掐指一算，艾格加盟比亚迪三年，短短三年颠覆了一个比亚迪，这足见产品设计的重要性。过去我们在谈产品设计，一致认为自主品牌在追赶外资的道路上还有很多路要走，采取简单粗暴挖人的方式来吸引海外顶级设计师，不失为一种缩短差距的方式。
通过强大的设计血液注入带动研发体系的快速发展，王传福打的就是这张牌。
全新一代唐、宋、秦系列，吸收的正是艾格此前设计精髓，在产品精致感以及科技感上得到了全面的提升，除了比亚迪此前一直坚持的中国风，艾格加盟之后将贯穿式尾灯以及“灯厂风格”发挥到了一个新的高度，可以说艾格成就了这一阶段的比亚迪毫不为过。
一个好的产品没有一个好的设计，终究不能算得上成功，当年比亚迪被人频频吐槽的C柱，问题就在于设计的短板成为扼喉产品的关键。
里外成功的比亚迪唐。
这一代比亚迪是从内到外散发着成功，除了那个比亚迪剑走偏锋装备的中控大屏仁者见仁智者见智之外，无论是核心技术带来的强大性能表现力，还是艾格操刀上手之后的主流设计语言，犀利、科技、运动集于一身，不得不说如果是第一代产品设计，比亚迪唐的呼声绝对要弱不少。
而在产品设计这条路上，艾格也在努力的将比亚迪打造科技形象，这将会与比亚迪走的科技路线极为贴切。无论是“灯厂魅力”还是贯穿尾灯，这一代比亚迪设计风格越来越像奥迪。
毕竟，奥迪可是靠灯厂以及设计征服消费者的，在没有了托森之后，设计对于奥迪越来越重要。不过与比亚迪完全不同的是，奥迪品牌传承以及技术积累还是更要雄厚，比亚迪的这套混动之路另辟蹊径，自然也配得上艾格的鬼斧神工。
目前比亚迪公布了全新汉，无论是设计、定位、细节塑造，一切都那么的年轻时尚，在性能加身的那一刻，艾格附体的奥迪，成为比亚迪下一个设计轮廓，玩性能与品调，比亚迪跟艾格都是认真的。
当然，再给艾格三年，一个崭新的比亚迪还会颠覆你的认知。
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