前言
昨晚林肯冒險家正式上市，新車共推出5款車型，售價24.68-34.58萬。作為MKC車型的繼任者同時也是林肯推出的首款國產SUV，這個價格是相當具有誘惑力的。新車的標準配置多達50餘項，而且全系搭載2.0T EcoBoost高功率發動機+8AT的動力總成。此外，在服務方面，林肯將贈送5年14萬公里原廠質保服務、零接觸交付+上門交付以及內含全球緊俏的美國CDC疾病防護中心認可的PURELL消毒洗手液。由此可見在國產冒險家的身上，林肯國產化十足的誠意和野心。
“縮小版”飛行家？
首先，我們還是先聊聊這臺新車。冒險家作為國產林肯的重磅車型，在外觀方面和海外版的Corsair保持了高度一致，說是一輛縮小版的飛行家也不為過。其中星輝式前格柵搭配矩陣式LED大燈打造出極具品牌辨識度的前臉；側面霸氣的雙腰線營造出豐富的光影效果，懸浮式車頂搭配大尺寸輪轂，看起來十分運動。
而車尾部分，得益於較小的D柱傾角，使整個車尾看起來相當矯健，標誌性的貫穿式尾燈與尾門造型自然融合，即少了傳統美系SUV的拖沓感，又多了幾分時尚氣息。此外，冒險家車身長寬高尺寸為4615*1887*1630毫米，軸距達到2711毫米，車身長度略微領先寶馬X1。
走進車內，冒險家摒棄了以往林肯那套老氣、傳統的內飾佈局，而是更偏向於"國產化"。例如，全新林肯冒險家Corsair搭載中國專屬的12.8寸高清觸控屏和全新SYNC+智行互聯繫統，擁有在線導航、語音交互、車載娛樂、雲端智能互聯四大功能特色，同時也將複雜的實體按鍵集成在了這一臺大屏上，操作更加便利。而用料配置更是同級少見，儀表臺、門板等處都採用了軟質材料進行包裹，雙色搭配的真皮方向盤支持電動四項調節，前排座椅擁有逆天的24向調節，稱得上是同級"椅王"，舒適又貼心。
同時，不得不提的是，新車稱得上是同級最安靜的車廂。原因在於冒險家全系標配了ANC主動降噪系統、22個聲學包和米其林Primacy SUV靜音輪胎，並且配備了引擎艙雙層隔音牆、三層動態密封條車門系統以及前後排隔音玻璃，將噪音有效的隔絕在了車外。除此之外，全系還將標配新風管家空氣淨化系統、LED大燈、座椅加熱、Vision智能觸控方向盤等50多項實用配置，十分厚道。
同樣地在動力方面，林肯冒險家也是拿出了足夠的誠意，新車全系將搭載2.0L直列四缸渦輪增壓發動機，並匹配8AT變速箱。該套動力總成最大馬力可輸出245Ps，最大扭矩可達到390N·m。這樣的動力參數相比同級別豪華品牌的那些1.5T和2.0T低功率的緊湊型SUV來說，林肯冒險家有著明顯的優勢。
雖然遲到但誠意十足
林肯作為豪華品牌國產車型，其最大優勢在於更加卓越的產品優勢以及品牌文化沉澱，而林肯這個故事當下在國內雖然沒有很好地講出來，但福特方已制定了一系列企業文化傳播，使用尊雅來凸顯自身品牌高度，同時在擴展市場方面則通過一系列更有競爭力車型來導入市場。
與此同時，在這兩年，中國車市下行越發嚴重，而國產版林肯冒險家作為後起之秀想要在豪華車細分領域佔領市場，首先，必須是其產品力足夠強大能征服市場消費者，這在上文是可以得到答案的；而其次，便是價格，而鑑於二線豪華產品一方面定價本身較低，另一方面終端讓步較大，所以國產版冒險家一開始便結合兩者直接定價，直白地說，也就是讓在20萬左右的預算區間，原本想選擇途觀L、冠道等車型的消費者，如今還可以進階豪華品牌選擇實力更強的林肯冒險家，不得不說林肯國產化這一招已先聲奪人足以獲得消費者的認可。
簡言之，按現階段來說，林肯不失為一個潛力品牌，同時隨著林肯冒險家的入場，在豪華緊湊SUV市場的選手可以說是差不多到齊了。而在其中，毫無疑問地，林肯冒險家最直接的競爭對手就是凱迪拉克XT4、沃爾沃XC40和寶馬X1等豪華品牌熱銷產品。
但值得注意的是，相比這些競品，全新林肯冒險家帶來的不只是價格優勢，還有新車身上50多項全系標配的配置以及毫不妥協的動力也展現了其不俗的性價比，所以相信隨著國產林肯冒險家的到來，也會讓林肯在中國市場的豪華之路越走越穩。
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