一切随缘149847566
除了一些突出主打运动的车型还匹配手动档以外，目前业内普遍的做法是低配可能匹配手动，但高配肯定不会匹配手动，这种策略最主要是从利润和市场角度来着手的。当然，这种匹配也并不是绝对的，对于一些欧洲国家，更认可手动档，很多高配车型在欧洲是有手动档选择的。
高档车型匹配手动档的作用：
1、照顾一下有手动驾驶需求的少量人群
手动档结构简单，驾驶趣味更好，掌控感更佳，的确有很多人更喜欢手动档，这种人是为了手动而生的，他们认为只有手动档才算是真正的开车，自动档更像玩具。
2、拉低汽车成本，降低入门门槛
目前市场竞争激烈，很多车型的定价跨度非常大，而最低配放一个手动档的目的，就是为了拉低入门门槛，吸引购车关注度，而这个手动档在4S店基本上是没有货的，或者说需要“定制”，而定制周期往往会相当长。
之所以高配车型不匹配手动档主要原因如下：
1、利润
众所周知，世界上主流的几种变速箱：MT、AT、CVT、DCT中，手动档的MT价格最低，成本最低，一般只需要几千块，，如果安装在一些高配车型上，无形中会降低汽车的利润，因为如此低的成本在销售定价时自然不可能定一个比较高的价格，而价格的降低自然会带来利润的降低。
2、定价策略
如果一台高配车型既匹配了自动档，又匹配了手动档，那么自动档的价格会相对较高，手动档的价格自然不能定的太高，那么对于一些在意购车价格的人来说，可能就会退而求其次购买手动档车型，这无形中会影响高配车型的市场销售量，从而导致利润的降低。
3、手动档档次不够
只买贵的，不买对的，这是很多人的想法，手动档既然价格低，对于很多人的想法就是档次不够，特别是对于一款高档车型来说，你能想象一台匹配手动当的奥迪A6L销量如何么？特别是国内，很多人难以接受这种选择，没钱还想装B，其他人也会这么认为。
众口说车
我拿了驾照十多年了，手动，自动的车型都经常开。发表一下个人的看法。
首先现在国内的交通对手动档车型已经越不友好，堵车严重时，真的会踩离合踩到脚抖的。
其次，国内也没多少人能真正体会到手动档的乐趣，天天想着怎么省那几块油钱，买车几年，从来没让自己的车转速上过5000转的比比皆是。
再有，就是现在的自动变速箱已经越来越聪明，越来越能通过一个油门踏板理解驾驶者意图。真想激情一下，还可以拔去运动模式，赛道模式，甚至手动模式来释放那点荷尔蒙。手动档的乐趣，离合踏板也只是一部份而已，谁有事没事过个弯都来套跟趾啊，哪天快速跟趾动作扔进弯中，杀出一台逆行的电动车…
真想体会极致的手动档乐趣的车的买家，已经不再局限普通的家用买菜车，宝马M1,福克斯ST,RS,BRZ,86才是他们的菜。
综上所述，家用买菜车高配车配手动档变速箱已经没有什么市场，手动低配车型更多只为拉低起售价，厂家在足够多的市场调研数据，销售数据下，高配车砍掉手动档就不难理解了。
Pa汽车音响评测丨小昜
高配车型不是没有手动档，只是很少而已，在国内可能还要特别定制。毕竟手动变速箱已经存在很多年了，技术方面几乎没有可以升级的空间，而自动变速箱，无论是DCT，还是AT、CVT，现在随着科技的进步，越来越智能化，在方便操控的同时，切不失手动驾驶的乐趣。因此从变速箱发展的趋势和购车心理角度来看，高配车型也不会采用手动档。当然，这更是我们的国情！
MT为什么会成为低端车的象征？
- 1，MT自身价值低。 手动档车型成为低端车的象征，一个主要的原因在于变速箱的本身价值。一般来说，轿车级6速手动变速箱总成的市场价在6000-8000元左右，而自动变速箱总成的市场价则在3万-5万元左右。因此在高配车型上如果搭载手动变速箱，自然会给人一种不伦不类的感觉！
- 2，MT维护费用低。 手动变速箱才是真正意义上的终身免维护产品，和自动变速箱的高故障率、高维护成本相比，MT几乎可以算得上一次性产品，甚至连基本的换油保养都可以省略。这对车主而言，可以节省很多使用成本，但对车企和授权的4s店来说，却会导致“水至清则无鱼”的境地。而事实上，越是高端的车型，变速箱的维护成本就会越高。
- 3，MT需要一定的操控技巧。手动变速箱的操控，看似简单却不容易，尤其对于新手而言。除了需要对车速和档位的准确把握以外，双手、双脚的协作同样重要，因此有人称司机是最辛苦、最危险的一个职业，其言甚善。所以说，解放驾驶员的驾驶强度就是代表着汽车科技的进步，而自动变速箱的使用，正是这一趋势的方向。
