16年雷克萨斯GS450h油电混合现售价二十五万、无匙进车、一键启动、超车辅助功能、防撞功能、抬头显示、拨片换挡、透气冷热座椅功能、多功能方向盘、多功能电动座椅、电尾门、后排空调音响控制、后则排窗帘、后电窗帘、巡航定速、等等顶配。
雷克萨斯GS450h纺锤形的格栅，车头和侧面的线条设计的非常巧妙，看上去整体轮廓流畅舒展，外观极具个性，前脸更优于尾部，侧面线条优美。尾部的设计把双排气隐藏了，这让车子非常有动感。家族化纺锤形格栅在这款雷克萨斯GS450h车身上得到更舒展的演绎，配合犀利并充满科技感的L型矩阵式LED远近光照明大灯，营造出过目不忘的前脸造型。作为一款中期改款车型，定位于中大型豪华运动轿车的雷克萨斯新款GS借鉴了高性能运动轿车GS F的设计元素，尺寸更大、棱角更加分明的纺锤形前进气格栅在新款GS车型上运用自如，也使其整体造型看上去更为激进、视觉冲击力更强。此外，新款GS还配备了分体式全LED大灯组。
雷克萨斯GS450h纺锤形的格栅，车头和侧面的线条设计的非常巧妙，看上去整体轮廓流畅舒展，外观极具个性，前脸更优于尾部，侧面线条优美。尾部的设计把双排气隐藏了，这让车子非常有动感。车身侧面凌厉的腰线、全新设计的悬浮车顶，以及可更换装饰件的个性化轮毂，用创新设计语言表达出全新RX开放、包容的设计理念。雷克萨斯的混动技术是享誉全球的，它不但能带给大家更强大的动力，不但能带来更低的油耗，更厉害的是，它能给你带来动与静的两种生活态度！
雷克萨斯一向很低调，这款车也不例外。作为偏向于运动设计的GS系列成员，GS450h 保持了一贯的风格，直瀑式进气格栅、四眼头灯让车头在稳重中透出活力，平缓温柔的曲线从车头延伸至车尾，让GS450h显得分外尊贵。18英寸五辐三叉式合金轮毂也在昭示着这是一辆不太好惹的运动型轿车。家族化梯形格栅在全新雷克萨斯RX车身上得到更舒展的演绎，配合犀利并充满科技感的L型矩阵式LED远近光照明大灯，营造出过目不忘的前脸造型。GS450h具有更加贴地的侧面线条以及更为紧致的车尾设计，充分彰显其运动型轿车的特质。车顶符合空气动力性能的流线形设计与处于车身黄金比例位置的腰线相得益彰，帮助实现更高效的空气流动，运动气魄呼之欲出。
乘坐非常豪华舒适，而且人体工程学做的也非常不错，很棒。真的好舒服，座椅可以调节的东西较多，可以调整到很适合每个人的坐姿，还有通风功能这点很赞，南方很实用。动力够用，最快上过210，很稳，加速很线性，质感很强。操控优良上品，就试驾过一次宝马3系，没开过其他太多的车，也没太多比较，跑山路的时候操控很好，媳妇说跟做过山车似的。这款雷车具有自适应可变的悬架，通过性非常棒。而且配备了10安全气囊，本人比较喜欢，开着感觉放心。
这款雷克萨斯GS450的内饰做工奢华、设计简洁、按键操作简便，非常非常人性化。设计整体大气，中控台真皮覆盖，做工细腻！可以上比D级车！乘坐非常豪华舒适，而且人体工程学做的也非常不错，很棒。真的好舒服，座椅可以调节的东西较多，可以调整到很适合每个人的坐姿，还有通风功能这点很赞，南方很实用。动力够用，最快上过210，很稳，加速很线性，质感很强。操控优良上品，就试驾过一次宝马3系，没开过其他太多的车，也没太多比较，跑山路的时候操控很好，媳妇说跟做过山车似的。这款雷车具有自适应可变的悬架，通过性非常棒。而且配备了10安全气囊，本人比较喜欢，开着感觉放心。
GS450h采用全新Lexus Hybrid Drive强力型油电混合动力系统，豪华全轮四驱搭配电子无极变速系统，超强极速的百公里加速仅5.9秒，超低节能优势的油耗6.7L/百公里。拥有LEXUS混合动力GS450h高性能轿跑，彰显的不只是实力！GS450h节能低排的环保表现，更是一种崇高的社会责任感！车主地位凌驾其它豪华品牌。在消费者心中雷克萨斯安全，舒适，豪华，性能各方面综合素质都非常不错，口碑更是口口相传。GS 450h是全球第一款应用了完全油电混合动力科技的前置后驱运动型豪华轿车。配备3.5升V6汽油发动机与电动机双动力系统的GS 450h，可释放媲美V8发动机的卓越动力性能，且0－100公里／小时加速仅需5.9秒，但油耗和排放明显低于同级别车型，实现了性能与环保的完美和谐。
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