天空海闊憑魚躍
我認為接送孩子上學是擔心孩子的安全，而不是為了攀比。
一方面，隨著人們的生活水平提高了，私家車的數量在逐年的遞增，人們為了出行方便，會選擇私家車出行。根據國家統計局發佈的2019年國民經濟和社會發展統計公報的數據顯示：2019年年末私人汽車保有量22635萬輛，較去年增加了1905萬輛。有些司機剛拿到駕照，就敢上路行駛，存在安全隱患，由家長接送能夠很好地規避風險。
另一方面，一些學生不遵守交通規則，闖紅燈，翻越護欄，這種情況很容易發生車禍。家長接孩子，能很好地教導孩子，遵守交通規則，能夠有效降低車禍率，保證孩子的人身安全。
此外，現在仍有不法分子，拐賣兒童，家長接送可以避免孩子遭受不法侵害，確保孩子的生命安全。
黎明前夕
這個跟攀比有啥關係呢？接送小孩當然是出於安全考慮。
說實話，我連寶爸送孩子都不放心。冬天早上，兩人下樓我就在窗口看。寶爸一人前面走，頭都沒回一下。我娃背個小書包，一路小跑在後面追。男人嫌女人太過小心，女人嫌男人太過粗線條。
以前會覺得培養孩子獨立，大一點自己上下學。有了孩子我就否定了。獨立在別的方面鍛鍊吧，安全才是最重要的。
孩子弱小，最容易被壞人盯上。路上車多人多，走路還被窗戶砸，媽媽在身邊都未能保護孩子，多心痛。還有很多極端的人，情緒不穩定就拿周邊小朋友撒火。
以前我也是不吃虧的性格，有了寶寶我就很慫。懷孕的時候被狗追，狗主人還罵我，我都不做聲灰溜溜回家。一次帶孩子排隊買地鐵票，小朋友不小心腳碰到前面大爺的褲子。已經各種對不起，那位大爺不依不饒站在旁邊罵了許久，還好有口音聽不太懂。我始終都沒有吭聲。
有了孩子就有了軟肋，多一事不如少一事。孩子安全是最重要的。接送孩子就是為了安全，還有天氣下雨下雪，開車孩子也能舒服些。這些都與攀比沒關係。
不務正業的喵
我家的孩子上學放學就是接送的，這不是攀比，更多的是擔心孩子的安全！
大人的心理：
孩子讀低年級低時候，接送是很自然的事情，每天中午晚上都會有很多家長過來接，離家近的就走路過來接，離家遠的，中午託管阿姨接或者爸媽開車過來接。
等孩子慢慢長大些，離家近的基本上都是自己走路回家，託管阿姨也不再接送了，但會點名。但放學回家，我至今都接，主要是回家要轉公交車。
到現在還接送，一是擔心孩子的安全，二是不希望在路上耽誤孩子低時間，讓孩子早點回家打球或者學習都是不錯的選擇。
孩子：
在小的時候自然不用說希望爸爸媽媽接送，可是慢慢長大了就不希望了，因為放學自己回家的時間是可以自己安排的，是自由的，這個時候會有很多小朋友們到學校旁邊的小賣部買玩的吃的東西。
另外他們希望自己回家是希望能夠證明自己很強大，很獨立了。
當然這是我根據我和我兒子到心理來進行分析的，同年齡的女孩子會成熟點，可能會有一定的攀比，當父母發現時要跟孩子溝通解釋，一般孩子都能很好的接受。
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歡樂成長錄
接孩子上學放學應該是擔心孩子的安全，至於攀比，個人感覺不存在，接送個孩子有什麼可攀比的呢。
畢竟現在路人車多人多，沒有哪一個家庭能夠承擔意外情況，與其呆在家裡各種擔心，不如接送一下，也放心不少。
不過現在有些家長可能是過分擔心了，有的離學校很近也接送，有點過度保護的意思。另外學樣也有規定，低年級的學生要求父母接送，一年級剛開學時老師要見到家長才讓孩子走。
我女兒上一年級，學校就在小區對面一點，需要過兩個紅綠燈。去年剛開學前兩個星期接送，之後我問女兒是否可以自己下下學，她表示可以，然後就一直自己上下學，下雨下雪的時候我才去接送。
而同小區許多孩子有的到三四年級可能還在接送，有時路上碰到聊起來，一般都是說要過路口，怕孩子不看路；還有一個就是老人接著居多，可能覺得是在家閒著也沒事，去接送下也就是十分鐘的事。
總之，特別是對小學生，如果學校離家遠，接送是必須的；而像我們離這麼近的，我感覺是沒必要接送的，讓孩子獨立上下學是相信孩子能力的表現，過度保護反而不利於孩子成長。
雙寶媽育兒
以前，我的教育理念就是要培養孩子的獨立性。我認為在孩子進入初中後，是完全可以讓孩子自己去上學、自己回家的。直到發生了一件事情以後，就徹底改變了我的看法。後來我就一直堅持接送孩子，這並不是為了攀比，而是為了孩子的安全著想。
在孩子讀小學時，因為孩子小，因此我每天都會送孩子去上學，由外婆去接孩子回家。那時我有一位英語教師，他的孩子在放學回家的路上遭遇了車禍，老師哭得痛不欲生。
我們看到老師痛哭的樣子也忍不住掉下了眼淚。他的孩子是騎自行車回家的，在等紅燈的時候，有一輛貨車從他身邊開過把他捲入了車底，去醫院後搶救無效。
