突如其来的疫情，导致各行各业无法按时复工，市场整体消费下滑。汽车行业同样受到严重影响。在刚过去的2月份，部分汽车厂商销量严重下跌。比如，上汽集团同比下跌86.95%，比亚迪同比下跌79.5%，丰田同比下跌85.12%，马自达同比下跌78.95，现代+起亚同比下跌95%。
不过自主品牌长城汽车旗下的皮卡品牌带来了好消息。在进入 3月份以来，长城皮卡终端销量增长非常迅猛，平均每天销量达到500辆，单日最高销量突破620辆。单从3月份第一周，在浙江、云南、重庆、海南、福建、青海、甘肃等多个省份甚至实现同比增长达50%以上的销量成绩。又因长城炮的订单增长迅速，现基本处于供不应求局面。
为保证能按时向客户交付订单，长城皮卡生产基地以及经销商相继复工。其中，风骏系列生产基地保定工厂2月18日正式复工；长城炮生产基地重庆工厂2月22日正式复工。而长城皮卡国内各地经销商，目前复工率已达80%左右。
在疫情期间，长城皮卡已推出线上直播、线上看车等模式来满足消费者看车需求。同时，经销商店内也进行了全天候‘无死角’消毒，到店看车的客户必须进行体温测量、登记信息、洗手等环节，以至于达到“零接触”看车。
在国内只要提到皮卡，长城皮卡首屈一指。举个例子，汽车行业每年在4、5月份就会陆续进入淡季，而对于长城皮卡来说，就没有出现过淡季这一说法。特别是，长城皮卡旗下的风骏系列，长年霸占国内皮卡市场销售冠军。
根据中汽协统计，长城皮卡自1998年－2019年在皮卡行业销售排名中已连续22年位居榜首。2019年，长城皮卡累计销售就达14.88万辆。2020年1月共销售13421辆，同比增长17.07%，市场占有率达到45.8%。其中，长城炮、风骏7、风骏5分别销售5551辆、4530辆、3340辆，包揽国内皮卡市场单车型销量前三名。
特别是在北京，长城炮倍受欢迎，市场占有率高达50.5%，占据了半壁江山。长城炮作为国内全球化乘用大皮卡，上市仅四个月，累计销售已达到23850辆，并成为国内10万元以上皮卡销售冠军。
但综合来看，受疫情影响，第一季度车市仍然会不乐观。据乘联会表示，在疫情、经济、消费意愿等方面分析下，预计3月整体车市将同比下降超36%。但也有业内人士认为购车需求将逐步恢复，甚至迎来3月份集中购车的爆发期。
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