今天，我們聊一下合資品牌的高配和豪華品牌的入門級的選擇話題！
在目前的汽車行情下，很多朋友糾結於是買個合資品牌的旗艦版，還是買個豪華品牌的丐版車呢？舉個例子：20萬左右的合資品牌大眾的帕薩特、本田的雅閣、一汽的邁騰等都可以拿下高配了，同時英菲尼迪的Q50L、凱迪拉克的ATS-L等車型入門級也在20萬多一些，該如何選擇呢？
限於篇幅，我們不能一一羅列，下面，以30萬購車預算之下，亞洲龍雙擎頂配版和雷克薩斯ES低配版車型的對比選擇來說一下。
我相信不少人會回答到：“當然買雷克薩斯了，開出去倍兒有面子”。的確，作為豪華品牌，雷克薩斯ES天生具有不可抗拒的吸引力。但是在產品力層面上，搭載豐田THS混動系統的頂配亞洲龍也不是“軟柿子”。
本次對比車型：
·一汽豐田 亞洲龍 2019款 雙擎 2.5L Limited旗艦版（售價：28.98萬元） ·雷克薩斯 2020款 200 卓越版（售價：29.00萬元）
外觀：亞洲龍主打商務風/ES更具藝術氣息
作為國產TNGA架構下的旗艦車型，亞洲龍誇張的大嘴、飽滿的包圍、凌厲的線條讓整臺車氣場有了一定提升。相比之下，ES看上去則更加內斂謹慎，彷彿每個細節都是經過推敲“打磨”而成。當然，這也符合雷克薩斯一貫的作風。
車身尺寸方面，豐田亞洲龍與雷克薩斯ES200整體相差不大，其中兩臺車型在長度和軸距方面的數據完全一致。
小結：在造型設計上，兩款車型的表現都可以用驚豔來形容。其中，豐田亞洲龍外觀設計十分具有張力，飽滿的車身輪廓和犀利的線條湊在一起，很容易吸引大家目光；另一方面，ES200雖然是入門版車型，但雷克薩斯並沒有因為“乞丐版”而區別對待，整體外觀與高配車型差別不大，每個細節均能體現出雷克薩斯的“工匠”精神，從而使這臺車的質感更上一層樓。
內飾：亞洲龍時尚年輕/ES豪華穩重
來到車內，兩款車型都屬於能夠讓人眼前一亮的內飾設計。與德系對手的工業風不同，日系車型通常喜歡在內飾設計上體現出居家/溫馨的感覺，亞洲龍和ES也毫不例外。
在內飾對比環節，亞洲龍沒有采用凱美瑞那套不對稱的設計風格，而是用簡潔有力的線條勾勒出一套全新駕艙體驗。中控屏幕與控制面板採用一體式設計，顯示出以往豐田車型上不常有的時尚風格，同時雙拼色內飾看上去也能令人感到耳目一新；而雷克薩斯ES則繼續保持了豪華品牌調性，更精緻的裝飾件與大量真皮產生“碰撞”，質感相比亞洲龍又提升一個檔次。結合其29萬售價，頓時覺得：真香。
由於車型售價原因，頂配版亞洲龍在多媒體配置上無疑更為豐富。除了屏幕更大之外，亞洲龍還支持手機互聯、GPS導航系統、後排多媒體控制功能等。
前排座椅配置上，兩款車型主駕駛位都支持10向電動調節和座椅加熱。除此之外，亞洲龍還擁有座椅通風和電動座椅記憶功能，配置更加全面。
來到後排，由於兩款車型都定位於中大型車，因此後排車內空間表現都不會太差，滿足日常家用和商務接待基本沒有太大問題。得益於車系頂配車型原因，亞洲龍額外提供了後排座椅調節、後排多媒體調節、後擋風玻璃遮陽簾等配置。
內飾小結：在內飾對比環節上，豐田亞洲龍和雷克薩斯ES都表現得足夠優秀。其中，亞洲龍依靠設計感十足的內飾和豐富的配置，為自己的旗艦身份撐起一片天。而雷克薩斯ES在保持豪華身段的同時還在入門版車型上下放了許多配置，體現出了十足的誠意。當然，這也很好的解釋了為什麼它能在中國實現銷量上漲的原因。
動力對比2.0L與2.5L混動的博弈
動力方面，亞洲龍搭載一臺2.5L自然吸氣發動機+電機的混動系統，發動機最大功率131kW（178PS），最大扭矩221N·m；雷克薩斯E200車型搭載一臺2.0L自然吸氣發動機，最大功率127kW(173PS)，最大扭矩208N·m。雖然從參數上來看，兩輛車的動力並沒有差距懸殊，但試駕體驗來看，亞洲龍2.5L混動版車型在動力上將會更有優勢。
