貨車去哪裡找活？

買不起房的90後

今天和樓主聊聊貨車去哪裡找活兒這個話題

其實對於貨車，可以分好幾類的，最基本的分類是按藍牌、黃牌進行分類，藍牌是可以進市區的，而市區則全天禁行黃牌車輛。

咱們就先從黃牌車輛說起，黃牌車輛一般在市區周圍，也就是郊區那些地方。黃牌車輛的運距範圍比較大，運輸貨物也比較多，從一個省跑到另一個省的話一般是停在郊區的大型停車場，或者直接送到接貨的廠家或商家。他們這一趟下來可以賺個幾千塊錢，但是考慮到現在的油費漲得很厲害，大部分返程車輛也要在回家的途中再拉一些貨，這些貨可能不怎麼賺錢也就賺個油錢，但是車輛不至於白跑。綜合算下來還是和核算的。

籃牌車輛，我們接觸比較多，像這樣的車輛可以在市區裡自由通行，比如搬家公司、物流公司、大型商超的配送車輛都是籃牌車型。就是考慮到這樣的車輛，可以裝貨同時也時可以在市區運行，所以這樣的藍牌車輛比較多。

看到樓主寫的是4.2米的高欄，這樣的車輛還是有很多地方可以去拉活兒的。首先推薦當地的物流基地，因為物流基地的話，很多大型物流公司的城市配送或物流基地之間的轉運都要靠藍牌車輛也就是4.2米高欄車輛進行貨物的轉運，有很多司機朋友大部分時間就是靠給固定的物流公司進行貨物轉運為主的，每個月也會有很理想的收入。

還有就是綠通這一塊，很多做果蔬生意的老闆都要靠4.2米高欄車進行蔬菜的批發，因為這樣的司機大部分是在城市周圍，平常幫忙拉個蔬菜水果很輕鬆還能賺錢。而且還有高速綠通免費的地方，這樣運輸成本就更低了，貨運司機的收入也會有很高的收入。

以上說的這些都是很普便的地方，但是還有個前提是，你剛開始做可能不好做，但是做的時間長了就會有效果了，因為熟悉了，所以找你的人也就很多了。

隨著現在社會的發展，科技的不斷進步，各種貨運類APP軟件不斷的更新，樓主也可以通過APP軟件找活兒幹，但是這樣的軟件牽扯到平臺要扣一部分費用，所以運費相比自己聯繫的商戶要便宜一些，但是不會讓司機餓著。

其實對於4.2米高欄來說，這樣的車型既可以多拉貨，還可以跑高速，同時鄉村道路也可以跑，是很好的賺錢工具。

朋友想要了解更多關於貨車的問題，可以隨時留言，咱們多多交流。

老房聊車

貨車到底好不好跑，關鍵就在於貨源，而貨車司機一般都是去哪裡找活的呢？

其實現在的貨車司機找活的方法普遍就是以下幾種：

• 傳統方式—趴活
  

傳統的貨車司機一般都喜歡去物流園、工業區、建材市場等商品集聚地附近趴活，等著有運輸需求的貨主找上門來。但這種趴活的方式比較低效，有時可能等上個大半天，也遇不到一個貨主，往往時間就在等貨中流失了。

• 分類信息網站

  
  

有不少司機會去分類信息網站找貨源，這種網站信息量大，所以貨源相對也就多，常見的分類信息網站有58同城、趕集網、百姓網、企業黃頁、物流第三方平臺等，貨主可以在平臺上發佈貨源信息，司機可以瀏覽，有意向就可以直接聯繫。但隨著越來越多網絡安全的問題出現，這種信息網站上的信息資源也越來越雜亂，騙子通過發佈假信息來獲取貨車司機的運費的事例屢見不鮮，所以想通過信息網站找貨源，必須得學會分辨信息真假。

• 配貨站
  

通過配貨站、貨源信息部等配貨中介來找活的司機也不少，通常司機需要向貨運站中介上交一定的中介費，這也就導致司機的運輸成本大大增加，利潤也就可想而知了！

• 貨運APP
  

貨運APP是藉助於成熟的互聯網技術，整合貨主與司機貨物需求資源的貨運平臺，以專注“互聯網+同城貨運”的沙師弟貨車導航APP為例，擁有運力管家整合全國各地貨源信息，免費在沙師弟貨車導航APP上公示貨源信息，司機可在APP上直接查看聯繫貨主，沒有中間商沒有平臺差價，發貨找貨全免費。

貨車導航致力於高效匹配車貨資源，減少運力成本，提高物流效率。為車找貨(配貨)、貨找車(託運)提供全面的信息及交易服務。

司機只要下載一個APP，就能隨時隨地自由接單拉貨，平臺擁有全國各地的海量貨源，司機接單無需向平臺繳納任何信息費，每筆訂單運輸價格完全透明化，解決散戶司機們的配貨痛點，快速找到合適貨源無後顧之憂。同時在貨主端發貨也是無任何費用，貨車運價被最大化提升，保障貨車司機收入。

沙師弟傳媒

貨車到底好不好跑，關鍵就在於貨源，而貨車司機一般都是去哪裡找活的呢？

其實現在的貨車司機找活的方法普遍就是以下幾種：

1、傳統方式—趴活

傳統的貨車司機一般都喜歡去物流園、工業區、建材市場等商品集聚地附近趴活，等著有運輸需求的貨主找上門來。但這種趴活的方式比較低效，有時可能等上個大半天，也遇不到一個貨主，往往時間就在等貨中流失了。

