一汽豐田把混合動力版的卡羅拉稱之為“雙擎”，從這兩個字面上看，就是搭載兩個動力的引擎，但雙擎不是單純的兩套動力簡單的組合在一起，而是把發動機和電機合理的組合、有效的協同，實現了在動力性和節油性之間的均衡，相比特斯拉那種純電動車，車主是不需要額外去考慮充電的負擔。
全新卡羅拉雙擎和汽油版一樣是在豐田TNGA架構下誕生的，具有TNGA架構下更安全的配置和GOA車身結構，目前，卡羅拉系列是全球銷量最高的車型，總銷量已超過4700萬。
對於全新卡羅拉雙擎的產品力而言，它具有比汽油版卡羅拉更加運動的車身元素，全系配備了LED大燈、前排座椅加熱、座椅電動調節、腰部支撐、定速巡航、雨感、自動遠近光調節、納米水離子過濾PM2.5空調系統等等，以這些更豪華實用的配置足以讓大家開著省心用著放心。
全系標配了豐田最新的TSS智行安全系統，具有L2自動駕駛水平，這是同級車型（軒逸、朗逸、速騰等）都不具備的配置，單這項配置就值2萬元。
全新卡羅拉雙擎的動力主要組成部分是一臺阿特金森循環1.8L發動機，它的最大功率是98匹馬力,最大扭矩是142Nm。電機最大的輸出功率是72匹馬力，最大扭矩是163Nm，兩套動力的協同功率輸出是90千瓦，其中電機輸出的功率佔百分之五十三，還有一個核心的部件是這臺車的蓄電池，它的容量6.5Ah，使用的是鎳氫電池，這種電池的優點是重量輕，性能穩定，電池的使用壽命和整車幾乎一樣，也就是說，卡羅拉雙擎在報廢前都不用換電池了，為了保障安全這套混合電池還有自我保護功能，系統的ECU可以實時監控系統是否有漏電情況，在發生碰撞事故等危險的情況下，系統的ECU會立刻切斷電源。
一臺車裡除了發動機，最重要的就是變速箱了，這臺卡羅拉雙擎使用的是ECVT電子 無極變速器，良好的調教能使發動機和電機驅動的動力實現平順高效的銜接配合。卡羅拉雙擎總體來說有幾大突出的優勢，第一方面，它的加速能力很強，尤其在20-50公里之間，也是在市區裡行駛中最常見的車速，它的加速時間只有3.1s，和傳統的汽油競品來說就特別有優勢，第二方面，就是特別的省油，百公里4.2升的油耗，只是所有同級傳統汽油車型的一半油耗而已；第三方面，就是能控制到最小的尾氣排放量，進而減少了對環境的汙染程度；第四方面就是它非常的安靜，畢竟在市區低速行駛的時候經常是電機在驅動，即便發動機介入也只有很小的發動機聲音，這樣就能給駕乘人員一個系相對安靜舒適的乘坐環境；第五方面就是它不用擔心像純電車一樣的充電煩惱，它邊行駛邊充電，能把續航能力放大。
說了以上這麼多，除了傳統的汽油車和現在如火如荼的純電動汽車，混合動力的全新羅拉雙擎已經正在被更多的大眾群體所瞭解和接受，畢竟豐田是最早開發和量產混動車型的品牌，在中國的市場其實並不陌生，憑藉雙擎的技術，足以滿足家用和網約車的市場需要。
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