最近特斯拉向國內車主正式推送2020．8．1最新版車機系統，新系統最重要的更新是為Model 3 Performance高性能全輪驅動版（後文稱為M3P）帶來了全新升級的賽道模式V2版本，
該版本能夠強化車主對車輛各零部件狀態的認知，並可以對驅動系統進行更個性化的調整，從而帶來更好的賽道表現以及駕駛樂趣。話不多說，直接上圖（圖片來自微博：小特叔叔）
從圖片我們可以看到，此次更新主要分為幾個方面，首先是針對於M3P高性能全輪驅動版的賽道模式的改進，其次是支持了在車載地圖上查找第三方充電站，還有就是對車內藍牙功能的改進，語音命令的升級和更多的語言選項，
今天我們就來盤盤這次針對於M3P的一次重大升級也就是這個賽道模式V2是怎麼一回事。
前幾天在網上看見各種微博大V發出關於最新系統更新時心裡大聲喊了一句臥X，竟然可以切換驅動形式？這也太。。。 但是仔細研究後發現了這個處理平衡原來是這麼一回事。
如果我們用比較精準的說法來形容這個設置就是轉向不足和轉向過度模式的一個調整，這個功能會更多的用於真正的賽道之中，通俗的來講就是你是想漂著過彎還是死咬彎心抓地過彎？
這次對於賽道模式的更新還不僅限於對調整前後輸出扭矩平衡的變化，還可以調整ESP的介入強度和能量回收制動力度的一個調整，甚至可以最多進行20個個性設置用來適應不同的賽道輪胎和天氣，相信對於喜歡激烈駕駛和下賽道的朋友們多了更多的一個選擇性，當別人嗡嗡嗡的下賽道的時候我們也可以開著特斯拉聽著交響樂安靜的跑完整圈賽道。
當然我們此次的賽道模式的更新還不止於此：
當你啟動賽道模式後，你還可以根據屏幕左邊的車身俯視圖直觀的看到電池電機溫度，剎車輪胎甚至於卡鉗的溫度，還有圖形化的實時加速度計，這些功能絕對是傳統儀表盤都無法帶給你的。我們甚至於可以在地圖上設置一個起點位置，特斯拉會記錄你的圈速，視頻以及所有駕駛數據，以十毫秒為單位記錄者你每一腳加速和制動的力度以及轉向角度等豐富駕駛數據。而這所有功能都是通過這一次的軟件升級帶來的，這也就是特斯拉永遠都能給車主帶來驚喜的秘密。我也相信，以後會越來越多的看到特斯拉在世界各大賽車場刷圈的身影，使用這次賽道模式預製的設置，可以讓每一個賽道新手也變成專業的賽道老油條。
你和賽車手，原來只差一臺特斯拉。
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