瞅你咋蒂
關於機載雷達對飛機員的健康影響大小的問題，還處於一個爭議之中。其實一直存在這個問題，雖說正常來說，電磁輻射對人體有一定的影響，低功率時，確實可以不計，只是當功率達到一定極限之後，那麼它這種影響就是需要考慮了，其中包括飛行員。
幸運就是飛行員在空中時，往往可以得到各種防護技術保護，座艙等都加裝了防電磁輻射的隔離層等，但是飛行員在空中遭遇的電磁輻射情況是特別的，不是簡簡單單的機載雷達，也包括來自於地面雷達的輻射以及太空當中的太空輻射，情況是相當複雜的，不是人們想象的那麼簡單，對於飛行員的影響到底有多大有爭議。
從目前根據這些報道來說，美國飛行員當中，由於受多種原因造成患癌的概率增加了，具體怎麼回事，目前還難以確認，也許這期待於科學研究給出一個全面的結論了。
僅就目前的情況來說，這種傷害仍是相當有限的，還談不上傷害多少，而是影響多大的問題。
麥田軍事觀察
戰鬥機的雷達可厲害了，有人曾做過這樣的比喻：米格-25戰鬥機雷達開機後能像微波爐那樣烤熟1000米外的羊；F-22隱身戰鬥機的雷達能烤熟500米外的兔子。這是因為微波爐的工作原理與雷達是相同的，它們都是利用電磁波來進行工作的，雷達是通過發射電磁波與接收電磁波之間的時間差，乘以電磁波的傳播速度（光速），從而達到探測目的；而微波爐則是利用電磁波加熱物體，微波爐所發射的電磁波功率越大，加熱速度越快；而雷達所發射的微波爐功率越大，探測距離就越遠。米格-25戰鬥機的藍寶石-25多普勒脈衝雷達功率為60kw，而F-22隱身戰鬥機使用AN/APG-77相控陣雷達，每臺雷達由2000個T/R元件組成，每個元件的功率為10w，換算下來就相當於20千瓦。家用的微波爐功率一般在500w～800w之間，咱們就以最常見的750w微波爐為例：加熱一杯容量為500ml的水到沸騰只需要2分鐘！那麼功率達到幾十千瓦的戰鬥機雷達豈不是秒秒鐘就能把水燒開？這正是大家擔心飛行員會受到雷達傷害的根源所在，那麼戰鬥機雷達究竟會不會對飛行員造成傷害呢？我們從以下幾個知識點來分析。下圖為戰鬥機所配備的AESA機載雷達。
功率再強大的電磁波都很容易被屏蔽
我們平時坐電梯時（廂式電梯）會發現一個現象，即電梯運行時手機收不到信號。這是因為廂式電梯在運行時處於封閉狀態，而轎廂是用金屬材料製作的，也就是說金屬材料能輕易屏蔽電磁波的傳播。這也是家用微波爐在使用時必須關閉爐門的原因所在，一旦爐門被關閉，電器元件所發射的電磁波被金屬材料外殼屏蔽，只在爐內傳播並加熱食物。雷達所發射的電磁波也一樣，在空中傳播時一旦遇到物體就會被反射回來，反射波遇到金屬物體時反射波的特徵會更強烈，所以雷達罩絕對不能使用金屬材料來製作，比如路基遠程米波警戒雷達、海基警戒、火控雷達均使用玻璃纖維來製作雷達罩，而飛機（包括戰鬥機和轟炸機）的火控雷達、艦艇的相控陣雷達則使用高性能碳纖維複合材料來製作雷達罩。下圖為中華神盾艦025D驅逐艦，紅色箭頭指示的是使用高性能碳纖維材料做成的相控陣雷達罩，藍色箭頭指示的是使用玻璃纖維做成的反艦導彈火控雷達天線罩。
