導讀：
在英國的版圖上,有很多著名港口，赫爾港就是其中之一。赫爾位於亨伯河北岸,赫爾河和亨伯河的交匯點,可經由亨伯河直接到達北海,從而通過海路與國內外的市場相連。赫爾的命運是和貿易直接聯繫在一起的,貿易興則赫爾興,貿易衰則赫爾衰。從中世紀到近代,赫爾一直是英格蘭北部的主要港口和貿易中心之一,與許多國家和地區都有貿易往來,它的貿易興衰在英國曆史上佔有一席之位,並與英國內外經濟環境的變化有很大關係。本文通過了解12世紀末至19世紀初的英國，來談談赫爾的貿易興衰歷程。
中世紀的赫爾貿易
一、赫爾的早期歷史
從11世紀起,西歐的商業逐漸復興,城市興起。赫爾就是在這樣的背景下建立的。赫爾由米奧克斯修道院於12世紀末建立,最初名為赫爾河畔懷克大約一個世紀後,轉入國王愛德華一世手中,更名為赫爾河畔金斯敦14世紀和15世紀赫爾的貿易。在懷克建立之前,這裡並無人居住,只是位於赫爾河和亨伯河的匯合點的米特恩村莊的一部分。到1200年左右,該家族幾乎將整個村莊都捐贈給了米奧克斯修道院。之後,米奧克斯修道院將其改造成了一個農莊。這一時期,修道院積極改造赫爾河流域的低灃地,建造了懷克城，也就是早期的赫爾城。1299年,赫爾城獲得特許狀,成為自治市,享有許多自由。特許狀賦予市民很多特權,巿民可以在英格蘭王國內免於繳納通行稅、橋樑養護稅、鋪路稅、城牆稅,以及其他所有針對商品的關稅。赫爾建城之後,很快吸引了相當數量的貿易活動。其第一次被提及是在1193年,當時是為了準備理査德一世的救贖金而在赫爾港收集羊毛
。在13世紀赫爾港口的重要貿易就是葡萄酒的進口。早在1204年,王室的酒就是從赫爾港運到約克,13世紀20年代也有酒船到達赫爾。 二、14世紀和15世紀赫爾的貿易
中世紀裡,赫爾一直是英格蘭北部的主要港口和貿易中心之一。作為集散中心,它發揮著作為貝弗利和約克的輸出港的作用,也起著連接從萊斯特郡、德比郡到威斯特摩蘭郡、達拉姆交通網絡的作用。赫爾在國內的主要銷售對象有三類:王室和軍隊、宗教機構和貴族家庭。糧食和葡萄酒是主要的出售商品。在14世紀早期,王室的管家就是赫爾進口商的常客,從進口商那裡直接買酒,然後運往王室的領地和城堡中。赫爾對於英國東海岸港口來說,很重要,是倫敦等地船隻前往紐卡斯爾、貝里克和冰島的必經港口。格里姆斯比和雅茅斯的船隻經常會運送糧食、鯡魚到紐卡斯爾,而紐卡斯爾也經常運送鹽、鮭魚、煤到倫敦。煤是紐卡斯爾的主要產品,其中一些就會經由赫爾轉運到其他地方,不過量通常都比較小。倫敦對糧食的需求比較大,而北方港口的供應則保證了這一點,其中赫爾必不可少地充當起了中轉站的角色。而海外貿易是赫爾中世紀經濟的主要基礎,其貿易路線並不是固定的,這使得赫爾在14-15世紀的命運總是起伏不定。中世紀赫爾的主要貿易區域是沿著西歐海岸延伸,從北部的挪威到葡萄牙,最遠到冰島。15世紀末,為了地中海國家和東方異域的商品,偶爾也有船從赫爾冒險通過直布羅陀海峽。赫爾主要還是依靠低地國家的貨棧。
14、 15世紀赫爾貿易其中一個主要貿易對象是加斯科尼。赫爾和加斯科尼之間最主要的貿易就足葡萄酒貿易。英國是加斯科尼葡萄酒的主要市場,而赫爾是英國的主要進口港口之一,赫爾進口的葡萄酒幾乎全部來自加斯科尼地區。商人們從赫爾啟程時在船上裝滿穀物和呢絨,運到加斯科尼出售後,滿載加斯科尼的葡萄酒和紡織業所需要的靛藍回程。
在赫爾出口到加斯科尼的商品中,穀物的出口量最大,這些穀物並不是全部產自英格蘭本土,其中有一些還是從波羅的海進口後轉運的,穀物的供應保證了加斯科尼人能安心於葡萄酒釀造;除此之外,豐收時節還會有麥芽酒和豌豆以及來自波羅的海的木材等產品。呢絨是英格蘭出口到加斯科尼的另一項重要產品,儘管加斯科尼並不是赫爾主要的呢絨市場,其出口量依然不小。此外在14世紀和15世紀到達赫爾的船隻中,低地國家的船隻最多。赫爾從低地國家進口的商品不僅僅來自於低地國家,還有來自德國、地中海甚至更遠地區的產品。就連那些有商路直通赫爾的地區也常將低地國家作為他們與赫爾的中轉站,如冰島、挪威、波羅的海、法國等。
16世紀至19世紀初的赫爾貿易