當然，動力總成也是許多用戶考慮亞洲龍和雷克薩斯ES200的分水嶺，畢竟對於喜歡豐田混動技術、追求動力響應的消費者而言，ES200身上的2.0L自然吸氣發動機顯然不是他們想要的。
相比雷克薩斯ES200 亞洲龍多了什麼？
對於手握30萬預算的購車用戶來說，要雞頭還是選鳳尾一直是個千古難題。相比雷克薩斯ES，亞洲龍在配置水平和動力總成上將會更有優勢。
對於亞洲龍這樣的中大型車而言，駕駛者常常會因為車身尺寸、視野不好等問題“困擾”，而亞洲龍車型配備了足夠豐富的主/被動安全裝置，能在一定程度上能夠減少駕駛者的精力消耗，降低事故幾率。為照顧後排乘客，亞洲龍還提供了包括後排座椅調節和多媒體控制、後排獨立空調等配置，提供給你更高級別車型的功能享受。
針對TNGA架構改進的豐田THS II混動系統也是亞洲龍2.5L雙擎車型的優勢。另一方面，混動系統對駕乘感受的提升有著積極作用，車輛在怠速和起步階段採用純電模式驅動，沒有了發動機的噪音和振動，車輛行駛品質表現會更好。
總結：相比於雷克薩斯ES200，以上配置均是亞洲龍（頂配車型）的亮點所在。
相比於亞洲龍 雷克薩斯ES200能給你什麼？
說到這裡，有的小夥伴可能會問了：”難道雷克薩斯ES200就一無是處了？“其實不是，在配置上，ES200（卓越版）也沒有寒酸到讓人不可接受的地步。
基礎配置一個不落+品牌優勢
在車型配置方面，雷克薩斯ES並沒有因為入門版車型而犧牲太多實用性配置。外觀方面，像LED大燈、全車無鑰匙進入等功能都有所保留，同時ES200還提供有許多日常生活中使用頻率較高的功能，可以滿足絕大多數消費者的用車需求。除此之外，ES還在主被動安全性上標配了包括主動剎車、車道偏離預警、車道保持等功能，體現出了雷克薩斯滿滿的誠意。
說到品牌，我想這也是大多數用戶傾向於ES的原因所在。作為豐田集團高端品牌，雷克薩斯歷來以進口方式引進，不管是質量還是質感表現都是有目共睹的。對於需要商務應酬的朋友來說，選擇一款豪華品牌車型不僅能讓你和客戶都享受到舒適的駕乘體驗，同時還能使你看上去更顯格調。
相較普通合資品牌來看，豪華品牌也會因為市場定位原因和受眾人群等原因，更注重一些細節，例如：外觀/內飾設計、質感氛圍、用料做工等方面。以雷克薩斯ES（200 卓越版）為例，哪怕這款官方售價29萬元的車型，也能給到你遠超過它售價的質感，這些感受是同價位合資品牌車型所不能給你的。
受制於價格因素，ES（200 卓越版）雖然不能在動力上提供給你酣暢淋漓的駕駛響應，但是在設計和細節層面，它是經得起考驗的，畢竟花30萬元能夠買到一臺看起來足夠豪華的車型，不管是誰都會感到心動，更何況它是一輛雷克薩斯。
雖然本次進行對比的豐田亞洲龍和雷克薩斯ES售價十分接近，但你會發現它們倆所面臨的用戶群體卻完全不同。
同樣價位下，亞洲龍比較適合那些居家過日子的人。對於他們來說，汽車最大使命就是更好的為家庭服務。亞洲龍能在動力上更好的動力響應和油耗控制，同時車內配置也非常豐富。在這部分消費人群眼中，它無疑是最優選擇。
相比之下，雷克薩斯ES則更加適合於那些對動力沒有太大追求，喜歡在生活里加點“糖”的消費者，畢竟在他們的世界裡，充滿精緻感的生活才有。
所以，我一直持有這樣的觀點：蘿蔔白菜各有所愛，選車，根據自己的情況來吧！你的定位將決定你的選擇，看你最需要那些！
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