雖然近些年來人們的生活水平有了顯著提高，但在買車這塊大多數人的選擇還是謹慎而行，尤其是買SUV這種溢價比較高的車子，買國產SUV就比買合資SUV要合適的多，尤其是國產緊湊SUV，售價都比較低廉，比如寶駿530就是這樣一款售價低廉的國產SUV。
寶駿530被網友戲稱為“性價比屠夫”這款車的售價非常親民，但所包含的配置之類的確非常豐富，顏值和尺寸也是越級的存在。座椅佈局方式也非常多樣化，可以說沒有明顯缺陷。
寶駿530的外觀延續了寶駿家族設計，也就是我之前說過的機械戰警外觀。它的中網採用了點陣式設計，只不過點陣塊沒有做鍍鉻處理，類似虛線設計的點陣塊給人一種耳目一新的感覺，同時也突出了這款車設計師的內線想法，那就是造一款個性的SUV。
寶駿530中網兩側是車大燈設計，別的車一般在這個位置都會設計霧燈，只有寶駿勇於嘗試新設計方式，不過這種設計也有弊端，那就是一旦發生剮蹭事故，勢必會影響後期維修，而這也是買這款車車主需要考慮的事情。
寶駿530的車長為4690mm，軸距為2750mm，從車長和軸距來看，寶駿530是標準的緊湊級SUV，它的軸距甚至比皓影都長，但要比較售價，兩款車就是天上地下了。
寶駿530除了軸距非常長之外，它的車高也比絕大多數中型SUV還要高，一般中型SUV也不過就1.72米，而寶駿530能達到1.75米，寬裕的頭部空間背後是它過高重心帶來的迎風面積增加，恐怕會對燃油經濟性有一定影響。
就尺寸數據來看，寶駿530更像是一臺MPV，其實這也是寶駿的套路，那就是用MPV的樣式去做SUV，很完美的解決了SUV座椅一多空間就拘束的問題。
寶駿530的車尾設計比較簡單，就是他這個價位車型該有的樣子。尤其是排氣管設計上，其他車型都會追求雙出設計，但很顯然寶駿530沒有這麼做。單出表明了它的定位和身份，一款買菜車僅此而已。
在進入寶駿530座艙之後，我又退出來看了一眼手裡的寶駿530車型售價表，在反覆確認這款車頂配只有9.98萬之後，我再次進入了車內，我看到了堪比臺式電腦屏幕的中控電子屏！官方數據給出的尺寸是10.4寸，但寶駿設計師真的很會設計，它在這款電子屏外面套了兩層黑色框子，瞬間就讓這款電子屏看上去像20多寸。
除了電子屏嚇人之外，寶駿530的內飾用料也讓我有一種坐在20多萬合資車內的感覺，中控臺正面一大塊縫線皮革，這個面積在這個價位可以說找不到第二款！再加上寬大的中央扶手和皮質座椅，寶駿530的內飾的確是非常豪華而且科技感也非常強，可以說它滿足了幾乎所有人對車子的幻想。
對於一臺汽車來說，配置可以不高，動力可以一般，但有一樣東西是絕對不能剩的，那就是座椅的舒適性。在這方面寶駿530就做的非常好，首先仿皮座椅在這級別用料中已經是中上水平。而在座椅舒適性上，寶駿530座椅舒適性還是蠻不錯的，它的座椅軟中帶硬，能對人身體起到良好的支撐作用。
除此之外，因為寶駿530軸距比較長的緣故，它的車內座椅空間非常寬裕，這一點讓它和MPV非常相似，在我看來也是寶駿530的殺手鐧，能讓它和傳統SUV對抗的殺手鐧。
寶駿530配置方面，很多人都問我它的電子屏怎麼樣，我的答案是大是最大特點，這款電子屏大到空間不知道怎麼用，只好在音樂播放界面放一張老唱片作為UI界面。
當然寶駿530也有幾款其他配置很不錯，你比如它的藍牙鑰匙就讓我很意外，這個價位車型很少有用這種鑰匙的，再就是它的遠程啟動功能，我的一個親戚花40多萬買的CT6有這個功能，他要知道寶駿530也有這個功能不知道他會作何感想。
基本上，寶駿530在配置方面還是很下辛苦的，畢竟它是一款互聯SUV，配置太差對不起這個名字。
寶駿530的發動機為1.5T機型，最大馬力147匹，最大扭矩250牛米，不過它的最大扭矩平臺有點高，起步就是2200轉，日常使用估計達不到。但即便如此，它強大的扭矩和馬力也夠大家買菜使用了。
再加上它使用的8速CVT變速箱，調教走的是經濟省油路線，大家可以放心自己的荷包了。
總結：作為一款國產SUV，寶駿530的售價實在是太有競爭力了，7萬多的售價就能買2.7米軸距的SUV，這在國內找不到第二個
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