當你喜歡一輛車時，可能你這一生都會和這輛車有著不解之緣。Nick 在十幾歲的時候愛上了奧迪 TT 第一代，可惜當時沒錢買。在長大有一定的經濟實力後，Nick 和父母討論買一輛車。他的想法是買第二代 TT，但他媽媽說：“既然你喜歡奧迪 TT，那就買一輛新款啊。”於是，這輛 TT MK3 來到了他的身邊。
這輛第三代 TT 事實上是一輛二手車，不過只開了 8000 公里，和一輛新車其實沒什麼兩樣。也正是在這輛車上，Nick 開始實行了他的全面改裝計劃。
在買車之前，Nick 已經開始為改裝做了準備。他提前購買了一套 KW V3 避震，在拿到車後就降低了車身。不過，一個月之後，他的腦海中產生了改裝氣動避震的想法。
這輛車的底盤改裝，Nick 決定交給有著超高水準的 KEAN Suspensions 專業團隊。他們為他提供了 Airlift Performance 3P 控制系統和 TT 乘坐系統的定製專業**，而這花了幾個月的時間，當然效果和時間是成正比的。
輪轂對於改裝車的整體美感有著舉足輕重的作用。Nick 深思熟慮後，選擇了 WatercooledIND 的 JB1s 輪轂，20 寸的大小，再加上表面的橙色光澤，讓人眼前一亮。而輪轂表面的這種色彩，不是簡簡單單的銅，而是混合了幾種色彩，可見用心良苦。
儘管降低了車身、改裝了大輪轂，Nick 仍然不想這輛 TT 失去操控和性能，成為“花架子”。得益於 DVX Performance 專業團隊的努力，這輛 TT 在經過 2 階改裝和 DSG 的軟件升級後，性能也和外表一樣，成為具有破壞性的強大機器。
CTS 渦輪和 CTS 的進氣系統、高流量進氣管道、定製排氣、鍛造洩壓閥以及各種高性能套件配合，這輛 TT 現在達到了 417 匹馬力。
定製的方向盤和換擋撥片讓內部也顯得競技風十足，但內部的整體卻非常精美。Nick 無論對於外觀還是內部，都保持著一絲不苟的心態，這也是他能將這輛車改裝為精品車的基礎。
最讓人印象深刻的當然是風格明顯的外觀。外觀套件全部採用了碳纖維材質。從定製的前後擾流板、到側鏡、到尾翼，碳纖維的獨特外觀都展現出高度的精美。Xenonz / X-UK 前格柵 和 Rieger Tuning 前唇構造了侵略性的外觀，非常犀利。
這輛 TT 改裝完成了，Nick 的家人都為此感到驚歎，覺得改裝得“太瘋狂了！”這當然也是 Nick 追求的目標。Nick 和朋友一起參加改裝聚會，也因此得到了非常多的積極正面的反饋，這也是他追求的。這種大團圓的結局，難道不是所有人都追求的嗎？
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