國內多家快遞公司被兼併或倒閉,雖可惜,是行業成熟的必然結果

今年的春節是一個特殊的春節,受新冠狀病毒疫情的影響,全國人民各自隔離,共同對抗這場沒有硝煙的戰爭。不少商場、電影院、餐廳都選擇暫停或延遲開業時間,線下市場失去了往日的熱鬧。人們宅在家裡,選擇網上購物和外賣。你的包裹按時到達了嗎?一般要幾天才能到?

國內多家快遞公司被兼併或倒閉,雖可惜,是行業成熟的必然結果

近日,有人反映,自己的包裹寄了將近一個月都沒有送到,一直在派送中,快遞小哥聯繫不上,店家也聯繫不上。快遞代理點大門緊鎖。到底是怎麼回事?

其實,已經有多家快遞停運或是倒閉,最有名五家分別是,全峰快遞、如風達快遞、快捷快遞、國通快遞、品駿快遞。

我們看了解下其中比較有影響力的三家。

品駿快遞:成立於2013年12月,隸屬於品駿控股有限公司 。主營業務包括快遞業務、倉配一體化、幹線業務、航空業務等。 品駿快遞採用“全直營,不加盟”管理模式,在全國“統一形象、統一服務標準、統一服務價格、統一服務流程”,為客戶提供配送服務。去年底唯品會宣佈停止旗下自營的品駿快遞的快遞業務,並與順豐達成配送業務合作。品駿快遞正式停止了快遞業務。

國內多家快遞公司被兼併或倒閉,雖可惜,是行業成熟的必然結果

全峰快遞:全峰快遞集團於2010年11月18日成立於北京,是一家主要經營國際、國內快遞及相關業務的服務型企業。巔峰時期擁有六十多個大中型轉運中心、五千多家營業門店、上萬輛營運車輛、員工五萬多人。如今,也已經人去樓空,分撥中心最後44連貨車也被拍賣了。

國通快遞:2003年12月8日成立於上海,是一家網絡覆蓋全國的品牌快遞公司。經營超過17年時間,先後在華東、華南、華北等地擴建直屬上海總部的快遞分撥中心,並擴大公司直營範圍。員工超過五萬名,全網運營車輛數萬輛。如今,處於嚴重虧損狀態。後來快遞業務開始停擺,員工進入了無限期的假期。

國內多家快遞公司被兼併或倒閉,雖可惜,是行業成熟的必然結果

電子商務的快速發展,促進了快遞行業的發展,全國各地出現了很多大大小的快遞公司,此時快遞行業的門檻很低,小公司可以做區域快遞或者物流。隨著快遞行業的成熟,人們更多追求快遞的速度和優質服務。這樣很多小規模的快遞公司不能滿足人們的需求,小快遞公司被吞併或者倒閉是遲早的事情。

受疫情影響,快遞小哥復工成為快遞公司痛點,也催生了小快遞公司的倒閉。這是快遞行業成熟的一種表現。

國內多家快遞公司被兼併或倒閉,雖可惜,是行業成熟的必然結果

劉強東曾說過:“今天很多人談論未來中國物流格局,我的觀點不變:長期來看,除了郵局體系,民營物流只能是2+1結構——京東和順豐會成為兩大物流巨頭,有一點競爭但都可以成長為巨頭,任何一家倒掉都是行業損失;還有一家高度依賴於平臺的搬磚頭、打醬油者!”

劉強東的話有點過,但是還是有一定的道理的。快遞行業正在洗牌,龍頭業務將通過實力優勢擴大市場份額。優質服務、及時送達、送達面積廣將成為快遞企業的核心競爭力。

你看好哪些快遞公司?

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