以殲20為例：做為世界第二款四代機，該機型搭載了一款性能與F-22相當的相控陣雷達，探測距離為260公里（戰鬥機）和400公里（轟炸機），能夠同時監控空域中的200個目標並通過數據鏈分享給同伴，在引導自身6枚導彈進行攻擊的同時還能為夥伴飛機提供導彈鎖定和制導共享，也就是說一群殲-20同時升空作戰時只需要其中一架開啟雷達就能讓整個機群具備空戰能力。殲-20的機載相控陣雷達夠牛了吧，但是功能如此強大的雷達所發出高功率電磁波卻很容易被金屬物質屏蔽和干擾，所以類似於殲-20這種裝備相控陣雷達的戰鬥機不但要求雷達罩不能使用金屬材質，而且還不能在機頭安裝空速管！因為小小的空速管足以屏蔽雷達中10個左右的T/R元件波束，不得不說電磁波擁有它強大的一面，也有它脆弱的一面，功率再強大的電磁波也會被一塊小小的金屬干擾甚至屏蔽。下圖為飛行中的殲-20隱身戰鬥機，細心的讀者會發現戰鬥機的機頭顏色與機身有著明顯差別，這是因為機頭材料與機身不同，機身為金屬材料，而機頭為非金屬材料。
機載雷達的兩大侷限性決定雷達的電磁波束永遠無法作用到飛行員身上
路基雷達、海基雷達、空基雷達為了達到對空域360度無死角的探測效果，雷達要麼是轉動的，要麼是多面的。然而受到狹小機體以及戰術要求的制約，戰鬥機只能在機頭部位安裝雷達，這就是機載雷達的侷限性之一，即只能掃描飛機正面120度的扇形區域。第二個侷限是機載雷達的散熱性，功能越強大的雷達越容易發熱，而戰鬥機的空間又非常有限，不可能像預警機和軍艦那樣搭載大型散熱系統，因此戰鬥機的機載雷達開機時間是非常短的。以F-35聯合攻擊機為例，其搭載的APG-81AESA相控陣雷達擁有1800個T/R元件，這些元件的發熱量是十分恐怖的，因此F-35的機載雷達開機時間不允許超過40分，當雷達開機時間到達20分鐘時即使飛行員不關機系統也會自動關機。F-35尚且如此，就更別提F-22和殲-20了，雷達連續工作時間絕對不會超過15分鐘，而功率達60KW的米格-25藍寶石-25則不超過8分鐘而已！所以戰鬥機的雷達電磁波是無論如何也不會作用到飛行員身上的。下圖為正在電磁屏蔽環境中進行測試的F-22隱身戰鬥機AN/APG-77機載相控陣雷達，雷達天線上密密麻麻的針狀物就是發射電磁波的T/R元件。
戰鬥機上包括雷達在內的電子設備以及電氣設備所產生電磁輻射對飛行員的影響
在過去的十年間，某寶網上曾有一款賣到火爆的衣服，那就是防電磁輻射服，這種衣服號稱能屏蔽家用電器產生的有害電磁輻射。而事實上電子產品和家用電器所產生的電磁輻射量即不足以對人體健康造成傷害的程度，也不足以穿透我們穿著在身上的衣服，也就是說任何一種普通服裝都可以達到屏蔽家用電器所發出的電磁輻射，所謂“防電磁輻射服”只是一個噱頭。那麼戰鬥機的機載雷達以及諸多機載電子設備、電氣設備所發出的電磁輻射會不會影響到飛行員的身體健康呢？不得不說當戰鬥機上包括雷達在內的所有電子、電氣設備同時工作時所產生的電磁輻射確實已經超出了國家安全電磁輻射標準值，即“GB8702-88”規定的0.1毫特斯拉。比如殲-11B在雷達開機時機體的電磁輻射值將達到0.3毫特斯拉，但是飛行員座艙屬於金屬包裹的屏蔽環境，再加上環繞座艙的鈦合金防彈裝甲，這些電磁輻射將全部被屏蔽在外，因而而不會對飛行員造成任何影響，飛行員在執行飛行任務時所承受的電磁輻射甚至比辦公室裡的白領們還低。下圖為“陣風”戰鬥機的座艙，飛行員只會受到座艙內這些儀器所發出的電磁輻射影響，而點電磁輻射量遠不及大家拿著手機刷抖音來得多。