一、16世紀的赫爾貿易
16世紀,英國形成了以倫敦為中心的全國商業體系。倫敦成為國內最大的商業市場,所需的糧食和FI用品等靠全國各地供應,而倫敦也將從國內外運來的商品經由沿海和內陸商路運到各個港口,供應各地。赫爾通過這個體系,供應倫敦物資的同時,也滿足了其發展所需,保證了其經濟的發展。在對外貿易中,英國國內呢絨製造業的發展,呢絨出口量增加,英國從一個以羊毛為主的原料輸出國轉變成一個以呢絨產品為主的製成品輸出國。英國國內出現了三大呢絨產區,西賴丁地區是其中之一,赫爾以此為腹地,呢緘成為其主要的出口商品。而在中世紀繁盛的羊毛貿易,進入16世紀之後則完全衰落了。鉛是赫爾沿岸貿易中的主要商品,從德比郡到亨伯河,再到赫爾。鉛從赫爾運到許多地方,但在和赫爾進行沿岸貿易的港口中,會首先運往倫敦。赫爾還會運送一些呢絨到倫敦、金斯林和其他港口。此外,
16、 17世紀,倫敦的人口激增,對糧食的需求量也猛增,倫敦是當時最大的糧食市場.所以赫爾和倫敦之間的糧食貿易量很大,並一直增長。赫爾運往倫敦的物資有時還有黃油和奶酪，這些也會運往泰恩塞德、東盤格利亞等地。
16世紀早期,法夫往赫爾輸出的煤量也在增長,到16世紀中葉,赫爾不再從法夫輸入煤,轉而從泰恩塞德輸入。1600年前,赫爾每年會從紐卡斯爾輸入5000到6000噸煤,'其中一些用於再出口,其貿易量超過了鉛的貿易量。
赫爾從倫敦也輸入一些國內產品,比如針、線、紐扣、緞帶等日用雜品、傢俱、香料和各種食品雜貨。赫爾還從東盎格利亞、英格蘭東北岸和蘇格蘭輸入魚,蘇格蘭是首選。法夫港位於蘇格蘭東部,它與赫爾之間的魚類貿易很繁榮,這種狀況一直持續到16世紀80年代,但到1600年這一貿易就出現了衰落。 16世紀30年代,控制著英國很大一部分呢絨出口貿易的漢薩商人放棄赫爾港,轉而使用倫敦港,從那時起,大部分西賴丁呢絨都通過倫敦出口,呢絨出口——赫爾的主要出口貿易,就逐漸衰落了。1537年到1542年每年平均只有兩艘船從赫爾駛向安特衛普，安特衛普是16世紀歐洲的商業和金融中心,英國通過它與歐洲大陸進行貿易。由於倫敦商人的競爭,16世紀40年代末,赫爾在全國呢絨出口貿易中所佔的比重不到百分之一。到這個時候,赫爾港的貿易已經衰退到一百年之前的蕭條狀態了。
17世紀的赫爾貿易
17世紀,英國繼續商業擴張。這一時期,赫爾的海外貿易以波羅的海貿易為主,進口商品仍然是傳統的亞麻、大麻、穀物、木材、焦油、浙青,但是貿易區域和規模都在擴大。崛起的荷蘭成為英國的勁敵,尤其是在波羅的海貿易中。因此荷蘭人的競爭成為影響波羅的海貿易的一個重要因素。都鐸王朝晚期和斯圖亞特王朝早期,歐洲市場由於戰爭和時局動盪的影響,英國的商業貿易一度陷入危機,英國商人積極開拓歐洲以外的市場,發展殖民地貿易。這一時期的赫爾並沒有在殖民地開拓中發揮作用,但仍然和殖民地有貿易往來。國內貿易中,隨著16世紀中後期興起的採煤業、冶鐵業等"大工業"部門繼續發展和擴大,赫爾沿岸運輸的產品結構發生變化,運輸量擴大。17世紀早期,赫爾和波羅的海地區的貿易商品主要有木材、亞麻、大麻、穀物。整個世紀裡,波羅的海一直是英國主要的木材供應地,但澤和里加是主要的木材港口;同時,隨著到挪威北部沿海捕鯨船的增多,赫爾和挪威的港口、奧斯陸海灣的木材貿易快速擴大。 17世紀中期是自16世紀90年代以來赫爾出口貿易最繁榮的幾年,就關稅收入而言,在17世紀頭25年串.赫爾的海外貿易比其他任何外港都多。但從1626年起,由於戰爭影響到埃爾賓和但澤,赫爾和波羅的海之間的直接貿易開始衰落;在30年代中期的時候出現過短暫的復甦,但僅持續到1642年。這之後出現了數十年的貿易蕭條。
