湘辣丸子
我是杨晓侃车，专业从事汽车领域10多年，这个问题我来回答。
现在汽车销售竞争越来越激烈，汽车4S店销售前端基本不赚钱了，就拿新车销售来说，由于竞争恶化，裸车销售基本没有利润可言，一方面是厂家压库，资金占用大，经销商为了完成指标，盘动现金流，有时候不得不亏本销售汽车，另一方面，经销商之间为了抢客户，都会让利销售甚至亏本销售，所以对于整车销售这一块，是没有利润的，那么一个4S店少则投入及百万，多则上千万，这些钱怎么赚回来呢？
其实这主要是靠销售衍生品，按揭购车就能产生很多衍生品。
1，按揭购车是要缴纳服务费的，也叫贷款手续费，根据车价不同一般3000元起，这个费用是4S店百分百赚取的；
2，按揭购车必须购买全险，一般保险公司会给4S店保费的30%-40%作为佣金，这样一台按揭车可为4S店带来最少1000多块的利润；
3，按揭车一般需要缴纳续保保证金，根据贷款年限不同最低1000元起，当然，这个钱可以抵下年的保险费，但刚开始是归4S店的，可以充当4S店的现金流；
4，不管是厂家金融还是专业汽车金融公司，年底都会根据4S店的按揭费用规模给与一定比例的费用，这个钱也是4S店赚的。
所以，一台按揭车，4S店比裸车现款销售最少多赚5-6000元钱，当然更愿意推荐消费者按揭够车了，更有强势的品牌4S店还会强制改装车辆再进行销售，那样的话，赚得就更多了。
杨晓侃车
本人就在4S店上班，来给大家解释一下现在的4S店为什么喜欢卖按揭车，因为按揭车赚钱，现在全款买车已经赚不到什么钱了。
按揭买车，例如一台车8万，你首付3万，剩下的5万从银行贷款，贷款肯定要利息的，按利率百分之0.7来算要多交3500元。按揭车需要保险全险，一般的车五千起步，这是十万以下的车，如果十万以上的车保险更高，告诉大家一个秘密，4S店可以最高在保险公司拿返点百分之30，五千元的保险，4S店可以拿1500元的提成，这个利润很可观把。还有按揭车需要首先费，当然手续费最低3500元，这里包括上牌费，车辆做抵押费，这3500元里面，4S店可以赚到钱，当然4S店能赚到钱，销售顾问都能拿到提成，工资当然高了，这就是为什么现在4S店为什么喜欢卖按揭车了。
如果买全款车，第一4S店赚不到手续费，也赚不到保险的返点，全款车利润特别低，现在卖车如果一个月卖不到几台按揭车，那么等于这个月白干了。现在好多4S店都有厂家金融，厂家金融都有利息补贴的，如果把厂家的金融利息补贴拿上，能少一部分钱也可以，但是羊毛出在羊身上，大多数时候还是会从可以身上以其他名义扣去的，大家怎么看待。
畅谈汽车的蚂蚁
我用五年的4s店工作经历告诉你。
4s店的销售顾问每个月都有繁重的任务，你不要以为只要他的销量高，收入就会高。他们的任务是细化到哪一台车型卖出多少，有多少按揭，有多少全款等等。
所以当你准备要买一辆销量还不错的车时，就很容易遇到全款和按揭价格不相符的情况，有的甚至不全款卖。主要原因是：这车销量好，不愁卖，他可以只卖给按揭的客户，这样4s店就可以加收按揭手续费、利息、保险押金，有的4s店甚至会要求你买全额保险，或者保险押金交个三年，也就是三年内必须到4s店内买保险，保险每年的返点都是给到4s店的。
因此我建议小伙伴们如果有能力全款的话尽量避免按揭，如果必须按揭的话，注意不要被套路，一定要仔细的看清楚每一项条款和费用，如果遇到坑人的事可以直接找当地的消协或媒体，4s店还是很怕这些部门的。
极客讲车
全款买车和贷款买车区别很大，优惠的力度，价格水平和最终的落地价格都是不同的，重要的是全款和贷款所产生的利润是不同的，贷款的利润更高一些，所以销售人员都喜欢贷款卖车
大众帕萨特1.4t全款和贷款区别
贷款指导价格：18.49万，贷款优惠4万左右，优惠完14.49万，手续费3000左右，首付30%，首付款4.3万左右，贷款10.2万左右，利息1.5万左右，定位器1000左右，保险7000左右，购置税等费用共1.5万左右，落地18.5万左右