綜上所述，無論戰鬥機搭載功率多麼強大的雷達、飛機中的電子和電氣設備功率多大都不會對飛行員造成傷害。畢竟雷達所發射的電磁波只作用於飛機正面120度的扇面，而且飛機裝甲機艙本身就具備超強屏蔽功能，即使被敵方火控雷達從任一角度照射都不會對飛行員造成任何影響，更何況機載雷達的連續開機時間又那麼短呢。至於文前提到的“雷達在1000米和500米距離上燒烤羊和兔子”理論上其實是能夠實現的，只要製作一個與微波爐相似的金屬盒子然後將戰鬥機的雷達放入其中然後開機就能像微波爐那樣加熱羊和兔子，倘若沒有這樣一個盒子，雷達電磁波在暢通無阻的傳播過程中是不具備任何加熱功效的。雷達電磁波畢竟功率強大，雖然不能傷害到被屏蔽的飛行員，但是地面的電子設備、通訊設備以及無防護的地勤人員必然會遭受超過安全值的強大電磁輻射影響，因此搭載有雷達的戰鬥機通常都會設置雙重連鎖裝置，即飛機只有在滿足一定的飛行速度以及一定的飛行高度時系統才會開放“雷達開機”功能。靜止不動的飛機時無法啟動機載雷達的，除非檢修試機時經過地勤主管軍官授權才能開機調試，如果大家在看影視劇時發現有飛機在地面發射導彈的情節的電影，可以一律視為“神劇”。下圖為正在調試戰鬥機雷達的工作人員，圖中紅色箭頭指示的是雷達天線基座，它具備屏蔽雷達電磁輻射的作用。
兵器知識譜
戰鬥機的雷達，不管是機載雷達中的火控雷達還是探測雷達，都沒有證據證明對飛行員有什麼傷害。反倒是長時間高空飛行，強高空紫外線的照射，對飛行員的傷害還比較大。
戰鬥機的機載雷達都是安裝在機頭，使用碳纖維和玻璃鋼等複合材料，很好的阻擋了電磁波的穿透。並且設計的時候雷達探測都是朝向飛機外部的，根本不會朝向飛行員。
自從飛機面世以來，還沒有一列飛行員被證實被戰鬥機的雷達所損傷。從設計層面來說戰鬥機的雷達電磁波對飛行員是安全的。但是任何職業都會有職業病，包括飛行員也是，長時間的高空高速飛行，強大的紫外線往往對飛行員造成一定的傷害。
除高空紫外線的傷害之外，高空宇宙線的輻射雖然不是那麼厲害，但還是有一點的，飛機非的越高，宇宙線輻射越強。再有就是飛機座艙需要人為增壓才能安全伴隨飛行員。這就造成長期高空低壓環境，由此有些飛行員會影響健康也是來源於此，並不是機載雷達的輻射所引起的。
所以戰鬥機的雷達對飛行員沒有什麼輻射傷害，有的只是一些高空紫外線輻射的傷害和長期駕駛艙的低壓，所引起的職業性影響。
圖片源自網絡
科沁雜談
雷達波對人體的傷害從電磁原理上來說應該是在雷達的功率波長頻率上來分析，雷達從電磁理論上講就相當於一個等效微波爐。
電磁波對人體的傷害當年我學習無線電技術時在專業刊物上的文章中得知，電磁波的功率越大波長越短頻率越高危害也就越大。
九十年代我曾經在一篇文章上看到過八十年代初蘇聯布著在阿塞拜疆的超遠程警戒雷達在全功率開機時其電磁波曾經烤死過前方數公里的羊群烤傷過牧羊人1975年叛逃日本的前蘇聯飛行員別連科說過，米格25戰機的雷達在地面上未經上級允許絕對不能開機！因為其強大的電磁波在800米以內能夠烤熟一隻兔子。
在雷達技術上由於蘇／俄比西方在微電子技術上的落後，他們的電子設備尤其是雷達都功率超大，因為只有這樣才能夠壓制對方的電子干擾。所以說雷達尤其是戰機雷達的電磁波蘇／俄的對人危害更大。
用戶夏天的風
你站在激光束後面會被激光燒傷嗎？激光和雷達波同屬電磁波，並且激光束功率比雷達波更高能量方向更集中。
網上經常流傳一些段子什麼雷達多少公里燒熟兔子，那麼狗斗的時候直接幾公里就把對方飛行員燒熟了啊，還用什麼機炮?