2、分類信息網站

有不少司機會去分類信息網站找貨源，這種網站信息量大，所以貨源相對也就多，常見的分類信息網站有58同城、趕集網、百姓網、企業黃頁、物流第三方平臺等，貨主可以在平臺上發佈貨源信息，司機可以瀏覽，有意向就可以直接聯繫。但隨著越來越多網絡安全的問題出現，這種信息網站上的信息資源也越來越雜亂，騙子通過發佈假信息來獲取貨車司機的運費的事例屢見不鮮，所以想通過信息網站找貨源，必須得學會分辨信息真假。

3、配貨站

通過配貨站、貨源信息部等配貨中介來找活的司機也不少，通常司機需要向貨運站中介上交一定的中介費，這也就導致司機的運輸成本大大增加，利潤也就可想而知了！

4、貨運APP

貨運APP是藉助於成熟的互聯網技術，整合貨主與司機貨物需求資源的貨運平臺，以專注“互聯網+同城貨運”的貨拉拉APP為例，貨拉拉致力於高效匹配車貨資源，減少運力成本，提高物流效率。為車找貨(配貨)、貨找車(託運)提供全面的信息及交易服務。

在貨拉拉，司機只要下載一個APP，就能隨時隨地自由接單拉貨，平臺擁有全國各地的海量貨源，司機接單無需向平臺繳納任何信息費，每筆訂單運輸價格完全透明化，解決散戶司機們的配貨痛點，快速找到合適貨源無後顧之憂。

貨拉拉首發

以下是整理在萬家貨車平臺買二手貨車的車主一些找貨源的方法，希望對你們有幫助

1、每個地方都有他的市場，自己找找這個市場，一般在企業工礦物流配送大型機械等

2、去當地的貨運市場、找配貨站，找你要去的那條線路，讓老闆給你配貨，你給人家信息費

3、貨車車主找貨源的方法，還可以去附近的集散中心或者配貨站通過中介找貨源，另外也可以到一些分類信息網站發佈你的車輛信息和聯繫方式，有需要的看到的話就會來聯繫你。另外的話也可以加入一些貨運軟件，現在貨運軟件的用戶還是很多的，因為價格透明而且方便，叫車也很快

如果有更好的回答，歡迎留言板評論指正

萬家貨車司機

1、到當地物流集散地去了解一下，蔬果批發市場，百貨批發市場，石材批發市場等大型批發市場去了解。

2、互聯網上的平臺也可以關注一下，現在是互聯網時代，上面有很多平臺的。

3、貨運APP.以物流幫手為例，物流幫手是免費的車貨信息匹配服務平臺，有兩個版本：貨主版和司機版。貨主通過APP一鍵免費發佈貨源信息，快速尋找到車源。司機通過APP輕鬆找到貨源，沒有中間商賺差價。全面提供全面的信息及交易服務讓貨運變的更簡單。讓車貨匹配效率大幅提升，成本大幅降低。

卡友E族

貨運司機的春天在哪裡

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湘粵小義

那裡找貨都是回程車運費，沒有固定貨早晚餓死。高價租車玩世界的車，貨車已到盡頭養不了家人啊哥們

紅塵世緣昂

4.2米的車比較尷尬，長途跑不了，市內禁行，但是司機尷尬貨主就不尷尬嗎？這樣的車市場需求也不少，貨主不好找司機，司機也不好找貨主，這類的車以前一般都在固定地方等活的，但是現在有了智能手機誰還願意跑那幾步路呢？所以首先得讓貨主找到你，現在有什麼辦法讓貨主找到你呢？近段時間崛起了一個物流配貨軟件快遞物流第三方平臺“51快配APP”，只要你註冊，貨主一打開軟件附近所有註冊的司機,物流公司，快遞公司他都可以看到了。
這有點像司機自己的淘寶店，司機貨主相互的距離都有顯示。貨主如果發佈訂單，你可以根據訂單報價，因為訂單上重量，體積，運輸要求連貨物照片都有，不用一次次的打電話了。是不是和滴滴類似呢？附近有多少註冊貨主都可以看到，這是目前涵蓋整個物流市場整合貨源和運力的一個大平臺，每個縣一個分站，跑外地了他會自動切換到外地的。這是第一個辦法適用於所有車型，也不需要交信息費，收到運費了再付平臺費。

找順風車返空車51快配

我原來做貨車銷售，對於這個有些瞭解，我暫且說說。

1.一般要買貨車或者想進入這個行業的人都會了解這個行業，都事先知道貨源才決定購車進入這個行業.

2.也有一部分人是經親戚朋友介紹進入這個行業，他們手頭也有一定的貨源。

3.如果是小白想進入這個行業的可以去找當地的類似物流協會或者貨車司機協會這樣的機構去打探一下行情。

4.到當地物流集散地去了解一下，蔬果批發市場，百貨批發市場，石材批發市場等大型批發市場去了解。

5.互聯網上的平臺也可以關注一下，現在是互聯網時代，上面有很多平臺的，在這裡我就不說出來了有廣告嫌疑。

6.去貨車經銷商那裡也有一定的信息瞭解到的。

7.一些養殖場，林場，石場也會需要到貨運。

大概就這幾種方式，希望能幫到你。

FamousSpeech

分享一下我經歷了八年貨運行業.我是從10年開始握上方向盤的那時候貨源不用愁早出晚歸！那時候貨源價格還好.現在車多貨少交警查車嚴.2017-2018環保查的嚴好多中小廠直接關門大吉了！現在貨車貨源都是靠綠色通道農產品多.但價錢低的很.貨車春天已經過了.

關鍵字: 黃牌 貨車 旅遊