一個好人155278473
省道，縣道上就沒有疫情了嗎？只要認識到疫情的嚴重性了，不管他是什麼道，只要是我們國家的道路就得嚴防！打好這次防疫攻堅戰是我們每一個公民的責任和義務！也是見證我們國民提高整體素質的時候了！
雲逸4669
受到疫情的影響，我們這裡從大年出一開始就已經把通往我們村子的路封死，只保留了一條主道未封死，但是這條主道有專人24小時把守，禁止外來車輛和人員進入的同時，自己村子的村民在出入村子時都需要登記和測量體溫。相信很多人對於農村封路表示理解，畢竟是為了讓村民生活在一個安全的環境中，但是有些地區將省道和縣道也封死了，那麼將省道和縣道封死這種行為合理嗎？
從武漢封城以後，很多省市也紛紛為了防止疫情的傳播，將省道和縣道也紛紛封閉，省道和縣道封閉以後，也便意味著人們不能像以前那樣順利出行以外，也意味著很多生活或急救物資不能在運輸，雖然在封道以後可以有效的阻止疫情的傳播，但是也因為封道，也影響了人們的生活。所以很多地區並不是將通往該地方所有的省道和縣道封閉，而是隻封閉一部分，並不會影響人們的出行，以及物資的運輸。
之所以很多省市在疫情發生後會選擇封閉一些道路，其實也是無奈之舉。疫情發生的時間很是特殊，正好在臨近春節之前，很多人會通過縣道、省道從打工所在的省市回到自己的家鄉，人流量特別大。對於每一個返回家鄉的人，交警部門都要逐一進行登記並測量體溫，對於有異常情況的返鄉人還要進行隔離，所以對於交警部門來說，這個工作量實在是太大了，如果所有的省道和縣道都開通的話，那麼靠僅有的交警人力根本不行，所以只能將一部分省道和縣道封閉，只保留一部分，這樣既能防止疫情蔓延，還可以使人們的出行和物資運輸不受影響。
其實不僅是在城市如此，只封閉一部分的縣道和省道，在農村中也依然如此。我們村子一共有四條主道，從大年初一開始，我們村子的三條輔道都用竹竿封閉起來，一條主道並沒有封閉，只不過在主道上有幾個值班人員在那裡看守，所以不管是自行車、還是私家車，都可以通過，不過在封村後，沒有特殊事情要出去的村民是禁止出行的，即便是因為特殊事情要出村，也要登記並寫明因為什麼事情出村，所以在封村後出村的村民寥寥可數。
雖然封村會影響村民的正常出行，但是村民們都表示理解，因為封村後村民們的健康也得到了保障。你們那裡封村了嗎？你對於將省道和縣道封死這件事情是如何看待的，歡迎大家回覆討論。
小馬話三農
做什麼事都是需要合理合法的。新冠肺炎來勢洶洶不得的不防，封路也是為了村民的安全著想，防止新冠肺炎蔓延才這樣做，合理也說的過去。但是法律法規上講封路是違法地。省道、縣道一般不會封路，只是適當設立關卡，為疫情做工作，也是為大家健康著想。就算是封省道縣道也是當地政府對疫情形勢判斷後做出的相應舉措。
疫情期間社區進出排查（圖一）
合理合法封路，理性面對疫情
根據相關斷路所涉及的相關法律《中華人民共和國刑法》第一百一十七條規定：破壞軌道、橋樑、隧道、公路、機場、航道、燈塔、標誌或進行其他破壞活動，足以使火車、汽車、電車、船隻、航空器發生傾覆、毀壞危險，尚未造成嚴重後果的，處3年以上10年以下有期徒刑。
圖中為我們市對封路發佈的這個相關內容（圖二）
所以老百姓不要自發組織擅自封路，擅自封路是違法的行為。應該根據當地政府對當地疫情形勢判斷，做出的相關封路命令。遵守命令由村（居）委會、社區工作人員組織，採用合理合法的方式封路設卡。