戰鬥機的雷達功率很大沒錯，但是戰鬥機雷達有掃描角度，平民的雷達天線它雷達波的傳播也是有角度限制，雷達的作用跟手電是差不多的，二者之間非常相似，二者都是利用電磁波探測，二者電磁波在大氣中都呈現發散傳播（發散傳播才能獲得更大探測面積），二者原理相似戰鬥機雷達是利用雷達天線發射電磁波遇到障礙物返回，手電利用光線遇到障礙物返回人的眼睛。
所以分散的傳播的電磁波（手電筒）只要距離稍微遠點就很安全，能量集中發散的電磁波（典型例子就是激光）只要站在傳播路徑上就不安全，電磁波對人體體液具有加熱作用所以取決於人體吸收量，人體吸收量又取決於雷達輻射是否集中和人體距離雷達的距離，假設雷達能量發散你用身體堵住雷達，那麼你人體吸收了所有雷達波你可能會被燒死，假設雷達波跟激光一樣能量非常集中那麼幾公里外也能燒死你，但是雷達波做到這麼集中就沒有視場，就像晚上拿著激光照亮一樣的睜眼瞎。
至於電磁波對人體的傷害只有集中能量的某些頻段的電磁波對體液有明顯的加熱作用，至於其它的所謂的傷害目前還沒有結論，不過日常生活中大氣中充滿電磁波，電磁波的傳播介質是空間你在宇宙中找個沒有空間的地方自然就沒有電磁波。
李曉偉
以前沒有統計過，不過根據外網報道的電磁輻射危害，近年來各國空軍已經重視起這個問題了。因為現代空戰最重要的是掌握空中主動權，誰的機載雷達探測距離遠、功率大誰就佔優勢，故而現代戰機的雷達發射功率正在在不斷加大，這也就導致了飛行員或多或少會受到電磁輻射的影響。
由於人體在受到過高電磁輻射的影響下會導致癌症，所以現代戰鬥機飛行員也似乎面臨著致癌的危險。而這個過程又是非常緩慢的，一個戰鬥機飛行員服役20年才會出現身體上的異樣。
而機載雷達種類繁多，有截擊雷達、轟炸雷達、空中偵察與地形顯示雷達、航行雷達、機載預警雷達等，每種雷達的發射功率又不一樣，所以不同戰鬥機對飛行員的影響又不一樣。總之，現代戰鬥機的雷達對於飛行員來說還是有影響的，只是這個過程需要十幾年甚至幾十年才會體現出來。所以，我們會看到飛行員在40~50歲左右就開始退役了，為了就是預防長期受到電磁輻射的影響而發生疾病。
鸚鵡小兵
兔哥回答；雷達利用本身所發射的電磁波脈衝波束探測目標，原理是電磁波束接觸目標後反射回來，被雷達接收器接收而知道目標位置。電磁波束以及脈衝波束等等對人體是否有害這個不好回答，涉及到的領域太多了。地球本身就是一個大磁場，而天空中的人為的電磁波束更是佈滿整個天空，手機、電視等等無線電信號也是以電磁波束的形式傳播。反隱身雷達就有一種利用天空中電磁波信號被幹擾的情況來發現雷達所探測不到的隱身飛機，也就是被動反隱身雷達，飛機經過時會引起電磁波擾動，就能知道有飛機來了。雷達所發射的電磁波束的強度要足夠大，否則探測距離、強度就無法保證被反射接收，雷達波會隨距離的增加而逐步削弱，所以雷達電磁波是目前的所有的電磁波束中最強的，強到什麼程度呢？我們都知道軍事大國都有彈道導彈預警雷達，這些雷達的陣面非常大，發射機也是功率強大，否則就無法探測到距離四五千公里的情況，而當這樣的雷達開機時，都不是連續照射，否則其峰值是很高的，安照理論雷達的高峰值能夠把近距離的小鳥烤熟，但實際上，雷達無法做到連續照射，否則雷達本身的元器件也會燒燬，但雷達是能夠對電子產品產生影響的，例如，手機，電視機等元器件，雷達開機時這些電子產品的信號會被嚴重干擾。至於雷達波束對人體的傷害這個就不屬於咱們探討的問題了。
