明年底前!東莞軌道交通通車達300公里


明年底前!東莞軌道交通通車達300公里


2020年市政府一號文提出,東莞全面推進新一輪全市品質交通千日攻堅行動,構建對接粵港澳大灣區核心城市的鐵路網絡,優化東莞鐵路站場佈局和線位規劃,2022年底前,東莞各類軌道交通通車裡程300公里以上

這讓廣大市民對未來東莞軌道交通建設產生更多期待:東莞未來有多少高鐵站?都分佈在哪裡?地鐵會不會經過我家……

市軌道交通局有關負責人表示,軌道交通引領城市發展格局,TOD、TID開發重塑城市發展形態,該局將進一步踐行“經營城市”理念,不斷拓寬軌道交通建設資金渠道,加快各類軌道交通規劃建設,推進TOD有序開發,努力發揮軌道交通綜合效益,助推動東莞品質交通建設。

TOD綜合開發

軌道站場TOD綜合開發是“軌道+社區”概念,主要強調一個軌道站點服務於一個區域,讓市民步行一個合適距離到軌道站點,甚至無縫通過軌道交通到達目的地。

TOD綜合開發既能有效解決市民通勤問題,也有利於促進城市集約化發展。

TID綜合開發

TID是“軌道+物業”概念,主要強調車站與物業的直接融合,打造商業、居住、服務、產業孵化、辦公金融於一體的綜合體。TID開發是提升城市品質的重要抓手,最大限度發揮軌道交通的優勢,最能體現軌道交通的經濟社會效益。

黃江北站TID項目,通過整合軌道設施、地上建築及公共用地,充分利用地上、地下空間,固化與站點直接連通的公共空間設計,預留與各類交通設施換乘的工程接口,達到“零換乘”的設計目標。

該項目用地面積約7萬平方米,建築面積約35.2萬平方米,將促進交通功能與城市生活服務功能的有機結合。”

目前,該項目已完成土地收儲,正開展控規調整、地塊包裝等工作,預計今年第二季度掛牌出讓。

明年底前!東莞軌道交通通車達300公里


鐵路:由鐵路通道型向樞紐型轉變

東莞位於粵港澳大灣區幾何核心位置,快捷、便利、舒適的高鐵和城際鐵路網,能有效促進人流、物流、資金流等要素在大灣區內部便捷流動和優化配置,實現與大灣區主要城市共同發展。

2011年12月26日,虎門高鐵站開通,東莞邁入高鐵時代。然而,曾被寄予厚望的虎門高鐵站,開通10年來卻不盡人意。

積極參與粵港澳大灣區鐵路建設,融入灣區發展,首先要提升區域鐵路樞紐功能

2019年9月虎門高鐵站啟動土地整備拆除工作,將打造為站城一體的城市新地標。”市軌道交通局有關負責人介紹,將通過實施站房改擴建工程,實現旅客快速、便捷、舒適、安全的服務要求。“未來虎門高鐵站高鐵

停靠班次也有望增加,市民出行更方便。”

“我局將著力加快編制《東莞地區鐵路樞紐總圖規劃》,研究我市軌道交通樞紐的發展提升思路和策略。”

市軌道交通局有關負責人進一步介紹,在現有東莞東站這一主站基礎上,東莞正重點開展謀劃廣深第二高鐵及中心城區始發站預可行性研究,力爭今年內穩定東莞境內線站位方案。

東莞將依託廣深第二高鐵始發站、東莞東站、虎門高鐵站、東莞站、東莞西站、東莞南站、濱海灣站、松山湖站等站場,構建主次分明、契合組團型城市空間結構的“二主六輔”綜合交通樞紐佈局,促進東莞由鐵路通道型向樞紐型轉變。

明年底前!東莞軌道交通通車達300公里


軌道1號線復工

軌道交通:儘早實現

1號線、2號線“十”字換乘

軌道交通1號線是東莞城市軌道交通線網市域骨幹線路之一,線路起自東莞西站,止於黃江中心站,串聯了水鄉片區、中心城區、松山湖片區、東南片區。

目前,市軌道交通1號線已有10座車站進行施工,項目建成後將與已開通運營的2號線一、二期在鴻福路站形成“十”字換乘,實現快速成網、培育客流、資源共享的目標。

軌道交通是綜合交通體系的重要組成部分,是拉開城市發展格局的重要基礎設施。

市軌道交通局將加快高鐵和城際軌道交通工程建設,協調推進贛深高鐵(東莞段)路基、橋樑、隧道、鋪軌及配套工程建設,2020年全面開工建設深茂鐵路(東莞段),2021年全面建成贛深高鐵、佛莞城際軌道,適時啟動中南虎城際、深莞增城際前期研究

東莞將強化與廣州、深圳城市軌道交通對接,加快推動市軌道交通1號線與深圳地鐵6號線支線、廣州地鐵5號線、廣州地鐵25號線以及深圳10號線東延線對接的前期工作,“未來,東莞市民可以接乘坐地鐵往返廣州、深圳。”

站城一體:建設一批

“軌道+物業”“軌道+社區”

地鐵建到哪裡,城市就發展到哪裡。作為城市重大基礎設施和民生工程,軌道交通與城市融合發展將有力提升城市化水平和城市品質。

市政府一號文提出,加快軌道交通1號線黃江北站、1號線支線環市路站等一批站場綜合體規劃建設,推動軌道交通、公交站場的綜合利用二次開發。

“建軌道就是建城市。”市軌道交通局將進一步踐行“經營城市”理念,探索軌道交通TOD地區土地經營模式,推進東莞火車站核心地塊、虎門高鐵站TOD核心區等TOD綜合開發建設,建設一批“軌道+社區”

同時總體謀劃軌道交通與城市綜合體的融合對接,重點推進1號線黃江北站、大嶺山北站、萬江汽車總站及1號線支線環市路站等試點TID項目,通過引入高水平前期服務商做好TID項目的前期策劃,儘早完成TID上蓋開發初步設計,實現軌道交通與城市融合發展。



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