行駛過程中，發動機艙突然發出砰的一聲響，並且伴隨著氣體洩壓的聲音，發動機艙傳出一股難聞的氣味。這裡說一下保險公司的免費拖車服務是真的很方便，只要投保了商業險可以免費拖車、送油、搭電。
拖到修理廠打開發動機艙，汽修師傅一聞就知道是空調壓縮機油，氟利昂是無色無味的。
這說明空調管路有洩露的地方，一番檢查後發現壓縮機後端蓋有裂紋，而且有明顯撞擊痕跡。
車主說年前出過大事故，撞擊位置就是在壓縮機前方，壓縮機報價是980元，工時費150元。車主認為價格太高了，問能不能修。後端蓋材質是鋁是可以焊接的。下圖是拆下來的後端蓋，箭頭是活塞氣閥，類似彈簧片。
下圖是拆掉氣閥和膜片後的後端蓋，從裡面已經能看到明顯裂紋。下圖可以看到內圈和外圈，內圈是低壓區，外圈是高壓區。低壓區有裂紋，對焊接要求不是太高，如果是高壓區，我們不建議焊接。
雖然現在越來越多的車外觀覆蓋件採用鋁，但是一般修理廠都不會有鋁焊設備，一是設備價格不菲，而是鋁件經過碰撞後，由於太脆，一般都會斷裂，直接更換，除非是車身件不可更換，或者需要切割的部位，才會使用鋁焊。下圖是外出找師傅焊接。
最終焊接效果是下圖這樣的，外觀確實不咋地，只要不漏就可以，師傅也是擔心壓縮機工作時壓力大，焊接太淺再次裂紋，所以又焊了一坨鋁上去。空調低壓區壓力一般是1.5BAR-3bar，高壓區的壓力一般是13bar-15bar，壓力還是非常大的。
剛才說了焊接後的唯一要求是不能有漏的地方，組裝完畢後，將壓縮機沉到水裡面，高低兩個接頭，一頭堵死，另一頭打壓測試，觀察是否有漏氣的地方，經過測試沒有漏氣的地方。
今天這種情況已經遇到過兩次了，都是因為發生事故後沒有檢查到位，導致一些配件經過一段時間後連續發生故障。車輛在出事故，車主一定要到修理廠或者4S店，看著他們拆解，定損，讓懂行的朋友幫忙看一下定損單上有沒有遺漏的需要更換的配件，因為有些時候，不是修理工不換，而是拆解定損的時候確實沒有看見。
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