戰鬥機上的雷達由於飛機結構的限制，功率都不是很大，雷達功率最大的峰值都不的恆定的，時間都很短，而且戰鬥機的雷達都安裝在機頭，雷達都有一個射角，只能對前面一個扇面區域的空域進行掃描，戰鬥機的雷達是不會向後發射雷達波束的，因此也就不可能對飛行員的身體造成傷害，這一點是肯定的，否則花這麼多錢培養出來一名飛行員都讓雷達給傷害了，誰還幹飛行員這個差事。雷達所發射的電磁波束是有輻射的，這一點目前是有說明的。從雷達的使用來看，很多的雷達站周邊都有很多的鳥兒，特別是野外雷達站，雷達旁邊都有很多樹木，鳥兒成雙對的生活在這裡，這個地方也安全，軍事重地嗎，雷達轉動證明是開機狀態，也沒發現鳥兒都從天空掉下來呀，因此，雷達波束對人的傷害應該影響不大。。
雷達功率屬於保密的，雷達的探測距離也都是保密的，很多數據都是猜測得來的，否則一旦人家知道了你的雷達探測距離就有了對付你的辦法。經常看到有關雷達可以燒烤兔子，雞的說法，如果從理論上來說，雷達功率可以具備這個能量的，說的並非不對，不過缺乏嚴謹，雷達畢竟不是微波爐，不是用來燒烤的，而是用來探測的。雷達波束的利用方式讓雷達做不到殺傷有生力量的能力，否則戰鬥機也沒必要研製導彈，機炮了，直接用雷達掃射就是了，一開機一大片空域的戰鬥機噼裡啪啦樣下掉，多好，所以理論歸理論，實際做不到。不過雷達的確是能對戰鬥機的雷達、電子元器件造成影響的，因為雷達的電磁波束對電子元器件的作用要遠大於對人、動物所產生的作用。制約雷達波束傷害到電子元器件的能力，一是距離，二是持續照射時間，三是防範措施。雷達開機時會產生大量熱能，戰鬥機上都有雷達製冷系統，正是這個系統無法支持雷達開機的持續照射時間，才使得雷達開機發射電磁波束的持續時間都極短，所以儘管峰值理論上很強大，但實際上很短，就像火柴能燒傷皮膚，但瞬間閃過是不會有傷害的。
戰鬥機的雷達由於所發射電磁波的角度向前不會照射到飛行員，因此，儘管飛行員離雷達很近並不會受影響。另外，戰鬥機本身就是各種電子設備聚集的地方，電子元器件都會產生電磁信號，相互會產生干擾作用，這也就是我們所熟悉的電磁兼容問題，戰鬥機上都對這些電子設備進行了技術措施上的屏蔽措施，減少了電磁兼容問題，所以，飛行員所在的位置是有安全保障的，放心開就是了，別多想哦！
兔哥42928
許多人對微波誤解很大，主要是因為微波爐的加熱能力。
一般雷達波是微波，屬不可見，象光線一樣沒有繞射性，無穿透性，怕遮擋物。遇金屬反射，因有遮擋，照射不到人體。既使能照射人體，因頻率太低，低於可見光，電離輻射並不強。
所以，雷達傷害不了飛行員。
對微波爐的加熱能力，有不解的地方:
1，微波並不是電磁振盪，是光子波，它的加熱原理？
2，微波其它頻率也有加熱能力？
重慶葉宏
不會造成傷害。機載雷達一般都設置在機頭，它照射的方向是前方，照射的面積很大，徹天齊地，但不會向後照射自己。再說飛行員是“關”在駕駛艙裡的，擋風艙蓋對敵方發射或反射的雷達波應該有隔離作用。
戰略轟炸機1000
可以忽略不計。雷達電波是向前發射的，飛行員在後方基本上不受影響。至於敵方雷達距離太遠，座艙和機身也有一定屏蔽作用，所以也沒什麼影響。