当然，低配车型追求的主要目标就是节能和低制造成本。而如今自动变速箱在节能方面已经完全达到甚至超过手动变速箱，因此低配车型选择手动变速箱，更多的可以考虑为车企为了降低成本的一种策略。
高配车型对变速箱的要求
其实不光是高配车型，很多B级以及B级以下的车型，智能程度越来越高，因此动力总成的科技含量也就越来越高。而高配车型的很多配置，不仅体现在对发动机的控制，还存在着对变速箱的控制。以达到动力系统的完美融合。
而自动变速箱现在之所以可以做到高效、低损耗，是因为其可以根据车速、发动机转速，甚至水温以及环境温度，来智能的选择合理档位，从而使发动机的功率输出达到最佳状态。
在回到手动变速箱来看，其所有的结构都是齿轮和齿轮的组合，虽然在动力输出上可以高效完成，但是在不同工况的控制方面，无法做到智能化，只能依靠驾驶员的经验和判断能力。因此在MT的基础上研发的双离合DCT，尽管继承了大部分的MT结构，但是却进化到更高的技术层次了。
写到最后：高配车型不配置手动变速箱，从天时上讲，手动变速箱的优势基本被自动变速箱取代甚至超越太多；从地利上讲，手动变速箱质量再稳定，却不能给车企带来售后的利润，自然也会被逐渐边缘化；而从人和上来说，消费者掏了更多的钱，即使偏爱MT，但是也会被世俗偏见所改变，试问，一身西装，配一双帆布鞋，能好看吗？
汽车力力力
不一定的，有一些车型还是有高配手动挡的。
不过由于目前国内的一个大环境的影响，买车是为了享受，在不少城市车的保有量已经远远超过城市道路车辆的容纳量，这就导致了平时开车的时候很容易遇到堵车的情况，一堵车开手动挡的朋友就会抓狂了，毕竟走走停停，踩离合换挡这些动作做多了时常会导致心情烦躁，这时买车就变成受罪了。
因此大部分人买车的时候都会选择自动挡，不管男女都是，只剩下小部分对车有一定喜好的人，或者是确实买不起高配置的人才会去选择手动挡车型，这就导致了整一个车企的生产线造出来的手动挡多配置车型可能一年都卖不了几辆，车企就没必要为了这小部分人去开生产线，毕竟车企也是要利润要赚钱的，只留下最低配的有手动挡也时常会没啥人去关注，所以很多时候去购买手动挡低配车的时候不少4s店都会说需要等待一两个月，甚至有一些要等更久，因为车企需要凑够一定订单才会开生产线去生产。
这都是跟中国的一个国情相关，车企始终是商人，商人的目的始终是盈利，市场需要什么他们就做什么，市场不需要他们就会淘汰，毕竟没有谁会为了一两块钱而去花几百块钱去生产吧，生产多的话一旦滞销就不是几百块钱的事情了，还有仓储，维护等等附加费用，远远会比利润高太多了。
懂车不如玩车
首先呢有个概念大部分人都混淆了，为什么这么说呢?
一.什么算高配车（同一款车的高低配置）
高配指配置最丰富。比如说:座椅加热、记忆座椅、电动天窗、自动空调等这些配置。低配全部没有，中配有:电动天窗，高配有:座椅加热、记忆座椅、电动天窗、自动空调。
高配车型是某车型里最贵的，配置最多的。
所以问题就有答案了，在同一款车型中高配车指的是配置丰富，追求的是享受。
那么问题来了手动挡有有事吗？当然有！
1、手动车根据需要可以提前升档，还可以滑行，尤其适合在市区内行驶，更省油;
2、手动档的车变速箱技术成熟，可靠性高，维修和保养成本比AT的自动变速箱要低;
3、由于完全手动没有电子帮助，属于纯机械结构，故障率也要低得多;
4、同款车型手动车比自动车质量要重些，车辆更稳定;
5、毫无疑问第一点，手动挡至少比自动挡便宜一万，更实惠;
6、起步、加速更快，不但可以更自如地穿梭，很多时候更利于避险;
7、需要的时候，可以更快地减档，除了提速超车，还可以用发动机控制车速，更可以在弯道中控制行驶轨迹;
8、如果下大雨，车辆需要涉水时，手动档车辆操作得当的话更不容易熄火;
9、手动变速器动力传递效率高，相同条件下动力更足;
10、坡路停车可以挂在档位上以防万一;
11、必要的时候，可以停车不拉手刹由管理员前后推动以停放在极其拥挤的地方;
12、虽然不是很必要，但是做直线竞速肯定是手动档成绩更好;
13、虽然我们不愿意遇到，但实际上手动档在抛锚的时候更容易得到救助;
14、最直接的一点：可以锻炼四肢的协调性，保持大脑的灵活运转;
15、对于追求驾驶乐趣的玩家和怕驾驶过于枯燥导致困倦的驾驶者最为适合.
