很多人在買車的時候，除了會考慮空間、性能以及可靠性這些關乎自己用車體驗的因素外，往往也會去想一下自己所選的這臺車到底報不保值的問題；畢竟，這會關係到下一次換車的時候到底“虧”多少的問題。
而按照一般的認識，新車落地之後一年其二手價大概是原車的80%，也就是說用了一年的車要賣出去，成交價要比當初買的時候低20%；當然，對於好一些比較保值的車型而言，肯定不會那麼誇張。而最近二手車交易網站ISeeCars通過對去年8月至今年1月期間的600多萬輛汽車交易紀錄進行分析，結果得出了目前美國市場上最保值的十款車型。
第十位：道奇Charger
落地一年車價損失：13.9%
排名第十的有來自道奇的Charger，其使用一年後二手價錢比全新車跌了13.9%，大約是4097美元。值得一提的是，ISeeCars的統計涵蓋了Charger車型的所有版本所得出的平均值，因此其高性能的SRT Hellcat版本會不會比普通版更保值這點是看不出來的。
第九位：本田Ridgeline
落地一年車價損失：13.8%
損失13.8%車價的成績讓Ridgeline排在了榜單的第九位，作為本田專門針對北美市場推出的皮卡車型，Ridgeline的銷量其實並不算十分突出，倒是它的保值率表現要勝過其他的日系皮卡車款。而事實上本田對於2020款的Ridgeline也作了一定的升級讓它變得更加保值一些，例如換裝了9速的自動變速箱，還有就是加大了後車門的打開角度等等。
第八位：本田雅閣
落地一年車價損失：13.7%
排第八的則又是一輛本田，雅閣新車在美國落地一年後的車價平均損失13.7%，大概是3177美元左右。而雅閣在去年美國的銷量排行榜中的表現同樣不錯，在總榜裡面排行第十一位。
第七位：科爾維特C7
落地一年車價損失：13.6%
雪佛蘭科爾維特C7的上榜說明某些跑車在美國市場其實也可以十分保值。根據ISeeCars公佈的結果，科爾維特C7落地一年後的車價平均損失13.7%，達到8113美元；不過考慮到C8即將要開始交付，其實C7的新車也有差不多的折扣，只是數量上沒有太多而已。
第六位：斯巴魯Crosstrek
落地一年車價損失：13.1%
斯巴魯Crosstrek其實就是我們熟悉的XV了，其落地一年後的車價平均損失13.1%，大約是3138美元。不過ISeeCars方面也提到，Crosstrek能上到第六，主要還是因為去年市場對這類SUV車型的需求明顯增加與供應不足所導致的矛盾造成的。
第五位：本田飛度
落地一年車價損失：12.5%
本田飛度以落地一年車價損失12.5%排在榜單的第五位，這個結果其實並不會讓我們意外，畢竟在全球範圍內飛度也都是一款十分保值的車型。
第四位：本田思域兩廂
落地一年車價損失：11.9%
這已經是榜單上面的第四輛本田，其落地一年車價損失11.9%，大概是2704美元。奇怪的是，這裡並沒有把三廂的版本算到裡面去不清楚具體是什麼情況。
第三位：雪佛蘭Traverse
落地一年車價損失：11.7%
雪佛蘭Traverse能夠排在第三位，ISeeCars分析其主要原因是Traverse在2018年的時候推出了全新一代的車型，這某程度上拉動了該車型在二手市場成交價的上漲。
第二位：福特Ranger
落地一年車價損失：11.4%
排名第二的福特Ranger是榜單唯二的皮卡車型之一，不過ISeeCars它們所得到的福特Ranger的交易樣本實在比較少，因此這個結果可能並不太能夠說明問題。
第一位：特斯拉Model 3
落地一年車價損失：5.5%
特斯拉Model 3落地一年車價損失5.5%的成績可以說大幅度拋離了其他上榜的車型，ISeeCars對數據分析後發現有這個結果原因是二手市場的Model 3數量其實並不多，但需求量倒是不小，供不應求的局面導致Model 3的二手價表現相當堅挺。
小結
可以看到，除了特斯拉Model 3的表現相當強悍外，本田以4款車型上榜的成績也成為了這份榜單的有一個贏家。而根據ISeeCars的首席執行官的話說，本田車型優秀的可靠性表現以及本身相對吸引的擁有成本讓它們在二手市場十分吃得開。其實這樣的判斷，放到全球其他區域的汽車市場應該是一樣適用的吧！
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