與16世紀赫爾的國內貿易相比,其17世紀運輸的產品結構發生了變化。礦物產品除了傳統的鉛之外,還增加了煤;製成品中除了海外運來的奢侈品外,還增加了其腹地生產的鐵製品。沿海運輸規模也擴大了。在赫爾的沿岸貿易中,煤是主要的進口貨物。17世紀,煤炭被越來越多地用於生產和生活。n世紀初煤成為主要燃料,到17世紀末,成為不可缺少的能源。17世紀早期,赫爾主要從桑德蘭和紐卡斯爾進口煤,這項貿易一直在擴大,一直持續到17世紀中期——約克郡南部和密德蘭北部的煤填開始開採。但赫爾一直保持既有的進口量,它還發展了小規模的煤炭轉口貿易。鉛仍然是這一時期沿岸貿易中最重要的商品,赫爾將鉛從內陸運往各個外港:1627~1628年鉛的運輸量達到了 2800佛爾澤斯,等於19.5英擔。,1683-1684年達到了 5700佛爾澤斯。 1627年到1628年,百分之九十四的鉛運往倫敦。整個17世紀,赫爾都主宰著這項貿易。鐵也是重要商品。由於鐵製品加工業的繁榮、採煤業和造船業等工業部門的興起,英國鍊鐵業對鐵礦石的需求量增大,而英國國內富礦缺乏,因此需要從國外進口鐵。瑞典鐵就是赫爾進口的主要對象之一。
18世紀和19世紀初的赫爾貿易
到了 18世紀,赫爾依然在貿易中具有—道要地位,其原因之一就是赫爾港有利的自然條件沒有變化,沒有像其他港口那樣發生淤塞。不僅如此,赫爾港還因為新建了一批碼頭,改善了港口環境,從一箇中世紀的小港變成了一個現代化大港。另一方面,18世紀和19世紀初期赫爾的經濟腹地發生巨大變化,工業化快速發展。內陸運輸的改善,使得靠港口供應的內地貿易區擴大,也徹底改變了赫爾經濟特點。
18世紀至19世紀初,作為赫爾腹地的西萊丁等地區工業快速發展,為赫爾的進出口貿易發展奠定了堅實的基礎。首先是西萊丁等地區紡織業突出發展,。這一時期,約克郡西賴丁區的毛紡業成為英國毛紡織品最主要的生產區。矣'於當時生產的盛況,《笛福遊記》中有這樣一段描寫:"隨著我們走近哈利法克斯時,我們就能看到這個地方像是一個連續不斷的村莊......不久,我們就看出居民的職業......看到幾乎每一所房子前都有一張布架,每個架上都有一塊普通的呢絨,或者一塊粗嗶嘰,或者一塊夏龍絨,這些就是這個地方出產的三種商品。......不管我們的視線朝著哪一方向,從山下至山頂,到處都是同樣的景色:無數的房屋和無數張布架,而每一架上都有一塊白色的呢布。"
哈利法克斯是約克郡西區絨線呢和嗶嘰呢生產區的中心,這裡生產的羊毛妨織品是赫爾的主要出口品。此外自18世紀40年代起棉布在歐洲找到穩定市場後,就開始通過赫爾出口到歐洲了,出口數量從1758年的20匹增加到1768年的8,352匹,1783年增加到236,834匹。1795年的赫爾對曼徹斯特的商人們已經相當重要,他們形容它是通向德國、瑞士、意大利的鑰匙。而在19世紀早期赫爾海外貿易的趨勢和18世紀一樣,主要的進口源是波羅的海,主要出口市場是歐洲,不包括波羅的海和地中海區域。
羊毛、木材、穀類、大麻和油菜籽是主要進口商品,出口棉線、紡織品、陶器、鉛及各種食品。19世紀30年代,來自蘭開夏郡的棉線是最大宗出口商品。為了供應腹地不斷增加的工業人口,主要進口商品是小麥。赫爾和北芙的貿易量很小但在不斷增漲，與法國、葡萄牙和地巾海的貿易量也很小。18世紀和19世紀初的赫爾貿易與17世紀相比,這一時期,赫爾的國內貿易種類並沒有什麼變化,只是由於赫爾腹地經濟和國內其他市場的需求量增加,因此無論是原材料還是製成品,貿易量都增大了。海外市場中,出口商品中,製成品的比例增大,其中紡織產品的種類增加,傳統的克瑟呢絨出口量明顯減少,檯面呢逐漸成為赫爾紡織品出口的上角,斜紋薄等呢出口量也在不斷增長。
結語：
赫爾的興起源於貿易,貿易是該城市產生和發展的靈魂。優越的地理位置和港口是赫爾興起的先決條件,而且其港口環境幾百年間不但沒有像別的港口那樣發生淤塞,反而不斷地得到改善,這為其貿易的發展創造了一個很好的條件。同時,也正因為赫爾處於英國東部海岸南北貿易的中心,在國內貿易體系中一直髮揮著積極作用,並始終與整個國家的經濟水平和赫爾所輻射的腹地的需求相聯繫。在國內,經過農業革命和工業革命後,生產力獲得巨大發展,同時由於交通運輸網絡的完善和擴大,腹地經濟的發展,港口環境的改善,使得赫爾再一次跟上了國家發展的歩伐,繼續成為英格蘭東部的主要貿易港口。
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