眾所周知，國家培養一名飛行員的成本非常高，飛行員的地位也是相當高的，但飛行員的危險係數很高。他們常年在高空中駕駛飛機，一旦中途發生空難事故或者意外情況，很可能威脅到飛行員的生命。由於飛行員是國家的“國寶”，他們在遇到危險的時候可以選擇最佳時間跳傘，以保證他們自身的安全。
值得一提的是，飛行員跳傘有一個前提條件，他們準備跳傘的時候，飛機的降落點必須是無人區，不會對其他人造成傷害。每一名飛行員從參軍開始，就接受過相關的教育，要把人民的生命和安全放在第一位，他們的職責是保家衛國。所以，當國家和人民有危險時，他們會在第一時間衝到前面。
我國解放軍將這些牢牢記住，如果飛機發生故障時，下面有老百姓的話，他們絕不會為了“自保”選擇跳傘，有的飛行員錯過了跳傘的最佳時機，最終只能面對機毀人亡的結局。但別的國家就不一樣了，例如蘇聯。在上世紀80年代，一名飛行員駕駛米格-23執行任務，途中飛機突然不受控制，飛行員萬分緊張。
據悉，駕駛這架戰機的是經驗豐富的尼古拉·科斯耶夫中尉，在關鍵時候，他沒有嘗試對戰機進行搶修，也沒有向控制檯彙報戰機的情況，而是自己選擇了跳傘求生。不幸的是，戰機最終的降落點是一所學校，總重20噸的戰機墜毀在一座學校的教學樓上，90餘人當場死亡。
事後，這名飛行員在落地之後直接被逮捕，被送上軍事法庭並被判入獄。這件事情也給世界各國提了個醒，每個國家在挑選飛行員的時候，一定要對其綜合素質進行考核，如果品行不端正，不將國家和人民的利益放在第一位，就不能成為一名合格的飛行員。通過這件事情，我們也可以看出一名飛行員的不容易，他們必須拋開自己的生命，理性地面對各種複雜的情況。
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