愛吃魚的數羊
這個級別選540i，說明以下幾點問題
要求
1、對性能有要求，必須6秒左右的車
2、對車的級別有要求，至少C級車講究品牌和豪華程度
3、對操控有要求，不買加長版，選擇後驅形式
4、對舒適度有要求，要求6缸發動機的平順
那麼綜合以上幾點：
1、瑪莎拉蒂 Ghibli，吵、硬、略貴
2、奔馳 e400，國內貌似沒有短軸4門賣
3、凱迪拉克 cts ，品牌不行
4、Audi a6 ，前驅或者基於前驅的4驅
5、雷克薩斯 gs，6缸貴，性能差點意思，這代雷車普遍隔音差
他們和540i比，真還都不怎麼樣，所以這個級別540i是最佳實踐
公民494
想入手寶馬540i，這款車比較小眾，性價比高不高？有沒有其他六缸車推薦？
寶馬540i確實是一款小眾車型，19款540iM運動套裝，指導價59.39萬。
原裝進口，3.0T渦輪增壓發動機，直列六缸。340匹馬力，百公里加速5.1秒。19寸輪轂，後輪輪胎規格是275/35，扁平寬胎，在高速轉彎時，抓地力更強，過彎時的極限更高，不想國產加長版的5系，它更強調運動和舒適的協調，懸掛更軟一些，過減震帶會更舒適但是在過彎時會更容易側傾，特別是快速過彎。
3.0T的渦輪增壓直列六缸發動機，運轉更平順，動力輸出也更遊刃有餘，不像2.0T渦輪增壓發動機，在中後段加速，後勁不足，發動機的嘶鳴聲更大。所以在中後段加速，就如同喬峰的降龍十八掌，後勁十足，猶如滔滔江水，連綿不絕，那種油門踩到底，速度表飈到200多，還可以往下踩油門，但是又不太敢深踩的感覺。
這款車目前的行情價大概是，18款540iM運動，裸車價在52萬。而最新的19款，還沒有現車。價格優惠幅度也相當不錯。
基本上在這個級別，六缸發動機的車型，好開，口碑不錯，同時價格好的確實不多。
前一陣子，捷豹XJ網絡上很紅火，雖然價格便宜，不過這款車存在感太低，保有量也太少，不建議入手。
奧迪A6L，也有3.0T六缸發動機，國產版，不過，在機械素質，駕駛體驗方面，跟540i，完全不在一個級別。
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郭冬林說車
540i車主帽個泡，買了一年了，非常滿意；缺點也有，LED大燈亮度一般，新車到手方向盤左側儲物格門壞的
大勇144946413
寶馬5系是一款豪華品牌中大型轎車。這個車系提供了525、530、540共三個型號，而540是寶馬5系最頂配的車型。這樣一款體現了寶馬5系最高的車型實力的配置是非常豪華的，並且表現出來的產品力也是非常高的。他們要購買這樣一款車型，所需要花費的資金成本也是非常高的，目前寶馬540官方售價是64.39萬，但是銷售終端的優惠力度非常大，裸車價格基本上可以控制在56.3萬左右。
當然作為寶馬5系的最高配車型，雖然有著非常高的車輛實力，但是高昂的售價也讓很多人避之不及。因為絕大多數的消費者，在選購寶馬5系時，會普遍熱愛525和530這兩款中低配車型，車輛的性價比更高。不過我們不能否認寶馬540所體現出來的產品力是非常強悍的，3.0T 340匹馬力的渦輪增壓發動機，輕踩油門就能感受到非常澎湃的動力，傾巢而出，加速能力非常兇猛。寶馬品牌所注重的運動和操控性能在這款車型上表現得淋漓盡致，成熟的底盤懸掛調教，支撐起的車輛在行駛過程中的性能表現。
從外觀來看，總體的車身設計非常的時尚和豪華，將商務氣質以及運動特質綜合的非常好，更符合當下年輕消費群體的審美標準，既不失商務成本，又透露出些許的年輕時尚化風格。經典的雙腎造型的前臉，配合著刻畫有序的線條，都展現出了設計師非常深厚的設計功底，也讓人對這款車的顏值表現十分贊同。
內飾設計方面，著重體現豪華感以及運動感，雖說內飾的設計思路比較簡潔，但是廠家通過使用大面積的軟塑和真皮材質，提升整個車廂的檔次。在540這款頂配車型上大量使用了舒適配置和科技配置來方便，使用者更好的駕馭這臺車輛。
所以說，寶馬540有著非常高的產品力，自身的性能非常強勁，配置非常豐富。但是由於價格過於高昂，與品牌本身來講，性價比並不高。
喬伊談車
作為老款535i車主，只要預算夠，強烈推薦540i，非直6不寶馬，這個車才能完全體現出寶馬5系設計師的精髓和理念，別提性價比了，已經比我當年祼車76.8萬元的535i性價比超高了，為了追求夢想下手吧……
黃鯤哥
其實真的想要六缸車還是有很多選擇的，不說5系同級別，就說低一級別的寶馬m340i，奧迪S4，奔馳C43等車型就相當不多，且價格低了不少。其中性價比最高之選就是奧迪S4，官方售價46W，終端優惠下來41萬左右，與國產530Li售價差不多，但是3.0T，354p馬力是相當具有優勢的。
