本週在國內正式上市的新車並不多，但是在國內或海外發布的新車卻十分有看頭，來看看都有什麼新車吧！
1 沃爾沃S60
姍姍來遲的沃爾沃S60終於正式上市了，其共推出4種動力總成，多達7種配置可選，售價區間為28.69~46.19萬元。
新S60加入了兩種外觀版本可選，分別為豪華版和運動版。
上圖為豪華版，下圖為運動版
值得注意的是，在B級車加長風盛行的今天，S60並沒有進行任何加長，依然保持原汁原味，軸距2872mm，僅比上代L完之後的S60L長了18mm，聊勝於無。
好車君在車展試乘時就覺得後排空間可能是S60的一個短板，當然了是相對各大加長車型來講，如果標軸對標軸，那它們的空間都是大同小異的。
內飾設計也沒任何懸疑，都是沃爾沃家族統一的設計風格，全系標配City Safety城市安全系統、CLEANZONE清潔駕駛艙、無鑰匙啟動、全景天窗。
動力方面，T3、T4和T5均搭載2.0T發動機，T8採用2.0T發動機和電機組成的插電式混動系統。
T3版本最大功率163馬力，峰值扭矩256牛·米，0-100加速8.9S； T4版本最大功率190馬力，峰值扭矩300牛·米，0-100加速7.7S；T5版本最大功率250馬力，峰值扭矩350牛·米，0-100加速6.5S；T8版本綜合最大功率392馬力，峰值扭矩640牛·米，0-100加速4.6S。
所有車型都匹配愛信8速變速箱，懸架形式為前雙叉臂，後多連桿獨立懸架。此外，T3版本配17寸輪轂，T4-T5配備18寸輪轂，T8配備19寸輪轂。除T8版本外，其餘都為前輪驅動，T8版本為四輪驅動（後輪由電機驅動）。
2 奔馳GLA
時下很多車企都說自己的產品基於模塊化平臺打造，其意義就在於車企能用更少的成本和時間，搞出更多的車型，以達到多生孩子好打架的目的。
奔馳的MFA II模塊化平臺就是其中一員，其已經先後推出了A、CLA、CLA Shooting Break、B、GLB等幾款不同定位的車型，如無意外，GLA將是MFA II平臺裡的最後一個“模塊”。
而就在12月11日，這個“模塊”正式得到了發佈，一同發佈的還有GLA 35 AMG。
沒有一絲的意外和驚喜，全新一代GLA和其同門師兄弟一樣，長相都是意料之內，畢竟都是同一個媽生的。不過相比老款GLA，在尺寸方面還是有很大進步的，例如寬度、高度、軸距、輪距都有一定程度的提升，尤其是高度增加了104mm，估計能很好解決老GLA頭部空間侷促的硬傷。（官方稱前排頭部空間+22mm）
此外，新一代GLA的後排腿部空間增加了116mm，也就是一拳左右的大小，肩部空間增加了43mm，如無意外現在GLA的後排終於能舒舒服服地坐人了。
一如既往，GLA 200將搭載1.3T四缸發動機+7DCT的動力組合，最大馬力163hp，最大扭矩250Nm，0-100加速8.7秒。而GLA 35 AMG版本則搭載2.0T+8DCT，最大馬力306hp，最大扭矩400Nm，0-100加速5.1秒（比A35慢0.4秒）。
另外，以普通版GLA200為例，四驅系統為選裝件，還會附贈越野套件，包括MULTIBEAM LED大燈，額外的駕駛模式選擇等等。
3 起亞K5
昔日的“屌絲三寶”K5、索納塔、邁銳寶，好像就只有邁銳寶換代上市，而十代索納塔從今年的上海車展展出開始，卻遲遲不上市，剩下的起亞K5更是一直沒有消息。
說時遲那時快，起亞全新一代K5近日在韓國發布，根據官方消息，新車將在12月份內率先在韓國市場發售，國產版車型預計將於2020年上市。咱們的李立山下週就要啟程去韓國，親自體驗這款新K5，等我們的試駕報告吧！
新一代K5和其姊妹車型現代索納塔一樣採用溜背的設計手法。車頭部分，起亞家族虎嘯式的中網有了全新的詮釋，變得更加細長，還有就是這日間行車燈實在太個性了，好像在眼睛旁邊紋了身一樣。
車身尺寸方面，全新K5的長度和寬度分別為4905和1860mm，軸距為2850mm，比現款增加了45毫米。軸距表現比凱美瑞（軸距2825）、雅閣（軸距2830）更具優勢。
新K5的尾燈採用了時下流行的貫穿式設計，不過內部的LED燈帶採用虛線的設計，大家還可以留意一下從窗線一直延伸到尾箱的鍍鉻條，無處不在的細節真令人“感動”。
內飾部分，新車採用大尺寸中控屏幕搭配液晶儀表的連屏設計，同時在中控臺處加入了大量的木紋飾板以及皮質包裹。此外，新車還採用了旋鈕式換擋結構。