對路過的人量體溫（圖三）
看到部分村子直接選擇磚、巨石、土堆堵路這種方式是不了取的。好的方式有拉橫條立廣告標語，進出人員量體溫、適當檢查。這樣的話便於車輛出行，又能即時復原。即保護了村民的正常出行，又很好的阻斷了新冠肺炎的傳播。
鼠錢啊鼠錢阿叼
我試著回答一下這個問題。
首先在這次疫情防空中採取了農村封路的決定，這是正確的。
因為這場疫情來的突然，又是春節期間，農村風俗習慣多，走親訪友是必然的，還有在外打工一年了著急返鄉的農民工人，那種急切的心態可想而知，如果不採取嚴格控制一旦失控後果不堪設想。
對於縣和省道，全部封閉顯然是不可行的，百姓的日常生活必須要有保障，還有很多的應急問題是等不了的，這些問題也沒有必要多說了大家都明白其中的道理。
我想只有開通特別通道，做好有序的疏通，確保道路安全暢通，沒有特殊情況下絕不允許胡亂外出，作為一個公民要有公心意識，積極配合政府機關做好防禦工作，才是最好的方法，在疫情嚴重時，和重災區，必須做到沒有重大事情絕不允許通行，等疫情緩和了再進有序的疏通，像現在這樣對每個人進行嚴格檢查和隔離才是最好的。
最後在說幾句傳染病畢竟不是小事，它關乎國家的經歷發展和公民的生活和健康等諸多問題，每個公民都應該積極配合政府部門的工作，我們不能到災區第一線，但我們做到不給國家添亂就功德無量啦。
保護好自己照顧好家人。
禍兮福所倚福兮禍所至，只有在困難面前才能考驗出一個人的品質和一個民族的凝聚力精神，通過這次抗擊疫情也讓全世界人看到了我們中國潛力，能力和民族的強大。
所以我們的祖國是一個團結的民族，更是一個充滿希望和活力的民族。
謝謝大家
九轉木子
農村為了防止疫情擴散，開始封村封路，不讓串門，不讓走親戚拜年。專家又開始說了：挖路，斷路，封路太愚昧無知，一旦產生火災，急診影響很大，保證路路暢通設卡登記，每戶自我管理，才是合理防範。
村長有話說，作為一個村長，我要保護好我的村民不受病毒感染。這樣才能對起我的父老鄉親。不這樣做能有什麼好辦法，農村連口罩都買不到，你讓他們怎麼防護。
大過年的設卡登記你來幹可好？不採取這樣的硬核措施，你以為你能攔得住農村串親戚的人？每個村都留有唯一通道呢，有些人迂腐起來可以讓你五體投地。村子四通八達，小路多，做不到每個路口都安排人值守的。小路口封死，大路口安排人員值守，有何不對？我知道的村子都是這樣的。不能一概而論，堵路合情不合理，情隨自然，相互理解。
生命第一，斷路是阻止病毒傳染最佳辦法。每個村莊都有好幾個出入口，堵住幾個留一兩個出口好檢查，專家應該不知道農村的情況。這是全民信息時代集體進步的體現，只要保證生活物質的正常供應，此法是不得已而為之，也是農村阻斷傳染源的唯一有效方式。
對於農村來說，經濟落後醫療條件更是差到無法想象，封路為了自保沒有錯，況且封的只是回村的路並沒有封高速。在短時間內能想到最有效最適應他們的辦法，我覺得是有能力的表現。你坐在家裡拿著手機敲打鍵盤指點江山的時候，已經是決策下來一段時間之後的，你有這麼長時間考慮人情判斷冷漠，但他們優先考慮的是控制感染源避免出現更多患者。
只要能阻止傳染源、斷掉傳播途徑，沒有對不對、合法不合法，生命高於一切。法是給有生命權定的，沒有了生命法給誰用。要立足實際出發，封堵的村莊都留有一個出進口。再說村口封路，堵，分分鐘的事，通，也是分分鐘的事。現在剷車這麼多，弄這個都不叫事兒。