很可惜的是寶馬M340i不引進，一樣的3.0T，馬力達到了384p，破百也只需要4.4s，這個才是除了M3外最強3繫了。
CarFans車迷
你好我是阿狸的陽光！愛車一族！來聊聊寶馬540i
根據題主：想入手寶馬540i，可能比較小眾化吧，性價比高不高？有沒有其他6缸車推薦？我們下面簡答來分析下！全新寶馬540i 頂配風姿，L6發動機暴力
在寶馬的產品線中，每款車型的入門級配置往往是最受歡迎的，相比之下，頂配版本似乎只是整個車系的精神圖騰，鮮有人問津。例如售價高達60多萬的頂配寶馬540i，因為價格原因有點高處不勝寒的意思了。
外觀方面：全新5系採用了寶馬新一代的家族式設計，前臉進氣格柵及大燈的尺寸相比老款大了很多，整體造型也比老款更為年輕、時尚，對於年輕消費者的接受度也會更大一些。前大燈全是LED的，造型看起來非常的犀利。值得注意的是這款車在光源上還運用了轉向輔助燈和前霧燈，可以說是非常頂配的了
5系列的結構採用了更高百分比的鋁和高強度鋼，這使得汽車重量減輕了100公斤。除了已經在之前型號中使用過的發動機罩和車門外，鋁製車頂和行李箱蓋現在都是鋁合金。發動機艙和駕駛艙以及儀表板支架之間的隔板由鎂製成。
動力方面搭載臺配備3.0T渦輪增壓L6發動機，匹配8AT變速箱，最大功率340馬力，最大峰值扭矩450牛米，0-100KM/H的加速時間只需要5.1秒，非常的快，極速可以達到250KM/H。
小而彌堅！
一般買這款車的車主都是對車的性能有要求的！需要運動!雖然入門的價格在40左右！頂配超60w了！但是不建議買入門的！入門的你體驗不到所謂極致的樂趣！小眾才叫個性！少才顯得珍貴！
性價比高的6缸車型!
根絕寶馬540i 這個運動款的車！來看！6缸的也推薦幾款差不多的！
奧迪S4 V6的發動機 ，最大功率354馬力，百公里加速時間4.7s。也是40出頭的價格！具體喜歡那個要看你個人的選擇！如果實在糾結建議去4s店試駕一下！
小眾並不帶表它不值得買！喜歡就拿下它！以上是個人的觀點，喜歡的朋友可以留言關注一起交流！
阿狸的陽光
寶馬的特點就是胎噪大，油耗大，真的大大大，就這一點上奧迪真的低調的很安靜很省油，奧迪quattro四驅讓你大冬天雪地上如履平地，而那時你可以笑看寶馬540後驅車側滑的連路都走不了。
Falalee
540性能不用多說，關鍵看你對這車重點需求是什麼。3.0T的車型甚至更高，在你選擇它時，就要做好準備往後的折價會很多。去年年初我選車的時候，540就感覺在動力，空間上很適合，但Li只提供行政版，過於低調。吉博力也在預算之內，聲浪和外形特喜歡，但缺點是內飾老舊。最主要還是整體太高調工作上開起來總覺得不太合適。最後選擇640GC，外形最美寶馬，空間不如540，外觀運動不如吉博力，但感覺卻恰恰適合。加上16款之後停產，這個車優惠力度很大。
其實，我的理解是，到了3.0以上的車子，一般不是單純代步。這個級別的車，在舒適性，高科技上面都有一定的保證。區別主要是外觀，內飾，空間。購買一臺車這樣的車，除了考慮家用，一定還有其他屬性考慮，所以這個就很難給你建議出這個車是否適合。
yifor00
想入手寶馬540i，這款車比較小眾，性價比高不高？有沒有其他六缸車推薦？
寶馬540i確實是一款小眾車型，19款540iM運動套裝，指導價59.39萬。
原裝進口，3.0T渦輪增壓發動機，直列六缸。340匹馬力，百公里加速5.1秒。19寸輪轂，後輪輪胎規格是275/35，扁平寬胎，在高速轉彎時，抓地力更強，過彎時的極限更高，不想國產加長版的5系，它更強調運動和舒適的協調，懸掛更軟一些，過減震帶會更舒適但是在過彎時會更容易側傾，特別是快速過彎。
3.0T的渦輪增壓直列六缸發動機，運轉更平順，動力輸出也更遊刃有餘，不像2.0T渦輪增壓發動機，在中後段加速，後勁不足，發動機的嘶鳴聲更大。所以在中後段加速，就如同喬峰的降龍十八掌，後勁十足，猶如滔滔江水，連綿不絕，那種油門踩到底，速度表飈到200多，還可以往下踩油門，但是又不太敢深踩的感覺。
這款車目前的行情價大概是，18款540iM運動，裸車價在52萬。而最新的19款，還沒有現車。價格優惠幅度也相當不錯。
基本上在這個級別，六缸發動機的車型，好開，口碑不錯，同時價格好的確實不多。
前一陣子，捷豹XJ網絡上很紅火，雖然價格便宜，不過這款車存在感太低，保有量也太少，不建議入手。
奧迪A6L，也有3.0T六缸發動機，國產版，不過，在機械素質，駕駛體驗方面，跟540i，完全不在一個級別。
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