2020年3月13日，船舶在擁堵的江蘇省淮安市洪澤區的蘇北灌溉總渠內緩慢穿梭航行。隨著洪澤區企業的陸續復工復產，帶動了當地水運經濟的“甦醒”。連接淮河、洪澤湖與京杭大運河的黃金水道蘇北灌溉總渠，貨運船舶開始“擁堵”起來，高良澗船閘也迎來了今年以來的首個“峰值期”。當地海事部門一手疫情防控、一手抓復工復產，力促港航經濟保持穩定。
分享到:
閱讀更多 洪澤發佈 的文章
2020年3月13日，船舶在擁堵的江蘇省淮安市洪澤區的蘇北灌溉總渠內緩慢穿梭航行。隨著洪澤區企業的陸續復工復產，帶動了當地水運經濟的“甦醒”。連接淮河、洪澤湖與京杭大運河的黃金水道蘇北灌溉總渠，貨運船舶開始“擁堵”起來，高良澗船閘也迎來了今年以來的首個“峰值期”。當地海事部門一手疫情防控、一手抓復工復產，力促港航經濟保持穩定。
閱讀更多 洪澤發佈 的文章