遭遇此事後，老師一直非常後悔，如果不讓孩子自己騎車回家，就不會發生這件事了。我們看到了孩子的照片，孩子很優秀，學習成績非常好。高高的個子，很懂事的樣子。那段日子，老師整天以淚洗面。忍著痛把事情調查清楚。最後發現在孩子放學的這條路上，每天都有貨車來來往往，而且這個時間還沒到6點，正是人流量處於高峰的時候。按規定，貨車進入市區是有時間規定的。但是沒到時間貨車卻能暢通無阻，無人管理。混亂的交通現象造成了悲劇的發生。
從那時起，我決定無論如何我都一定要親自接送孩子上、下課。再也不培養孩子這方面的獨立性了。因為沒有什麼比生命更重要的，我賭不起。這麼多年來，很多人笑我、罵我，說不會讓孩子自己去嗎？養得這麼嬌！我的回答是，我不想拿孩子的生命去做賭注。我不是不相信我的孩子會不遵守交通規則，我是擔心這個社會對車輛的管理還不夠規範。因此我寧願累一點，但只要孩子平安。
近年來，車輛越來越多，只要是剛拿到了駕照就可以馬上開車上路了。我看過太多這樣的驚魂一刻：有些車子會突然快速變道，讓別的車子躲閃不及，從而急剎車。讓車上的人驚恐萬分。人在車上，心卻是吊起來的。連大人都感到很不安全，何況是孩子。
經歷過這些事後，我和孩子爸爸就一直接送孩子上下課。這並不是攀比，而是為了孩子的安全著想。無論父母花了多少精力在孩子身上，想把他培養成一個怎麼優秀的孩子，但是安全永遠是放在第一的。當然，也有的孩子獨立能力特別強，而且學校離家也不算很遠，周圍的交通和路況都非常好，那麼父母也可以尊重孩子的選擇。
希望我們的交通狀況會有改善，願每個家庭都幸福平安！我是雨後山林靜，一位正面管教講師。您對此事有什麼看法可以在下方提出來。感謝您為我點贊並關注我！
雨後山林靜
攀比？誰願意能睡懶覺的時候從床上爬起來開半個小時，從河西跑到河東，就為了把孩子從學校送到只有五分鐘車程的考場？！前幾天孩子高中學考，她爸就是這樣做的。只因為學校要求7：20之前必須到考點，雖然學校和考點之間只有五分鐘車程，但無論是坐公交車還是走路，孩子都必須六點多就出發。我想起很多年前，我們那有五個趕早上學的女孩子在那個大霧的早上被一輛麵包車全部抓走了。所以，我讓孩子爸爸早上六點從家裡出發，開半個小時的車趕到女兒學校，再開五分鐘把孩子送到考點。攀比什麼？只想孩子平安順利而已。
921新月
攀比？接送上學有啥好攀比的？都是老百姓，土豪的孩子估計也不跟老百姓在一個學校吧？我閨女小學門口發生過一次陌生人拽一個小女孩上車的事件，幸虧離得最近的一個接孩子的難受把小女孩拽住大聲呼救，幾個接孩子的家長和保安跑過去，陌生人跑了，要不後果不堪設想。還有孩子自己回家發生交通事故的，還有在路上打鬧受了嚴重傷的，還有被校園學生欺凌的，老師也一再強調安排好孩子的接送保證安全，不接怎麼辦？這麼問的肯定沒孩子或者孩子還沒上學！
blackberry97723
接送孩子上下學，我不認為是攀比。
我是兩個孩子的媽媽，孩子上學時每天都要接送。最重要的原因就是不接送孩子根本就沒法上學。學校離家很遠，孩子還很小，不能自己去上學。
當然，出於安全也是一個很重要的考量。即使孩子可以自己去上學，沒有大人接送，也會擔心路上有各種意外發生，比如孩子走丟了，或者被壞人拐跑了等等。
總之，對我來說，接送孩子上下學，絕對不是要攀比，而是沒有選擇的選擇。
珊菲美語
哈哈！我那小破車，要是攀比孩子肯定不讓我接他。
接送有幾個原因
1.交通安全，我們學校離家走路半小時，但沿途都是小馬路，6個紅綠燈，孩子注意力不集中很危險。
2.不同的興趣班，不同的地點時間，確實要家長送
3.不接的話孩子會在5毛店買不安全的食品，跟同學看視頻，反正不會乖乖回家寫作業的，我覺得比較浪費時間
Milee353
我家大寶從上學起就有家人負責接送，這並不是和誰攀比，主要還是出於安全考慮。
有人可能會說，現在有的父母真矯情，我們小時候不都是自己上下學嗎？真的是矯情嗎？其實不然。
首先，現在的路況更復雜，交通事故頻發。公安部交通管理局官方發佈，截至2018年底全國汽車保有量達2.4億輛，而中小學生年齡偏小，交通安全意識總體淡薄，自我保護能力不強，比較容易發生交通事故。據統計，2018年共發生涉及學齡階段少年兒童傷亡交通事故2萬餘起，造成2200多名少年兒童死亡。
其次，現今社會人心更復雜，傷害事件多發。2018年4月27日陝西省米脂縣第三中學學生放學途中遭犯罪嫌疑人襲擊，造成19名學生受傷，其中7人死亡；2019年1月8日北京市西城區宣武師範第一附屬第一小學右安校區內發生惡意傷害學生事件，共有20名學生受傷。這樣的惡性事件每年都會發生。
最後，現在的孩子學習任務重。家長接送孩子上下學，也是為了給孩子節約時間，讓孩子除了學習，多一點休息玩耍時間。
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