全款指导价格：18.49万，优惠3.5万左右，优惠完15.49万左右，保险7000左右，购置税等费用共1.5万左右，全款落地17万左右
买车全款和贷款还是有明显区别的，贷款会多出几项费用，包括利息，手续费，定位器费，保险费用不同，当然贷款优惠力度更大，但是最终的落地价格也要高出一些，这些费用中也会对销售人员和店里产生一些利润，所以贷款买车优惠力度更大，一般会有现车
每个销售人员都会有贷款车任务，一般不会有全款车任务，因为贷款的利润更大，全款价格透明，利润有限，所以大部分销售人员都会以贷款车为主
不同的车型都有免息政策，但是贷款额度有限，如果能够贷款免息，性价比还是非常突出的，综合来说比全款买车有优势，但是一般贷款额度控制在车价一半以内，所以大部分人还是会选择不免息贷款总结：全款选车和贷款选车，整体的流程有区别，期间的费用不同，车型的落地价格也不同，还是需要注意
色彩车圈
我在4s店卖过汽车，也给车辆上过户，我来回答这个问题吧。
4S店的收入构成
4S店（图片来自网络）4S店的收入=上级经销商或车辆公司的车辆提成+保险返利+按揭抽成+上户费用+GPS设备分成+未知收入，4S店根据以上收入再给业务员进行提成，具体几个点，不同的4S店不一样。
4S店卖车的模式
汽车销售（图片来自网络） 4S店卖车，把车分为三种，销售员卖每一种类型的车都有指标任务。
第一种就是处理型，卖这种车只求尽快卖出去，价格相对便宜实惠，当然我没有检测过这些车，不知道这些车是否存在猫腻，不过其中有一辆车存在漏机油的问题，后来有客户来找公司，闹得不欢而散，也不知道公司如何处理的，不清楚处理型车是否都有问题，总之，外观看起来一切都是ok的。卖这种车，销售员的提成比较低，一般一辆车一两百块钱，而且买这些车的人往往也不会买全保险，一般买个交通强制险就上路了，只买交通强制险，保险公司是不会返利给4S店的，国家规定，买个交通强制险的车辆，上户以后，就可以上路了，当然，上户，4S也别想挣客户的钱。
按揭买车（图片来自网络） 第二种是按揭卖车，按揭卖车是4S店收入的主要部分，按揭就意味着车辆的价格没有商量，车按照4S店标定价格售卖，一般4S店还要和按揭公司合作，当然某些4S店也有自己的贷款公司，按揭公司返利给4S店，4S店再给销售员按揭抽成。其次，按揭买车，保险必须买齐全，交通强制险+商业险，商业险包括车损险，第三者责任险，盗抢险，座位险，玻璃险，划痕险，自燃险，不计免赔等，其中车损险和车价直接挂钩，第三者责任险是按照保险公司的标准买，一般情况买的是100万的赔偿标准，这两个是商业险的大头。前两年，一般十万左右的轿车，保险买全就6000-7000元的样子，交通强制险是950元，保险提成给4S店商业险（减去950元）的15%左右，4S店在此基础上给销售员保险提成。按揭，一切都要按照4S店的规矩来办，比如到车管所上户，先得交3000元左右，我也负责上户，每个车给我提50块，那时上户，4S店的花费一辆车两百块不到，当然，还得车主自己掏钱上缴国税（不知道现在改了没有），4S店也就需要早早到车管所取号排队，按照流程办理就完事了，也不是太麻烦，只不过那时候买车的人多，排队的时间有点长，车辆上户，要准备好三联车辆发票，车辆保险的交强险，上户人的身份证（其他忘记了）。此外，按揭买车，还得花上3000左右给车辆安装gps装置，实际上gps也就几百块钱，所以，你可以算一算，十万左右的车，按揭会多花多少钱，以按揭三年为例，有些按揭一开始还得花4000-5000块钱的手续费，车价多花了20000元以上，保险多花了2500元以上，上户多花2000多元，gps花了3000块，如今，不清楚他们是怎么操作的，总之万变不离其宗。