手动挡汽车和自动挡汽车哪一个比较好，一直都存在这很大的争议，我个人认为不管是哪一种类型的汽车，只要是车主喜欢的，觉得开起来舒服的，就是最好的。
二.不同款车就没有高低配之说了，为什么这么说呢？ 因为得看你买车的具体需求了。
你买车打算干什么用呢？
1.跑车，如果只是为了泡妞肯定选自动挡。如果是顶级跑车，又要求极限提速，想体验驾驶乐趣的话那就是手动挡，比如法拉利，比如方程式。
2.越野车，如果是跑山地路面凹凸不平，就是想挑战越野极限的话那也是手动挡（1.因为越复杂的零部件越容易坏。2.如果跑极限越野的话自动挡换挡速度始终是慢与手动挡的）。
3.就是为了代步，方便，实惠，那也是手动挡。
流水落花01
自动挡在汽车配置发展中是作为高档车的配置，高档车为的是驾驶者的最优享受，所以把操作简化，配备自动挡是必然的，当然也有以发回极限性能为目的的高档车会配备手动档
哗英雄26951119
针对这个问题，我想告诉题主：不是有人说，而是事实就是这样，现在很多中低端车型已经没有手动挡了；即使有，也是最低配的，基本是定不来的。（有些卖情怀的车或者特殊车型除外）
那为什么会出现现在的这种情况呢，我们可以来分析一下
1、事物发展的必然规律。人类为了方便自己，发明了各种工具，而汽车无疑是其中伟大的一项。最开始时，我们能拥有一辆汽车已经很不错了，谁还会考虑好不好用呢？但是随着技术的进步，人们已经不满足于操作复杂的手动挡了，自动挡自然就会大量出现。
2、技术的进步。我们都知道，手动挡的结构比自动挡简单，更易于研发应用，而且后期基本不需要怎么维护，价格便宜，所以很多车企都会选择手动挡。但是随着技术的进步，研发自动挡不再那么难了，很多车企都开始大量生产装配，价格自然会降低，应用会更加广泛。
3、人们需求层次发生了变化。根据马斯洛需求层次理论，把人类的需求分为了很多种，当汽车逐渐普及，不再是人们眼中的奢侈品，那么更安全、更舒适、更有档次就成为了人们追求的目标。从这个角度来说，自动挡显然比手动挡更上档次，更有优势。
因此，从目前来看，自动挡取代手动挡已经是大势所趋。未来手动挡的应用可能只会在工程车辆或者特殊车型上了。
汽车鉴赏馆
首先要了解手动和自动的优势和缺点
自动挡车型在于舒适性，像坡道起步的时候，手动挡比较麻烦，而自动挡驾驶员只需要踩刹车，档杆拨到前进D的位置，轻轻松开刹车，车子就自己平稳起步。需要停止，踩刹车即可，在市区开的话也比较轻松不像手动挡尤其是在堵车的时候，手动挡的离合器可以踩到左脚发抖。如果是自动挡则只需要控制油门刹车。自动挡的特点是操作比较简单，不需要人为操作换挡，整个变速箱的换挡都是电脑根据实际情况来完成的，舒适性好，缺点就制造成本高，内部结构复杂，对维修,维护,保养费用高，使用寿命不如手动挡，传动效率没有也手动挡高所以油耗高于手动挡。
手动挡车型在于操作感，手动档主要依靠人力踩离合器来完成变换档位的操作,手动档的车能够让驾驶者更好地体验爬坡、加速的快感和驾御汽车的乐趣，所以很多跑车赛车都是手动挡，举个车价的例子，斯巴鲁BRZ自动车型有几千的优惠，而手动车型要加价1万多提车[捂脸]，买这些车的很多都是买来玩的[呲牙]
手动挡车型的价格呢比自动挡价格低1万左右，看个人选择，是想要驾驶感，还是舒适感[祈祷]
小乐00007
这个地方的高配车型，应该指的是价位高的车型吧。
除了性能车外，20W的B级车，是一个分水岭，B级车以上车型，大多数都不会配备手动挡。
原因：
1.手动挡车型舒适度不够好。因为这个价位以上的车型，就会追求一些档次的提高，舒适度的提高，这显然手动挡舒适度不够好。
2.手动挡车型开车麻烦。
passionlitao
高端车基本上没有手动挡的原因是很容易理解的，有钱人买车基本上追求的已经不是价格的便宜高低了，他们追求的是汽车的舒适性还有平顺性，总结成两个字，那就是享受。这些只有自动挡汽车才能提供，手动挡汽车是做不到的。
低端车中为什么有手动挡的车型那么多呢？这就要说到穷人们的用车心理了，在穷人们的心中，一辆汽车最主要的就是技术成熟可靠，最好是驾驶一辈子都不出什么问题，在这一点上，技术已经熟透的手动挡是非常能满足穷人们的要求的。
