- 科魯茲沒倒擋，5降4頓挫頓故障表現：車有沒倒擋，5降4頓挫頓的問題已經有兩個多月了。不見好轉，問題越來越嚴重。沒有故障碼，但是放出的油裡有鐵屑。
- 科魯茲沒倒擋，5降4頓挫問題徹底搞定的經過：先判定故障，根據故障表現，可以確定是緩衝片損壞，引發的變速箱機械故障，內部鋁鼓，行星架損壞。換上改進的緩衝片和損壞的零件，科魯茲沒倒擋，5降4頓挫頓故障就修好了。
科魯茲常見故障表現：
1.掛R擋不走車
2.掛D擋不走車
3.40-60加速抖動
4.升擋頓挫，5-4頓挫
5.入檔延遲，延遲後頓挫
6.報故障代碼，發動機故障燈亮
7.跑100碼不上6擋，偶發性故障
8.加速無力，發動機轉速高，速度上不去
打開中殼檢查傳動總成內部的零件
科魯茲沒倒擋，5降4頓挫問題維修中，防止出現加價套路問題：
車出現故障了，在維修之前，一定要把維修價格先敲定。防止被二次加價，掉進維修套路。車修到一半，變速箱拆開了，出現加價的問題發生。二次加價是維修套路的一種。要找能對故障原因有精準判斷的人來給你維修。哪裡壞了修哪裡。先要對故障原因有精準的判斷。判定故障，需要有豐富的維修經驗來說話。維修經驗豐富，判斷故障就是手到擒來的事。解決問題，也是分分鐘的事。現在是信息透明的時代，維修費用過低，要防止被套路了。找對人很重要。
損壞的緩衝片
拆出來的緩衝片斷開一個口，需要換改進的緩衝片。緩衝片損壞是一個循序漸進的過程。它損壞的主要原因是，早期出廠的景程變速箱中，緩衝片材質不夠硬，容易被磨壞，磨損到一定程度的緩衝片會有變形，斷開的問題。有斷裂的時候，也是先斷開一個後，隨後，會斷成好多段。要是這時候，還沒有進行維修，斷片就會把變速箱內部其他零件打壞。最終，引發車輛無法行駛的嚴重後果。換材質好的，改進的緩衝片，就能有效的避免緩衝片再次出問題。
改進的和損壞的緩衝片對比
改進的緩衝片要比原廠的緩衝片要好。耐用，不容易壞。
科魯茲沒倒擋，5降4頓挫問題維修中，不建議換拆車件：
在科魯茲變速箱有故障的時候，不建議換拆車件。因為，雖說，這款變速箱原廠的電腦和機械是原廠件。但是，原廠的變速箱電腦和機械中的緩衝片，本身就存在一定的故障率。拆車件本身就是車報廢了，看看有什麼零件可以用來維修變速箱用的。拆車件不出故障也是幸運的。改進的變速箱電腦和改進的緩衝片，就不同了，因為改進過。所以，穩定係數要高很多。出現故障的機會就要少很多。
損壞的鋁鼓和新鋁鼓對比
損壞的鋁鼓和新的鋁鼓的對比，就能看出磨損的有多嚴重。正常工作的緩衝片套在鋁鼓上，對鋁鼓的模式可以忽略不計。但是，一旦，緩衝片損壞，它的運動軌跡發生變化，就會把鋁鼓磨壞。
損壞的行星架
損壞的行星架是被緩衝片打壞的，需要換新的。
3.科魯茲沒倒擋，5降4頓挫頓故障總結：
在科魯茲沒倒擋，5降4頓挫頓故障維修中，要及時對車進行檢查。一旦確定，是變速箱故障。就要及時維修，防止故障變的嚴重。但是，維修之前，一旦要謹記，先要對故障原因有精準的判定，這是維修的關鍵。只有判定的精準，才能徹底修復故障，降低維修費用。途便變速箱，可以幫忙判定故障，有不懂的可以問。要是沒有對故障有準確的判定，很可能出現，車修了，問題沒有解決。或是，又有新的問題了。總的來說，就是車修了，但是，車沒有恢復正常行駛。所以，判定故障對維修來說是關鍵。1
閱讀更多 上海途便變速箱維修 的文章