動力上，韓國發布的版本是1.6T和2.0L兩款發動機，最大馬力分別為180匹、160匹，分別匹配的是8AT、6AT變速箱。此外，國產版還有望提供混合動力車型。未來國內版本或將搭載與十代索納塔相同的1.5T和2.0T發動機。
4 長安逸動PLUS
雙12當天，長安逸動PLUS正式亮相，作為長安PLUS家族的新成員，新車定位於A+級車市場。相較於現款逸動，逸動PLUS在內外飾設計上都進行了更新，計劃將於明年3月正式上市。
新的長安逸動 PLUS會有兩種前臉風格可選，1.6L車型採用雙橫條鍍鉻格柵，1.4T車型採用更運動的蜂窩狀格柵。
尺寸方面，長寬高分別為4730x1820x1505mm，軸距為2700mm，與現款朗逸相比，尺寸基本保持一致，只是長度略微增長了十幾mm。也就是說逸動PLUS並不能看做為換代車型，只能說是“精裝版”的逸動。
為什麼說是精裝版呢？從內飾就能出來了。逸動PLUS採用了長安最新的內飾設計語言，我們在CS75 PLUS身上也能找到其身影，例如新增了雙10.25寸大屏，內含各種互聯功能，可在線收聽酷我音樂、喜馬拉雅FM等音頻資源。此外像ACC自適應巡航、預警輔助制動系統等也有所配備。
自動空調保留了實體按鍵，後排新增了空調出風口和。值得一提的是逸動PLUS還配備了同價位車型中少見的全景天窗。
動力部分就沒有任何改動啦，依然會搭載1.4T和1.6L兩款發動機，其中1.4T發動機最大功率158馬力，最大扭矩260牛·米，匹配7速雙離合；1.6L發動機最大功率128馬力，最大扭矩161牛·米，匹配5擋手動和6擋自動變速箱。底盤方面依然為前麥弗遜後扭力梁的結構。
5 雪佛蘭Suburban
縱觀國內全尺寸SUV市場，好像只有為數不多的幾款車型可選，例如奔馳GLS、寶馬X7、林肯領航員和豐田紅杉之類的。
但是你知道嗎？在美國本土，上面提及的車型都不是最受歡迎的，最受老美喜歡的全尺寸SUV是雪佛蘭的Suburban，其常年都是該領域的銷量榜首，在北美擁有非常強的群眾基礎，類似於福特F-150皮卡的地位。相信大家在很多好萊塢電影裡面也見過其身影。
近日，這款明星車型迎來了換代，在保持一貫強壯魁梧身型的基礎上，外形設計更加現代化，加入了LED行車燈和細長的大燈，配備主動進氣格柵，並且提供多種外觀版本可選。
內飾同樣煥然一新。但是總體來講佈局還是十分經典，包括經典的聯排儀表、四輻式方向盤、空調控制區域等細節都更加精緻，全新的懸浮式中控屏終於跟上了潮流。此外，上一代的懷擋設計也被取消，更換為按鍵換擋。
得益於軸距的提升（+105mm），雪佛蘭官方宣稱它是所有SUV裡面，尾箱容積最大，後排（2、3排）乘坐空間最大的。此外，尾箱的門檻也得到下降，取放行李更加方便。
全新一代Suburban其中一個變化來自於全新打造的底盤，其後橋改為多連桿結構，進一步提升舒適性和操控性。四支空氣懸掛，能夠提供±102mm的高度調節。雪佛蘭方面十分強調這次換代對於操控性的提升，可以說是本次換代最重要的環節。
動力系統方面，汽油版標配5.3L V8 發動機，最大功率為360馬力，峰值扭矩為519牛·米；High Country車型配備的是6.2L V8 發動機，最大功率為426馬力，峰值扭矩為623牛·米。傳動系統方面，新車標配10速自動變速箱。
6 捷途X70M
捷途發佈了一款名為X70M的車型，其基於X70打造，但定價略低於X70，價格為6.49-7.99萬元。
雖說定價下探了，但整車10年或20萬公里質保和發動機10年100萬公里質保依然給到消費者。
外觀上，X70M的前臉與X70略有差異，但輪廓還是基本相同的。車身尺寸為4755*1885*1695mm，軸距為2745mm，在長度和寬度上略遜於X70。
內飾方面也是大同小異，包括平底式多功能方向盤、中控內嵌式12.3英寸屏幕（中配為10.1英寸）、雙炮筒式儀表盤等。細節方面，新車並沒有採用X70的電子擋杆，而是調整為傳統的機械擋杆。另外，新車在中央扶手、擋杆周圍等處的設計也有所不同。
動力方面，新車搭載1.5T渦輪增壓發動機，可滿足國六排放標準，最大功率156馬力，峰值扭矩230牛·米。傳動系統部分，新車匹配6速手動或6速雙離合變速箱。
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