在大是大非，危及生命的時候，一般村莊做這種行為是萬不得己，農民還沒傻到把路都斷了。再說，一線城市，面對病毒感染都那麼措手不及，更何況條件差幾萬倍的農村，要是發生感染，可想而知，農村的團結不是你們城裡人能懂得。
這次疫情防治反映最快效果最好的是農村，如果任由某些人站在道德的制高點說三道四，現在的局面不知道要發展到啥程度。首先農村封堵道路不是永久性，是封堵本村的出進村路，一旦有險情隨時可以通車，二是隻要不封堵主要公路就支持。
一個村只要留應急車道就行，畢竟是非常時期，農村裡通向外界的道路縱橫交錯，為防止本村人與外界交往，這是必要的，農村畢竟是防止病毒傳播蔓延的第一道防線，也是廣大農村的最基本、最原始，但也是最有效的防控辦法。
現在大多是村道用沙石，車子等被堵，國道，省道，縣道，農民是不會也不敢堵的，別把問題看得很嚴重。再說農民這樣的自我保護如果村子裡人沒意見，也不算犯法吧，非常時期，農民是淳樸的，別上綱上線。
雖不合法，但是疫情緊急，短時間又找不到合適的辦法，不得已而為之吧。不過這樣影響力大，可以做到立竿見影，大多數人也接受了。疫情控住後，也就理解了。一旦疫情控制不住，後悔晚了。
最古老的，也是最有效的方法，目前沒有比封路保村更合適的了。在農村，排查、勸返、大喇叭、封路，農村這樣防肺炎，你們那裡呢？
瑞鋒vlog
交通局明確規定，任何單位和個人不得以疫情防控為由阻斷國省道幹線公路，不得在公路設置路障阻攔所有車輛通行。
小黃MR電影
嗨！大家好我是農村集市看客，我來談談自己對疫情防禦封鎖道路的看法。首先農村封鎖是對的，這樣是為了以但有感染著，阻止外部進本村，也防止本村的外出，因為農村的在外打工的很多，很容易受到感染，所以我們要呆在封鎖的村裡避免外出不被感染。
我認為省道和縣道封鎖要根據情況而定，像重災區就要封鎖，這樣會更好的切斷病毒的輸出，當然要做到科學封路，提前設置好警示牌、警示線，使過往的人們能夠提早發現、提早採取安全措施，在封路的地點值守的人，看到有車輛駛來時，也提前採取相應的警示和告知措施。要對關於民生的車輛、救護車輛、和有緊急事情的私家車進行登記、檢查、消毒、測量體溫等一系列的措施給與放行。
像發病區域少的地方，最大程度上的不要封鎖省道和縣道，這樣會給有緊急事件出行的居民帶來很大的不變，甚至會影響到人的生命。
更不能私自野蠻的封鎖省道和縣道，這樣會負刑事責任。
總體說在輕災區還是不要封鎖省道和縣道，往大的說會更影響國家的經濟發展，往小的說會給老百姓帶來很大的不便。當然我們也要配合國家，如果這些地方真需要封鎖，我們也要全力配合，不要暴力衝卡，不要給國家添亂。
以上是個人的一些看法，如有不當望以諒解。
農村集市看客
未經批准，任何等級、任何形式的封路都是不合理和不合法的。首先大家要對"封路“一詞要有一個概念上的明確理解，“封路”是疫情發生後國家為了有效阻止疫情擴散，對疫區車輛、物流採取的一種管控措施。目的是對沒有必要出行的車輛、物流實行禁行，控制疫情傳播範圍，減緩疫情傳播速度，為抗擊疫情爭取時間。對於抗擊疫情所需的必要物資國家在"封路“之時就以經發出明確指示，“疫情就是命令，時間就是生命“，無論是國道、省道、縣道還是農村道路，都不能阻斷交通，否則就是違法。