤鸣通用机场，四川首条短途运输航线“自贡—成都”航线验证飞行成功。自贡航空产业园区管理服务中心副主任刘远初介绍，该机场投入运营仅1年多，已开通成都、绵阳、广汉等通航航线8条，开通自贡至西昌无人机货运试飞航线。今年前7月，凤鸣机场保障驻场企业安全飞行7000余小时，超过2018年飞行小时数。
◉“无中生有”发展新兴产业
2012年，国家释放出发展通用航空产业的政策红利。自贡抢抓机遇快速行动，“无中生有”发展新兴产业，通用航空产业应运而生。
今年2月，凤鸣通用机场所在的自贡航空产业园再签约9个项目。截至目前，该产业园引进项目50个，落地重点产业项目14个。
如今，从机场的塔台远眺四周：中飞院自贡训练基地、驼峰跳伞基地等通航项目正在运营，瀚宇航空项目即将投产，中电科特飞、腾凤科技等无人机研发制造项目加快推进，已初步形成集航空研发制造、通航运营、通航保障服务及关联配套产业为一体的全产业链发展新格局。
◉“有中生新”提升传统产业
自贡还“有中生新”提升传统产业。实施盐业振兴计划，成立全国首家盐交易中心，签订自贡井盐产业园、富锶盐产品开发等60个合作项目。
通过智能制造推动传统机械制造向节能环保装备制造转型，建成低排放余热高效节能锅炉产业化、四川川润股份有限公司设计制造一体化等项目。去年，盐及盐化工总产值和节能环保产业产值分别增长11%和13%。
“舍”与“得”
从老工业城市到现代宜居城市
“2019四川国际文化旅游节暨第二届自贡国际恐龙灯光节”将于9月开幕。“釜溪夜游”项目是这次活动的亮点：在釜溪河沿岸4.9公里，将分段展示自贡历史文化景观，彰显“半城青山半城楼、彩灯辉映碧水流”的城市品韵。
釜溪河曾担负着自贡80%以上井盐外运任务，“长船”“驳船”穿梭往来的同时，釜溪河流域生态环境也不堪重负。2017年，自贡成立釜溪河流域综合治理指挥部，实施水系连通、截污治污、河道建设、生态补水、景观塑造、文旅产业六大工程。截至去年底，开工24个项目，完成投资52亿元。
◉舍——对高污染、高耗能项目下“狠手”
2013年以来，淘汰86个落后产能项目，关闭一大批能源资源消耗大的水泥、建材企业及其生产线。今年上半年，全市万元工业增加值能耗同比下降16.5%。
◉得——宜居环境和经济高质量发展
去年，自贡重污染天数减少70.8%，釜溪河碳研所段国控考核断面水质由V类提高到IV类，城市黑臭水体基本消除，城市集中式饮用水水源地水质达标率100%，建成区绿地率达36%，人均公园绿地面积达13平方米。
舍一时之利
得蓝天白云、绿水青山和经济的高质量发展
这就是——
自贡这座老工业城市转型升级的“辩证法”
老工业城市自贡正青春
聚焦成渝经济圈，见证经济第四极
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