此前，PEC+會議減產談判破裂導致全球股市史詩級暴跌，10日市場情緒稍微有所緩和，A股大漲，美股三大股指均反彈近5%。此外，國際油價也大幅反彈。
就在市場回溫之時，油市爭奪戰又出現新情況。據上述報道，當地時間週二，沙特與俄羅斯爭奪石油市場的角力進一步升級。利雅得方面宣佈將增加產量，莫斯科方面也表示已準備開採更多原油。
沙特阿拉伯國家石油公司稱，4月份將把日產量提高至1230萬桶/日，較其此前日最大持續產能1200萬桶/日高出約30萬桶。此外，俄羅斯能源部亞歷山大·諾瓦克表示，俄羅斯可能會迅速加大該國的原油供應力度。
百瑞贏證券諮詢分析，原油主產區加大原油供給，這將進一步加劇供給過剩的局面。對石油產業鏈的下游企業，並且是那些需要大量石油消耗的企業，如航空、航運板塊來說可以大大降低運營成本。中信證券發佈的研報也預計，航油價格下調帶來的成本減少或達15億至20億元，航油成本下降一定程度上將緩解疫情的衝擊。據測算，航油成本每下降10%，對應每季度毛利貢獻5億-6億元。
從今天的盤面看，港口航運、機場航運等概念股確實已經聯動表現了一番，截止收盤，在港口航運板塊之中，中遠海能、招商輪船等個股漲停，寧波海運、海峽股份、招商南油等個股大漲；在機場航運板塊之中，華夏航空領銜，吉祥航空、中國國航等個股有異動表現。
受疫情影響，旅客出行需求大幅下降，航司短期面臨較大經營壓力，但由於我國疫情已經基本控制，復工潮已經來臨，公商務出行需求率先復甦，其次，積攢的旅遊需求將迎來集中釋放。
最後，受疫情衝擊國家政策也在加大對航司的支持，協助對抗經營風險。政部、民航局3月4日發佈關於民航運輸企業新冠肺炎疫情防控期間資金支持政策的通知稱，對疫情期間不停航和復航的國際航班給予獎勵，並向獨飛航班進行傾斜。
與此同時，國泰君安分析，航空股長期投資價值凸顯。市場對航空衝擊預期最早，反映也最早。展望未來：暑運或超預期表現。此次疫情與非典存在疫區人口特徵、藍領居住特徵及政府強力介入等三方面差異，因此2 月中下旬的“藍領復工”將是決定疫情影響時長的關鍵。
考慮到政府的系列強力防控，我們以“藍領順利復工”作為基本情景。假設疫情在未來一個月得到有效控制，並逐步進入穩定期，預計公商務需求有望率先復甦，旅遊需求將滯後至暑運集中釋放。一季度短期業績衝擊較為確定，匡算行業或將虧損150-210 億元。考慮到2020 機隊規模將維持低速增長，若暑假不會被明顯縮短，暑運行業基本面有望超預期表現。
圖片來源攝圖網
（作者：王永江 執業編號：A0840616100002）
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