最近幾年國產車發展的速度特別快，取得的成績我們也有目共睹，在這種情況下很多國人都開始飄飄然，認為國產車已經非常優秀了，完全碾壓韓系車，甚至連日系車也不放在眼裡。小編承認國產車取得的成績確實可圈可點，但是與韓系車和日系車這些技術大佬比起來差距依舊很明顯，不信我們拆開車子試試看。
比亞迪是知名的國產品牌，最近幾年比亞迪在我國的銷量越來越高，很多人還將比亞迪稱作公路坦克。有一位修理工就拆開了一輛比亞迪宋和豐田凱美瑞，對比一下這兩款汽車的差距到底有多大。比亞迪是國產品牌的代表車型之一，凱美瑞則是最有名氣的日系車。
拆車之後我們發現差距還是比較大的，雖然比亞迪宋的價格以及檔次比不上凱美瑞，但它表現出來的畫面讓人不敢相信。從比亞迪宋的內部結構來看，零部件排列比較整潔，讓人看上去比較舒服，底盤看上去簡單明瞭，各個區域分工明確。可是拆開車門之後就讓人比較失望了，在看不見的地方，比亞迪車門內的線束雜亂。
再看看這輛豐田凱美瑞，凱美瑞已經發展到了第8代車型，每一代都是當之無愧的銷量冠軍。凱美瑞的底盤看上去非常經典，各個功能區域劃分合情合理，油箱和發動機位置還是有專門的護板。凱美瑞使用了全框車架，發生碰撞的時雖然對車身的保護效果不好，但是日系車的特點就是保命不保車，這一點大家也可以理解。
拆開日系車的車門內部，我們發現凱美瑞這輛車的線束排列還是非常整齊的，比凱美瑞看上去更有良心。日本人在坐車的時候有一種工匠精神，很多細節部分都講究精益求精，這也是凱美瑞拆車後成績更好的原因。由於車子的發動機沒辦法拆開，我們就不做對比了，但是小編相信凱美瑞的發動機一定比比亞迪宋更加出色。
豐田的發動機號稱開不壞，但是豐田的發動機也有一個毛病，那就是拆開之後沒辦法復原。對比之後我們發現比亞迪和豐田之間的差距還是很明顯的，但是我們也不要失去信心。日本的汽車工業已經發展了幾十年，我國汽車工業起步時間較晚，有差距是很正常的事情，只有正視差距，找到問題，我們才能實現突破。
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