如今在中國車市，儼然有一條不成文的“規定”：能買四缸別買三缸。三缸真的有那麼差嗎？不！除了抖動之外，功率參數油耗等等，都要比四缸好，並且，雪佛蘭科魯澤用銷量證明了：三缸不是不能買，只是優惠不到位。
科魯澤，被看成是一代經典車型科魯茲的換代車型，實際上跟英朗出自同一個平臺，動力總成一致，配置相近，就連細節部分，都是相同的。畢竟，都姓通用嘛！
顏值高，是科魯澤給人的第一印象，而據很多車友表示，看上這款車，也是因為漂亮的外觀。大嘴設計非常有張力，波浪型格柵也是滿滿的運動感。
車尾同樣出彩，層次感分明，尤其是尾燈點亮後，視覺效果非常贊，不說的話，很多人還以為這是一款15萬的車。而實際上，指導價8.99-11.99萬。
尺寸方面，科魯澤也有一定優勢，長寬高分別達到了4614/1798/1485mm，軸距2640mm，和英朗一致。
內飾同樣很年輕，只不過，可能熟悉雪佛蘭車型的客官老爺會發現，這其實就是老款科沃茲的內飾，但確實夠好看。在消費者眼裡，好看就對了。
配置方面，科魯澤也是比較良心的。全系標配4氣囊，胎壓監測、ESP、倒車雷達、發動機啟停、上坡輔助、皮質多功能方向盤、8寸中控屏、車聯網、LED自動大燈、LED日行燈、後排空調出風口等等，非常豐富。
雖然只有2640mm的軸距，但是後排空間表現並不差，比起很多軸距更長的車還要大，甚至能和2700mm的相比了。
全系1.0T和1.3T兩款三缸發動機，最大功率125馬力和163馬力，匹配6MT/6DCT和6AT變速箱，油耗表現非常低，堪比日系車。最關鍵是，科魯澤全繫有著2萬多的優惠，合資A級車裸車價格6萬多，不香嗎？所以，這車用銷量證明了：不是三缸不能買，只是優惠沒到位。各位網友們，愛了嗎？
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