张镡月
烟台近期是不需要地铁的，人流量上不去养不活地铁的。解决交通拥挤要有规划才可以，目前烟台的整体规划看上去像是村长做规划，8点上班规划只能做到8:05分，目光太短浅了。整合区域道路 规划公交联网。断头路太多，烂尾路横行。福山开发区一条高速毁所有，试问城区高速为什么不走全程高架，在没有高架的情况下为什么不修建南北互通立交桥。福山开发区多条道路即使新建立交桥，两区道路不在一条线上连接不上。试问规划局交通局除了吃饭睡觉还能做些什么事。一条公交车山路十八弯的转圈除早晚高峰期外，上座率很低。公交车都养不活的地方新建地铁劳民伤财最后还得是停止运营。十年内不建议启动规划地铁，即使现在规划了源于规划太短浅后期费的钱更多。
飞鸟7505
烟台的经济发展还算不错，其2018年GDP为7832.58亿元，在省内仅次于青岛和济南位居第三。但烟台不适合修地铁。
根据我国城市申报地铁新规要求，申报修建地铁的城市需要满足三个条件：第一，申报修建地铁的城市GDP要超过3000亿元，这个条件烟台已经具备，其2018年GDP为7832.58亿元；第二，申报修建地铁的城市一般公共预算收入达到300亿元及以上，这个条件烟台也满足，2018年烟台一般公共预算收入为636.6亿元；第三，申报城市的城区人口要达到300万及以上，这个条件烟台并不满足，虽然截止2017年末烟台常住人口就达到709万，但烟台的城区人口只有182万，市区人口220多万，所以不满足申报条件。如果按照新标准，其实全国也就只有27个城市满足要求。
但其实目前全国已经有45座城市通地铁，其中32座已经运营，13座在建。那些不满足条件的城市大都是新规定出台之前就已经申请修建地铁的了。山东省内目前只有青岛和济南两座城市有地铁。
当然了，一座城市想要修建地铁也应该量力而行，修建地铁是一项大工程、大项目，需要投入巨额资金，一座城市如果没有足够实力去运转地铁项目，就不应该盲目跟风修建地铁，因为好高骛远反而对城市发展有害。
锦绣中源
烟台的交通，包括规划设计，…远远落后于其它二三线城市的发展。一是，夜郎自大！明明我们城市地面交通规划建设道路己趋饱和，己达到了严重拥堵！需要向空中(建互通式立交桥)解决市民出行阻塞问题，缓解地上交通压力。…可是，十几年过去了，在烟台市内…没看见一座互通式立交桥。我们可以想像一下，烟台城市交通建设发展到今天;交通拥堵，市民出行便利的问题解决了吗？一一非但没有解决，反而更加严重恶化了！市民出行(上下班)，由原来不到一小时，发展到今天接近三个小时！一一我们城市交通就这么个低水平规划建设，让谁看了心里不填堵。二是，明明知道用这种落后的交通规划设计建设无法从根上解决问题，确还在强调自己的理由和主张。你看看我们身边的青岛市，人家建的地铁总长度己达一百多公里了！什么概念？一一这一百多公里的运营里程，把它放在烟台市的话;几乎可以彻底解决地上交通拥堵和方便市民出行问题。或者，你再差，在市区内多建几处互通式立交桥也算是给广大开车的坐车的市民办了一件实事！至少，不让他们遭太多的罪去出行。除非彻底解放思想，下大的决心改变现状把修建地铁项目落实到位，把市区内的互通式立交桥选好建好！只有这样，才会从根本上解决城市交通拥堵问题。烟台城市人口(加上蓬莱设区)市区总人口己达三百万人。建地铁的标准早己达到，况且城市人口多少不是唯一达标要求。你自己不积极主动推进，甚至提出各种理由反对建地铁;这完全是一种消极的短视说法。
诚臣4
我觉得未来地铁是一个城市发展的名片和基础配套，我们看问题不一定要用传统眼光和思维来看，有句话不是说，要想富，先修路，有了地铁才能方便各个区域间人口的流动性，吸引外地人口的加入，烟台市总人口七百多万，主要分布在各个县级市，随着城镇化，人口必定会趋向市中心流动，烟台工业基础和产值都在全省前列GDP未来有望达到1万亿也是有可能的，修建地铁财政压力估计不会很大，你们觉得是先修路吸引人口，还是人口到了再修路？另外，高架桥和快车道跟地铁是相辅相成的，也代替不了地铁的功能和属性，地铁作为公共交通工具，运行效率高，节能环保，受自然气候干扰低。冬天的烟台，每一场雪，都伴随着融雪剂，防滑砂，市政工作压力大，一个高架桥出个事故，可能会更堵，解决的问题也只是汽车的流通，解决不了人口的流通
绿叶吊顶快装墙板
现在觉得很有必要！
可以修一条贯穿蓬莱-开发区-芝罘区-莱山区-牟平区的地铁。因为烟台东西太长，极大的限制了各区的融合。如果修建一条这样的地铁。家住蓬莱的可以来开发区福山芝罘区甚至莱山工作。牟平区也可以往莱山芝罘走。
取名字太难了随便叫吧
已经定了 明年修。人口不够三百万的硬指标 明年解决 把蓬莱划成城区 人口就够了。
豆浆22652640
纠正一下，芝罘区城区人口是79万，去年的人口统计。片片连接算城区，点点之间不算城区。所以烟台真正的城区只有79万人口。建地铁的一个标准是城区人口密度必须达三百万以上。
wjj110
各位大佬，地铁是百年大计即使现在不建设以后也要建，不单单是交通缓解的辅助，还是一个城市发展的象征，更能带动相关产业发展，还有一个知识点大家要知道，地铁是未来战争或者是核战争人工的防空洞，功在当代，利在万秋，必须要建，并且要早建，那些喷烟台不适合建地铁的人，你或者不是烟台人在冷眼旁观，或者你是鼠目寸光，你又能看到多久以后烟台的发展呢？？？？？？
混世魔王
如果有条件烟台还是一步到位，要建地铁。不要轻轨。到目前地级市烟台还沒有高铁，只是每小时250公里的动车，已经落后南方很多了。为烟台加油！
用户2837041792361
一个城市没有高架路总会拥挤不堪的。建议建设三纵两横高架路，上下高架路的路口由现在的三个路口合并一个路口，另外还要附带在个别路口建设高架桥。如果只是建设高架桥也不行，那要每个路口都得建，否则没有高架桥的路口依然堵车。所以必须是高架路与高架桥合理设计搭配建造。这要比地铁的造价少很多，并且解决了拥堵。长距离出行的车辆直接就上高架路了，那时的公交不上高架路也不会等红绿灯过长时间了。而个别线路的公交也可以上高架，直达公交或者七八个站点合并一个站点下来一次，再上去。
