說起綠通運輸，除了牽引車之外，卡友們一定不陌生8X4載貨車，對於只有B2駕駛證以及需要進入田間等崎嶇路段的裝貨的卡友來說，8X4載貨車是不錯的選擇。一方面是載貨車的靈活性要強於牽引車，另一方面裝載量比較實在。跟著小編來看看以下幾款8X4載貨車，你是否滿意。
三一重卡銀松版
繼2019年俊領版推出之後，三一重卡再次進行升級改造，推出銀松版8x
4載貨車，據悉原價30萬，在目前三一舉行的"萬臺搶購節"上只需27.5萬，依舊是行業類高性價比的產品。
外觀上銀松版沒有什麼變化，依舊是十分具有辨識度，一看便知是三一重卡。以下小編主要介紹的是他的駕駛室配置以及動力鏈匹配。
12寸中控大屏一直是三一卡車的一大特點，作為互聯網重卡品牌，對於這一方面尤其重視。這個中控大屏除了基本的導航、藍牙、收音機、影音娛樂等功能外，還具備車輛的保養手冊、說明書；車尾安裝的倒車攝像頭可以通過中控大屏來顯示盲區的狀況，除了能豐富娛樂之外，還具有實用擔當力。
除此之外，還有車載WiFi、卡車導航以及互聯網系統，具備車輛實時定位、車況提醒、駕駛員行為分析、油耗分析等功能。
主駕駛採用的是領航員座椅，不僅可以實現坐墊前後仰角調節和座椅高低調節，還能支持腰部的調節，是駕駛員能夠得到充分的放鬆。
900mm的上下臥鋪也是眾多卡友們滿意的點，寬度足夠卡友睡個好覺，提高了跑長途的生活質量。
銀松版搭載了康明斯X12發動機，排量12L，最大輸出功率為430馬力，扭矩為2200N.m，康明斯X12發動機起步快、功率強勁，除了具有較好的低速高扭矩特性外，X12發動機還可以平穩保持最大牽引力，十分符合跑綠通需要平穩快速的駕駛需求。匹配法士特鋁合金殼體12檔手動變速箱；車橋未漢德425，兼顧了承載性與輕量化，速比為3.7。
銀松載貨車的車架高度為300mm，比同類車要高20mm左右，這使得車輛的承載性和穩定性更好。
綜合看下來，三一重卡銀松版載貨車在價格上和配置上都是不錯的。
東風天龍KL
相比於牽引車，東風天龍載貨車我們看見的比較少，但在市場上東風天龍kl的表現並不差勁。
外觀上來看，東風天龍kl的設計和天龍旗艦kx比較相似，稜角分明，視覺衝擊力更強。
東風天龍中控臺的設計採用了銀色的裝飾板，極具檔次和質感，中控屏搭配多媒體系統，油箱加熱、動態開關等功能，在駕駛實用性方面比較出色。
方向盤採用了三幅式設計，帶有多功能按鍵，除此之外，東風天龍kl還有後視鏡電動加熱、車門中控鎖，車窗升降等功能。
動力鏈方面，東風天龍kl採用的是雷諾技術的風神dCi465-51發動機，能夠輸出465馬力的動力，變速箱則是配置來源於沃爾沃技術的東風DT1422變速箱，共有14個擋位，有超速擋和直接擋之分，就看用戶有什麼樣的需求了。車橋方面則是5噸級前橋，10噸級後橋，後橋型號為德納440，是東風天龍的一貫配置。車橋懸架則是前雙橋為3片鋼板的少片簧懸架，後橋為10片鋼板。
總的來說，東風天龍是一款動力充沛，配置實用的一款車，能夠滿足綠通快運的需求。
福田歐曼EST
說到拉綠通，這款福田歐曼EST載貨車也是不錯的選擇，專業性優勢明顯。
內飾方面，海灣式中控臺的設計便於駕駛員進行實際操作並且不會妨礙到駕駛視野，方向盤標配多功能按鍵，橡膠按鈕給駕駛員的手感很好。
和銀松版搭配的發動機一樣，歐曼est搭載的也是康明斯X12發動機，最大功率為430馬力，法士特12檔鋁殼變速器。前後轉向橋均採用間距輕量化和可靠承載力的三片拋物線鋼板懸掛，再搭配駕駛室所採用的四點懸浮氣囊，能夠從容應對顛簸路面帶來的通行困難，並且對於運輸果蔬、肉類等產品歐能降低車輛行駛過程中所帶來的晃動，這也是駕駛員對於拉綠通載貨車的基本要求。
以上講到的三款車對於拉綠通都有一定的優勢並且穩定可靠，但卡友在選擇的時候還是要根據現實需要來選擇，最終的目的都是降低運輸成本，提高運營利潤。
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