為此，交通運輸部1月29日發明電《交通運輸部關於統籌做好疫情防控和交通運輸保障工作的緊急通知》指出，要"確保做到“一斷三不斷”，即"堅決阻斷病毒傳播渠道，保障公路交通網絡不斷、應急運輸綠色通道不斷、必要的群眾生產生活物資的運輸通道不斷”。“結合疫情形勢變化情況，如確需新採取暫停交通運輸服務舉措的，應當堅持屬地原則，報經當地人民政府或疫情防控領導機構批准後實施，並及時向社會公佈。在新管控措施實施前，當地交通運輸部門要會同衛生健康、公安等部門研究出臺配套的應急運輸服務保障方案，明確醫護人員、城市運行一線人員等重點人群出行，老幼病殘孕等特殊群體應急出行，以及群眾生產生活必需品和防疫物資運輸等保障方案。要研究制定出租汽車等運輸服務的鼓勵政策，保障城市居民必要的出行服務”。
“對廣大農村地區，特別是已出現疫情的農村地區，要制定交通運輸保障方案，確保醫療救援等物資進得去，老幼病殘孕等特別群體應急出行出得來、生產生活物資運輸正常通行。對未經批准擅自設卡、攔截、斷路等阻斷交通等違法行為，地方交通運輸部門要立即報告當地黨委、政府，依法恢復正常交通秩序。確保必要的群眾生產生活物資的運輸通道不斷"。 “各地交通運輸部門要按照地方人民政府或疫情防控領導機構的決策部署，配合公安、衛生健康等部門依法依規開展高速公路出入口、省界和服務區、國省幹線和農村公路等通道管控和體溫檢測工作，發現發燒人員，要按規定做好人員移交處置；不得采取封閉高速公路、阻斷國省幹線公路等措施，保障春運期間公路基本通行順暢；不得簡單採取堆填、挖斷等硬隔離方式，阻礙農村公路交通。要依法依規、科學有序組織應急物資運輸，嚴禁車輛超限超載，確保公路交通安全，確保應急物資運輸通道暢通。要嚴格落實防疫應急運輸車輛綠色通道政策，保障防疫應急物資和人員運輸車輛“不停車、不檢查、不收費”，優先便捷通行”。 因 此，省道、縣道封路，是響應並實行國家“一級衛生突發事件"而採取的交通管控措施，其目的是防止疫情擴散，對交通流動人員進行體溫檢測，如果發現發燒人員按規定進行人員移交處置，並不是阻斷交通。 目前，我們的國家正處在抗擊疫情的危難之中，對於國家實施的政策、發佈的命令，我們每一個公民都要正確理解並嚴格遵守執行，只要我們團結一致，上下同心，就一定能夠戰勝疫情！儘早實現我們民族的偉大復興！
北垠
人民網北京1月31日電 （記者喬雪峰） 武漢暫停全城的城市交通，實施人員進出管控措施，一些城市採取封城、暫停省際道路客運班線……自從新型冠狀病毒肺炎疫情發生以來，為了防止疫情進一步擴散，各地採取一系列措施來防控疫情。隨著防控工作持續深入開展，以及春節假期即將結束，城市交通暫停、高速公路封路可能會對保障疫情防控期間重點人群出行和應急物資供應帶來不便。那麼，哪些路該封？哪些路不能封？高速公路到底該不該封閉？
1月30日，交通運輸部新聞發言人、政策研究室主任吳春耕表示，實行這一系列管控措施是嚴格控制傳染源，有效防止傳染病大面積擴散的重要舉措，對於對減少人員聚集流動、遏制病毒傳播、防範疫情擴散等發揮了積極作用。“但是，大範圍、長時間的交通停運又勢必將對人民群眾的出行和生產生活產生一定的影響。”
在1月26日的國新辦發佈會上，交通運輸部劉小明副部長就曾明確提出了“一斷三不斷”的要求，首先是堅決阻斷病毒傳染通道，同時必須落實“三不斷”的要求，也就是保障公路交通網絡不斷、應急運輸的綠色通道不斷、必要的群眾生產生活物資運送不斷。
