大众品牌的SUV攻势，让南北大众之间的竞争再次进入白热化态势，原因很简单，在中国车市下行的背景下，SUV市场也已经进入存量厮杀状态，以前南北大众或许还能各自抢夺市场份额，但现在蛋糕不再变大，南北大众的新车又是一一对应的，竞争也就不可避免了。
上汽大众作为中国最早成立的合资企业之一，在产品制造、品牌、口碑、服务等方面的先发优势与灵活的市场应变能力，让其一直保持着自己在市场的龙头地位。
在今年竞争愈发激烈的车市，车企们纷纷将产品投放重点聚焦在了SUV领域。而早在9年前就开始进军SUV领域的上汽大众，在今年同样集中火力猛攻SUV市场，并在终端得到越来越多年轻消费群体的认可。
SUV军团集体提速
日前，上汽集团公布11月销量快报。数据显示，上汽大众11月销量突破20万辆大关，实现20.69万辆，同比增长4%。除了朗逸、帕萨特、桑塔纳等一贯热销的车型继续稳定发挥之外，由途字辈和柯氏兄弟组成的SUV军团更是为上汽大众贡献了不少增量。
尤其是与一汽-大众探岳同级别的途岳，尽管两款兄弟车型经常被拿来比较，但途岳纯正的德系SUV硬朗设计、优异的空间表现、全新的数字视听、领先的科技配置与豪华SUV驾控体验，令其在终端成功打败探岳，成为同级别中关注度最高的SUV。
不久前，在中国质量协会发布的2019年中国汽车行业用户满意度指数(CACSI)测评中，上汽大众途岳力压一汽-大众探岳，成为2019年度15-20万元价格区间的SUV车型中，最受市场关注的新车。
难以逾越的品质差距
世界上没有无缘无故的爱。消费者对上汽大众的好感度和认可度比一汽-大众更高，并不是没有毫无道理。
早年间，由于缔造了帕萨特、桑塔纳、朗逸等多款神车，上汽大众成为无数人心中的一块“金字招牌”和质量保证。
作为大众品牌在华推出的首款SUV，途观借助契合消费者需求的产品序列与合适的定价策略，在上市后即成为大众旗下的又一款“神车”，并迅速超越日韩系SUV成为市场的新标杆。迄今依然稳居销量榜首的途观，途观家族国内累计销量已经突破200万辆。
而可与豪华车媲美的途昂在2017年上市后，也继续以优异的成绩反哺品牌。截至上个月底，途昂上市以来的累计销量也已达到23万辆，名列中大型SUV销量榜首。
前辈们的优异表现无疑为途岳的前途奠定了扎实的市场基础，并为途岳提供了成熟的产品制造经验、服务管理体系和可靠的品质保障。而这些都是一汽-大众短期内所难以企及的。
一汽-大众于2018年才引进第一款SUV车型探歌，相比于上汽大众晚了8年之久。因而，在SUV制造经验与产品品质的稳定性上，一汽-大众也要远逊于上汽大众。相比于途岳，探岳作为一汽-大众的第二款SUV，还处于企业制造“磨合”期的试水产品，不仅距离年轻消费群体的多元化需求更远，在产品品质稳定性上也存在一定风险。
也因此，消费者自然也更加青睐途岳。在J.D.Power公布的2019中国新车质量研究结果中，上汽大众途岳领先一汽-大众探岳，名列同级SUV车型中第一名。可见，在SUV领域消费者对于途岳品质的信赖，仍是探岳所不能及的。
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