贷款还是全款？（图片来自网络）第三种就是全款了，全款买车，4S店就没有按揭的返利了，少了很多收入，所以大家都不开心，销售员只有裸车提成，而且，一般全款买车的人都是知道点内幕的人，不好忽悠，买保险也有了重点考虑，一般保险就4000多块，经济实惠一点3500元左右就可以拿下了，保险返利给4S店自然也少了很多，再说上户，人家没有把柄在你手里，你想收钱，人家不给机会啊。
销售员的其他收入
其实4S店的销售员多少都认识外面做车辆装饰的门店，一般情况下4S店会送一些东西给客户，但是，销售员们建议客户去外面装这些东西，因为这些做装饰的门店也会按照一定的点数返利给4S店销售员，如果客户在4S店装这些配件，就没有返利了，当然，4S店送的东西，如果在外面去购买或者安装，4S店是要花钱的。
汽车装饰（图片来自网络）汽车行业不景气，买车请三思
老实说，汽车行业越发不景气，买车，更多的消费者只是虚荣心在作怪，车其实没什么用，大城市，天天拥堵，你买车去加塞吗？况且，如今公共出行愈发完善，买车就是钱过不去。小城市就不说了，电瓶车好使得一匹，不大不小的城市，买车也只是凑合，算不得明智。
公共出行，利国利民 当然，如果买车是为了和家人一起去远方，当我没说，我觉得，车最大的用途就是载着一家人，和和美美去旅行。
因为本人是在两年多以前干的汽车销售，不妥之处，还请大家斧正、补充。
时光歌者王阿癫
当下的4S店销售顾问的收入形式，已经不像几年前“一台车提成多少钱”那么单一了，随着车价越来越透明化，一台裸车的利润也越来越有限，因此为了增收4S店也只能增加其他盈利点，这其中贷款和保险就是主要的两大项。
如果你要分期买车，相当于默认情况下的“预算不足”，因而此时的主动权就转移到了经销商一方——尤其是对于一些畅销车型。
一款新车如果走分期，就会涉及到利息和手续费，4S店自然会抓住这个机会不放，利息还好、手续费的水分就很大了，更有甚者打了“0利率分期购车”或“0首付分期购车”等旗号，实际上手续费（有的叫金融服务费）会收很高，“羊毛出在羊身上”你不明白“买的永远没有卖的精”总应该听说过。
既然有了主动权，4S店方就可以提出一些全款购车不好提出的附加条件，这也就涉及到另一个盈利点——保险。
一般情况下分期购车都会被要求在店里上全险，虽然有几家保险公司供选择，但无论哪家保险公司在店上保险和电话车险的区别不是一星半点。比如自主上保险可以不上全险，省掉一些不必要的保险项；比如自主上保险返点可以自己拿，这就相当于保费的直接减免，而至于4S店返点可以拿到35%甚至更高！所以它怎么可能放弃这个捞一把的机会？
除此之外，分期购车还会产生很多不必要的费用，比如保险次年仍要在店里上、保险押金、GPS定位器费用、上牌费用等等，虽然有些押金可退，但这一大笔现金流可以为4S店带来更大的收益。所以就一台中档车而言，全款裸车卖出去销售顾问提成不过几百，但分期卖出去连带保险、各类手续费、各类押金、厚颜无耻一点还要加装饰，销售顾问的提升保底上千甚至几千。
所以严格意义上来说，这种半强制分期购车的行为应该受到谴责，但当下乃至未来的任何行业归根到底都是金融行业，让钱流动起来才能实现利益的最大化。同理对于消费者来说，分期后留出的闲置资金可以去做投资，如果获得的回报远高于4S店从你身上挣到的额外费用，那也算一个双赢局面。
越来越野
“全款买车没有现车，贷款买车就有现车”、“全款买车没优惠，贷款买车有优惠”……，这些现象说到底，还是利益使然。
假定买车时的场景如下：
某款车型，市场上普遍优惠为1万元，某经销店优惠1.1万元，于是购车者决定到该经销店购车。
开始时一切很顺利，购车者和经销店很快达成了购车意向，但在付款方式上，双方产生了分歧。
购车者希望一次性全款付清，而经销店则表示需要做贷款购车，才能享受1.1万元的优惠，否则只能按市场行情优惠1万元。
购车者不能理解，一次性付款不好吗？为什么经销店不愿意接受？
简单说一下为什么会出现这样的现象。
全款买车时。
经销店的收入构成：进货与销货的差价，厂家的销售奖励。
销售人员的收入购车：销售提成。
贷款买车时。