公安部1月28日召開了應對新型冠狀病毒感染肺炎疫情工作領導小組第一次會議強調，對未經批准擅自設卡攔截、斷路、阻斷交通的違法行為要立即向當地黨委、政府報告，依法妥善處置。
1月30日，交通運輸部發布緊急通知，通知指出，各地交通運輸部門要按照地方人民政府或疫情防控領導機構的決策部署，配合公安、衛生健康等部門依法依規開展高速公路出入口、省界和服務區、國省幹線和農村公路等通道管控和體溫檢測工作，不得采取封閉高速公路、阻斷國省幹線公路等措施，保障春運期間公路基本通行順暢，保障防疫應急物資和人員運輸車輛“不停車、不檢查、不收費”，優先便捷通行。
記者發現，交通運輸部發布不得采取封閉高速公路的通知以後，還是有地方採取了封閉高速公路。
1月30日，青島市新型冠狀病毒感染肺炎疫情防控指揮部發布通告，自2020年1月31日0時起，臨時關閉青島市境內十七個高速公路收費站出入口。
1月31日，杭州市新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作領導小組發佈通告，從2020年1月31日18：00起全天關閉11個高速公路出口；2020年1月31日起每日18：00至次日7：00關閉以下6個高速公路出口。
事實上，從交通運輸部發布的緊急通知裡不難發現，哪些路該封閉、哪些路不能封、封不封高速公路、暫不暫停城市交通都是要結合當地的疫情形勢變化情況來決定。
通知指出，如確需新採取暫停交通運輸服務舉措的，應當堅持屬地原則，報經當地人民政府或疫情防控領導機構批准後實施，並及時向社會公佈。
在新管控措施實施前，當地交通運輸部門要會同衛生健康、公安等部門研究出臺配套的應急運輸服務保障方案，明確醫護人員、城市運行一線人員等重點人群出行，老幼病殘孕等特殊群體應急出行，以及群眾生產生活必需品和防疫物資運輸等保障方案。要研究制定出租汽車等運輸服務的鼓勵政策，保障城市居民必要的出行服務。
對於已經暫停交通運輸服務的地區，交通運輸部也作出進一步的說明。通知中指出，地方交通運輸部門要在當地黨委、政府領導下，會同有關部門科學研判疫情防控形勢和交通運輸保障任務需要，統籌研究、科學調整優化交通運輸服務管控舉措；要堅持積極穩妥的原則，加快研究提出恢復交通運輸服務的條件、時間和範圍，形成方案報當地人民政府或疫情防控領導機構決策。一旦具備條件，要及時組織相關經營者恢復交通運輸服務，以滿足人民群眾生產生活必要出行需要。
對廣大農村地區，特別是已出現疫情的農村地區，要制定交通運輸保障方案，確保醫療救援等物資進得去，老幼病殘孕等特別群體應急出行出得來、生產生活物資運輸正常通行。對未經批准擅自設卡、攔截、斷路等阻斷交通等違法行為，地方交通運輸部門要立即報告當地黨委、政府，依法恢復正常交通秩序。
小蔣和小葉
為了預防控制疫情，對人民的健康發展，儘可能減少疫情對群眾生產生活的影響，企業復工復產和遵循“科學防控、精準施策”的原則，要根據上級工作部署 對個別國道、省道、縣道和高速公路出入口的疫情查控點封路可以理解。因配合路口的防守人員排查，關係到一個家庭，一個國家。一個人渺小，但力量無限大！胸懷可以容納無量大！這也是讓病毒有效治理的好辦法！對自己負責，對家庭，對國家負責，獻出一份力量，對人民群眾宅在家這是一種民族無私獻出大愛精神！相信疫情很快過去，迎接的是喜慶好消息！
