奥迪A6L C6在我看来是奥迪在国内最为成功的一款车。扎实的做工，经典的外观，终成一代经典。
朋友这台是09年C6后期款车型，目前12万公里，2.8的排量。朋友由于个人爱好把轮毂换成了2.8四驱原厂的轮毂
车尾也是非常的端庄大气，属于那种很耐看，百看不厌的。
收拾过后的机舱干净整洁。
因为是高配的，所以仪表盘的液晶屏是彩色的，而且中控屏当年是可以看电视的。
而且全车都是桃木内饰，用料和质感都一流。
后视镜图标的按键是变道辅助的开关。开启时如果侧方有来车那么后视镜上的灯光会闪烁对驾驶员进行提醒。
座椅记忆的按键。
很多C6车主中央扶手箱盖子手扣的弹簧都坏了，小伙伴的这台也不例外，但是也已经进行过了更换。
中央扶手箱内置的无线电话（手机），插卡仍然可以使用。
后排中央扶手内置的遥控器，通过这个遥控器可以控制中控屏的多媒体。
座椅内饰都保持的非常好。
全车自带bose音响，后排老板位置的两个按钮可以控制副驾驶座椅的前后移动。
空间异常巨大的后备箱，不光空间大而且还很规整。到目前为止C6仍然是我见过的后备箱最大的C级车。
bose音响的主机功放就隐藏在后备箱的左侧。
奥迪的太阳能天窗就是通过太阳能板直接带动车内的鼓风机工作，进而在炎热的夏天最大程度的降低车内的温度。
但是太阳能电池板并不能带动空调压缩机制冷，只能起到空气流通的作用。
原车油箱盖的胶皮绳已经断掉了，小伙伴强迫症又犯了，直接换了个盖子。
更换了蒙诺原厂比利时进口的减震器，只有一根损坏但也建议对同轴的两根都进行更换，否则影响行驶质感。
对上摆臂也进行了更换，原厂配件的顶座和上摆臂是一套的，而副厂的两根上摆臂是单独进行更换的。
全车目前只有副驾驶侧翼子板做过油漆，但是小伙伴觉得前后杠有划痕，所以顺带着油漆一起做了。
强迫症的我们让师傅拿着小锤一下一下把钣金敲出来。用腻子填出来的钣金是没有灵魂的。
除了耗费工时，我觉得没有别的缺点。
从左到右C7 C6 C5。还差一台C8有木有？
时光流逝，不是我们爱老车，而是我们爱的车都老了。经典就是经典，永远都不会过时。
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