近期，曹操出行總經理董凱楠接受了界面新聞記者的專訪。
2020年，受疫情影響，各大租賃公司（運力提供方）面臨著極大的生存挑戰，毫無疑問，高度依賴運力方的網約車也正在經歷艱難時刻。
“網約車的供應商可能會出現倒閉潮，對於B2C模式的曹操而言是加大司機招募，擴大規模的時機。” 董凱楠表示。
以下是專訪內容：記者：受疫情影響，網約車的供應商可能會出現倒閉潮，這對於曹操而言是不是機會？
董：是機會。對於存量司機而言，我們把培訓搬到了線上。另外，由於大量租賃公司可能會倒閉，很多司機將會面臨失業，在此期間，曹操出行會擴大司機規模、提升運力。去年，我們還公佈了“對公加盟”計劃 ，對符合條件的加盟商進行流量、技術、品牌等賦能。
記者：這次疫情，對於曹操出行而言，有什麼機會？
董：疫情期間，每個司機上線後，都要量體溫打卡，同時，疫情初期，吉利汽車投入3.7億元人民幣，啟動研發具有病毒防範功能的全方位健康汽車。而曹操出行則通過對用戶出行大數據的分析與疫情期間司乘雙方需求研究，聯合吉利商用車集團旗下的倫敦電動汽車公司LEVC，投入研發全方位健康版英倫TX車型。
經過這次疫情，用戶的需求會向健康、安全去轉移，這對於B2C的平臺是機會。
記者：目前，網約車的發展處於一個什麼階段？
董：網約車市場有三個階段，第一階段是滴滴們培育用戶、市場，快速發展的野蠻生長的階段；第二階段是新政落地，行業逐漸合規了，目前，行業處於這個發展階段。
記者：2023年，是不是網約車行業的拐點期？現在處於最後的衝擊階段？
董：2023年的確將是網約車行業的拐點期，整個行業將進入考驗產業鏈和核心技術掌握能力的產業變革期。
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