汽车保值率又称残值，是指车辆在使用几年后，将其卖出的价格与新车价格的比值。新车购买使用几年后，在市场上出售的价格除以该车新车的指导价，得出来的百分比比值就是保值率。
保值率越高，该车的二手车在市场上就越值钱。
为什么要看保值率？
保值率其实是多种因素的综合结果，在保值率的背后，包含着品牌、产品质量、销量、客户偏好等多个因素，因此保值率的多寡研究是一件特别有意义的事情。
品牌：一般自主品牌保值率偏低，与合资品牌有较大差距。
产品质量：质量越好的车型保值率越高。
销量：越畅销的车型保值率越高
客户偏好：各方面性能讨喜消费者的越高。
目前各车企保值率情况
选取SUV自主和合资3强，选取紧凑级SUV的代表车型，以3年、5年后的保值率作为参考（数据来源于汽车之家二手车板块），我们来看下各车企的保值率情况。
大众——途观L
3年保值率57.36%，5年保值率45.49%。
本田——CR-V
3年保值率70.59%，5年保值率56.43%。
丰田——RAV4
3年保值率68.83%，5年保值率54.44%。
吉利——博越
3年保值率56.88%，5年保值率43.90%。
长安——CS75
3年保值率57.11%，5年保值率42.66%。
长城——哈弗H6
3年保值率56.26%，5年保值率43.45%。
各车企保值率排名
让我们把几个车企的保值率，放在一张表中来更清晰的看一下：
品牌保值率排名：本田＞丰田＞＞大众＞吉利＞长城＞长安
双田保值率异常坚挺，开5年后的保值率居然和自主开3年后的保值率相当，领先优势明显。
大众则让人大跌眼镜，保值率居然与自主三强同一水平，大失所望。
自主三强中，吉利＞长城＞长安，三者水平接近，相对而言，长安略微落后一点。
写到最后
随着消费水平的提升，人们对保值率等的要求会更加高，保值率也将成为购车过程中的一个重要指标。
譬如近期大热的CS75 PLUS，究竟是昙花一现还是明日黄花，就要看保值率的表现了。
目前自主品牌始终卖不上价的原因，主要就是因为保值率低下，这也是自主的一大短板，急需苦练内功，尽快缩小与合资品牌的差距。
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