有情有意44428092
每天高速公路將近損失20億。到現在為止，快一個月了，損失近600億。
這次疫情如同一場戰爭，直接經濟損失很大。比如，5萬人的醫療人員赴前線，每天沒人開支按400元算，每天這項就2000萬。還有各地援助的物資，還有全國動員的基層管理人員，僅僅5000萬人口的浙江，動員基層臨時人員就有200萬人，加班以及各項開支很多。1萬多人的重症數量，7萬人的輕症，治療費全部國家包，這項開支也將近100億上下。
算起來，直接的費用有幾百億。
還不算間接損失。那得一兩萬億的級別。
我國在全體努力下，在堅強領導下，算是打過去了。然而國際流行來了。
這麼看，所有關於疫情的管理將會長期持續下去。鬆緊結合的持續戰鬥至少持續一年半載。因為，病毒沒有國界。
願國泰民安，勇者勝利。
文科老生
首先，高速公路遍佈全國，我國高速公路里程世界第一，高速公路是一項基礎設施建設。
疫情期間，許多城市都實行封城的措施，所以高速公路上的很少有私家車，即使是私家車這是去前線幫忙的，有的是醫生，有的是軍人支援，有的是捐菜，捐贈物資的，還有的是去送到的，不論是幹什麼，都是為國家提供援助的，高速公路的免費，在我看來，是必須的也是必要的，有助於節省時間，也有助於激勵大家去伸出援助之手。
因此，在高速路免費這件事上，不能說是一種損失。
Gerta
疫情下80%的百姓沒收入，只岀不進，如果高速路再收費會加重百姓的負擔而不能再計較國家少收了多少，美國的高速不收費，怎麼不比較，這麼一點事也得讓老百姓們感恩
馬馬虎虎94242578
沒辦法安全重要
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