潮酷外观、优异动力、TNGA架构,三大优势让一汽丰田奕泽IZOA和广汽丰田C-HR这对“孪生兄弟”成为众多都市年轻一族的购车首选。不过,到了“二选一”的时刻,似乎就有点选择困难,毕竟都挂着丰田的车标,价格、配置也非常接近,两款车真的有“质”的区别吗?答案是肯定的,而且质的区别还藏在不容易看到的地方,需要我们用心去发现。
一汽丰田奕泽IZOA
广汽丰田C-HR
先来说说一款车最核心的部分——发动机。这两辆车都搭载了TNGA 2.0L喷气流控发动机,这款发动机是TNGA架构下首款2.0L发动机,不仅动力强、油耗低,还是一匹不需要精心伺候的千里马——它可以使用92#汽油,保养周期是1万公里,使用成本不高,因此近年来在车主们当中积累了不错的口碑。
TNGA 2.0L喷气流控发动机
这时候需要注意,第一个“看不见”的优势来了——奕泽IZOA搭载的是日本原装进口发动机,C-HR搭载的是国产发动机。核心部件的进口与国产之间成本差别很大,品质差别更是不言而喻。而发动机作为车辆的“心脏”,它的长期稳定性直接影响后续的用车体验、维修保养成本、整车的保值率等。
奕泽IZOA第二个“看不见”的优势是“血统”。作为丰田TNGA架构下的首款SUV,奕泽IZOA的“出生地”——一汽丰田天津新一工厂,其严格按照丰田最高标准建造,在工厂建设、设备选择、生产实施、采购、品控等各方面更具优势。
在保证车身的高精度和高强度下,拥有世界最高水平的伺服冲压生产线冲压车间,一次合格率高达98%以上,零部件的不良率为0.38PPM,即100万个零件中不合格产品只有0.38件,在行业内属于领先地位。
在焊装车间,其导入丰体独有专利的电极头整形机,能够保证电极头头部面积始终保持同样大小,保证整车熔接强度和精度。奕泽IZOA全车焊点近5000点,相对于以往非TNGA平台车型,焊点总数多出约10%,令焊接强度更有保障。
全新TNGA工厂的涂装车间、成型车间等均达到全球最高水准,以确保TNGA产品的高品质。由此可见,与C-HR相比,奕泽IZOA“血统”更加纯正,更加“原汁原味”。
此外,天津新一工厂作为丰田海外首家TNGA工厂,更受到了丰田公司名誉会长丰田张一郎的关注,他于2018年3月曾到访并深入一线了解建设进展、设备导入等事宜,更为其第一款产品奕泽IZOA助威打call。
海外监查与自主监察交叉双检
真金不怕火炼。奕泽IZOA是经历了丰田海外监查和一汽丰田交叉监察、从层层严苛标准中淬炼出来的产品——这正是它第三个“看不见”的优势。
丰田海外监查是由丰田汽车公司品质保证部委派专门监查员面向丰田全球的整车厂每年开展的一项品质评价活动。监查员在工厂生产现场随机抽取20辆整车,按照丰田公司的检查评价标准,站在客户的角度、以客户眼光,分别从漆面、行驶和装配等方面实施整车全方位品质监查。2019年一汽丰田在天津、长春、成都的三大工厂均获得了“0不良率”的好成绩,这在以对品质要求严苛的丰田体系实属难得。
同时,一汽丰田“自主监察”制度开创性的设立“第三方”,以独立于工厂以外的态度,站在顾客的角度评价车辆,突出改善建议并督促整车水平的提高。而这些模拟顾客选车的“挑刺儿”,正是避免了车辆上市之后产生不必要的“诟病”。
一汽丰田自主监察
此外,据《2018年中国新车质量研究(IQS)排名》,一汽丰田排名第6位,领先行业平均19个名次。因为产品在耐久性、可靠性等方面的良好口碑,一汽丰田的很多车型在二手车市场的保值率很高。
现在我们消费者买车,也并不是只看价格,车辆品质和口碑都是非常重要的考量因素。毕竟谁都想舒心的用车,而不是在买车以后多花修车的时间成本。相信奕泽IZOA这样用心打造、肯于把成本花到“看不见”之处的车型,其品质是非常值得信赖的。
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