銳志停產的停產相信已成為眾多銳志粉心中不小的遺憾，對於20萬出頭能買到6缸後驅車，確實是它的獨到之處。然後它的停產卻換來了新的家族成員-亞洲龍，雖說新面孔，但對於豐田迷來說，它也不算陌生。亞洲龍是豐田汽車公司於上世紀90年代在美國市場推出的旗艦車型,是豐田旗下最大的轎車車型。而引入中國的這一代車型已是亞洲龍的第五代基於最新TNGA平臺打造的產品。
豐田作為唯一可以與大眾抗衡的車企，也曾經多年霸佔全球汽車銷量榜首，它的實力不容小覷。旗下也有不少經典車型，卡羅拉、凱美瑞、漢蘭達等車型在中國市場的表現也相當出色，普拉多更創造不少越野界的奇蹟。然後在B級車市場，僅憑藉凱美瑞這股力量，顯然無法抵擋大眾兩兄弟邁騰、帕薩特的強有力攻擊。
而今，亞洲龍的到來，顯然是為了扭轉當前的尷尬局面。這輛車定位為中型或中大型汽車，基本上有著與雷克薩斯ES相同的資源，或者可以理解成大號的凱美瑞。從外觀方面來看，它的大嘴進氣格柵前臉造型更加銳利與美觀，尤其是燈座組的設計，充滿稜角元素，底部銳利的設計風格也是它的老大哥皇冠所不能及的。
可能日系車也學到了德系車的精髓，越來越懂中國人的購車心態了。因此亞洲龍在車身尺寸方面與ES差不多，基本超越同級別競爭對手邁騰、帕薩特。車身的流線型感覺更加突出，不得不說這輛車的質感仍然很強。車尾部分直通燈組是為了進一步提高整體視覺效果，這也很符合當下時尚的設計元素。
車身內飾也發生了很大的變化，控制檯的佈局充滿了奢華，也有大量的皮包，整體的舒適性相當出色，而且在配置上也是比較豐富的。動力系統方面，如不出意外，應該是搭載2.5L自然吸氣或2.5L自然吸氣+混合動力系統，與之匹配的是8AT變速箱。至於它的實際駕乘感受，還要等上市後再做評論，我們將持續關注它的動態。
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