在一线城市中，能够清晰发现电动车正在逐渐增多，电车更低的用车成本、以及绿牌特有的出行优势，让电车变得更适合在城市中通勤，也让我们不禁开始思考：对于城市出行来说，燃油车真的合适吗？其实从车辆本身的属性来看，它只是一个交通工具，并不存在合适与否的概念，它无论如何都能承载起代步出行的任务，这也是燃油车至今仍然拥有较高销量的理由，只不过现在大城市里的车流量越来越多，大尺寸的车型都会在拥堵路段中显得笨重，而且拥堵的问题无论是燃油车还是传统的大尺寸电车都得面对，一样都会出现不适应的情况。
而在这样的大环境中，一些3门2座的小车开始崛起与热销，成为人们全新代步工具，宝骏E100便是其中比较有代表性的一款车。它同样是纯电动车型，但是和市场中的大多数纯电动车型又有所不同。它的尺寸为2488/1506/1670mm，轴距为1600mm，单看数据也不难发现，它要比我们街道上常见的A级车、B级车都小，放在一个标准的5米车位中，甚至占不到一半的空间。得益于这样的尺寸，宝骏E100在面对拥堵路段的时候自然拥有更好的出行表现，它可以轻松在车流中穿行，也可以走大车没办法行走的小巷弄堂，难怪宝骏给这款车的定位会是"城市穿梭小精灵"，它的确拥有这样的能力，这也是它作为一款代步车的闪光点。
但其实，在燃油车中也有和宝骏E100这样的代步车，比如奔驰Smart，为什么奔驰Smart没能崛起，反倒是作为电车的宝骏E100却正当红？这其中的原因有三个方面，第一，燃油代步车可选项较少且价格普遍较高，以奔驰Smart为例，这款车入门就得13.38万，纯进口的身份让它后续的维修保养也更昂贵。而且除了奔驰Smart之外，鲜少能够找到和它一样的代步车。但纯电动车型不同，宝骏E100仅3.98万，价格也就奔驰Smart的零头左右，且又是宝骏出品，则保证这款车维修保养更亲民。而宝骏新能源的E 系列车型还会不断的进化，会在满足现有代步车能力的基础上，增添更多的智能体验，从而增加消费者的可选项。
第二，纯电车在大城市出行更方便，大家都知道，在很多城市中都已经开始限行限号，甚至购车上牌都是一个难题，所以无论你选择的燃油车价格几何，都必须面对一个月中有半个月没办法开车上路的困扰，但是电车不会遇到这种问题，绿牌上牌更简单，且不受限行限号影响，出行方便自由，真正做到解决代步需求。
第三，燃油车的用车成本高，就算是像Smart这样选择0.9T或1.0T小排量发动机的车型，百公里油耗仍然得要4L往上，换算下来每公里也得3毛多，尺寸大一些、排量大一些的车用车油耗还要更高；但宝骏E100这种电车就不会遇到这种难题，它电池容积为24kWh，充满电的情况下能跑250公里，谷峰充电只需15块就能充满，也即是说6分钱能跑一公里，谁的用车成本低已经不用多说。
最后，从宝骏E100身上，我们可以发现，宝骏新能源和市场中的其它品牌不同，它没有去执着于追求高续航，而是希望通过恰到好处的表现，来给车主带来更好的驾驶体验。而宝骏E100无疑是一款成功的车型，它目前的高销量便是最好的证明，很多主打高续航的车型反而卖不过宝骏E100。因此，我们可以说宝骏新能源抓住大城市代步用车的痛点需求，切实解决了消费者的用车难，这才是宝骏E100以及后续宝骏新能源车型等产品想要给车主生活带来的改变。
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