“缅甸公路处于巨大的危险之中，中国战争物资的储存量从来没有这样少过，有必要开辟一条到中国去的新的生命线。” “像奇迹一样，这条生命线就在附近。从印度铁路线的终点萨地亚到昆明或者叙府(现宜宾)分别为805公里(500英里)或1127公里(700英里),飞越的是比较平坦的地段。”—1942年1月30日，日本侵略军逼近滇缅公路，缅甸即将被日军占领，时任国民党政府外交部长宋子文在向美国总统罗斯福递交的备忘录中写道。
宋子文在这里说的“比较平坦的地段”正是后来被称为“驼峰”的崇山峻岭。从1942年5月至1945年9月，514架运输机坠毁在这条布满险恶的航线上，1500多名中、外飞行员为之丧生。
1942年2月，美国总统罗斯福正式通知蒋介石，美国将开辟“驼峰”航线，直至战争结束。
“驼峰”航线分南、北多条航线，长度从800公里到 1200公里不等。承担飞行任务的人员以美国陆军航空兵 的飞行员为主，也有部分中国航空公司的飞行员参加。使用的机型，主要有以下6种：
C-47
C-47 双发后三点式起落架运输机，载重约3吨。
C-46“突击队员”
停放在云南驿机场上的C46运输机群，这些运输机主要是运输援华物资和运输中国军队到前线（1944年）
C-46 双发后三点式起落架运输机，载重约7吨 。
C-53
C-53 DC-3改装的军用型运输机，载重约2.3吨。
B-24
B-24 四发前三点式起落架轰炸机，载弹约6吨。
C-87
C-87 B-24轰炸机基础上改型的运输机。
C-54
C-54 四发前三点式起落架运输机，载重约10吨。
“驼峰”航线飞行是第二次世界大战中，时间最长、规模最大，也是条件最艰苦的战略空运行动。总计飞行时间为150万小时；累计空运物资72.5万吨，空运人员33477人。 中美建交以来，美国“驼峰”飞行员协会几乎每年都组织代表团来中国故地重游，缅怀昔日的战斗生涯。2022年将是“驼峰”飞行八十周年，我们期待美国“驼峰”飞行员协会举行更盛大的纪念活动，在中美人民之间建立友谊的桥梁。 （喜欢请加关注，精彩还有更多）
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