经销店的收入构成：进货与销货的差价，厂家的销售奖励，车贷合作方的返点奖励，保险合作方的返点奖励。
销售人员的收入构成：销售提成，车贷合作方的返点，保险合作方的返点。
至此，可以看到，
经销店与销售人员的收入构成上，贷款买车时要比全款买车时多了“车贷合作方的返点奖励”，“保险合作方的返点奖励”这两个版块。
贷款购车的数量越多，这两个版块“返点奖励”的分成比例就会越高，即经销店与销售人员的收入也就会越高，这就是经销店与销售人员乐于引导购车者贷款购车的原因。
为了推高销量，拿到更高的“返点奖励”的分成比例，经销店就会预先把一部分这两个版块的“返点奖励”作为优惠，吸引客户到店购车，这就是经销店比市场优惠高的那0.1万元优惠的由来。
这时候，如果购车者要全款购车，经销店与销售人员都拿不到贷款合作方与保险合作方的“返点奖励”，那么，从这一部分收入中预支出来的那0.1万元优惠，肯定就要被扣除。
题主提到的“贷款才有现车”，道理与上面的现象相同。
即“现车”是用来吸引和促进贷款购车者成交的，也就是为了提高经销店与销售人员的收入，就这么简单。
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峰川里
去4S店买车其实也是有很多门道的，例如那些比较畅销的热门车，如果你想去全款购买，那么基本上都不会有现车，需要交订金等待很长的时间，而如果是贷款购买，4S店总能给你调配到车源，这到底是为什么呢？
其实这种现象就就涉及到了4S店卖车的盈利模式了，现在车企不景气，基本上所有的车都有较大幅度的优惠，消费者如果全款买车，那么需要缴纳的费用就只有车价、购置税、上牌、保险这几样，其中上牌和保险车主都可以要求自己去弄，所以4S店的利润会非常薄。如果是贷款卖车，那么会比全款卖车多出：金融服务费、贷款利息、GPS费用等，而且保险也会要求购买全险。
4S店卖车的盈利主要包括新车保险返点、金融服务费、贷款返点、GPS费用等等，销售员的工资也是和这些业务息息相关的。如果消费者是全款买车，那么这些钱4S店都赚不到了，销售员就拿不到太多的提成，所以自然就不太想卖了，除非是那些库存太久或者不太好卖的车型，才会接受全款买车。
车圈小师哥
最早的时候卖车都是全款，那时候车价也高，4S店每卖一台都有高额的利润及返点。然而随着现在社会发展，国内生活水平的提高，车企越来越多，势必形成激烈的行业竞争。
物竞天择，想要生存第一要素就是销量，第二要素是口碑。如果既要顾及口碑又要照顾价格，那么势必终端销售价将压的极低，一线销售人员可能提成就没有那么客观了。
至此，为了更高的利益，专业的驻店保险机构出现了，买车就要买保险，从我店里买车那肯定也要从我店里买保险，不买的话不好意思，车子不卖。销售乐开了花。店里多了一份收入，其乐融融。
再后来，越来越多的车企加入了这场盛宴，更残酷的市场竞争导致4S店进一步缩减提点。至此，专业的金融贷款机构出现。买车这么贵，物价这么高，贷款买吧，利息低分期长。销售的另一收入诞生了。贷款车不光有一年的收入，其实很多4S店都要求客户交续保押金，安装GPS。这些钱，都会给一线销售带来可观的利益。
写到这，我就不能继续深谈了朋友们，要知道人言可畏，我也不是圣人。大概流程就是这么回事，最后给朋友们一个忠告：买车不要3年联保，交了续保押金会让你很痛苦，因为第二年一般就会有专业的保险电销人员给你致电，报最低的价格，让你流泪到天亮。
好了，回答到此为止，喜欢记得关注，老潘聊车，陪你畅谈人生。
老潘聊车
我曾经做过汽车销售，一般客户贷款买车的话，销售人员会有相应提成拿，前提是要跟4S店合作的银行贷款才行。那时候不仅有提成，销售人员还有购物券等福利，所以一般销售人员会比较喜欢客户贷款买车。至于全款买车就说没现车的，公司暂时没有人这么做过，一般客户想全款买车的，都不会拒绝，可能那个销售人员已经完成当月销售任务了，不想卖没多少提成的车，又或者是公司统一让他们这么做的，想提高公司收入。
